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海巡01:国家使命高于一切

2015-12-23 14:39| 发布者: admin| 查看: 1442| 评论: 3|原作者: admin|来自: 中国海事

摘要: 讲好海事好故事,传递海事正能量。“中国海事”政务微信在“海事•故事”专题中推出“海事•人物”系列,重点展现在深入践行“三严三实”,大力推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的进程中,全国海事系统中涌现 ...

讲好海事好故事,传递海事正能量。“中国海事”政务微信在“海事•故事”专题中推出“海事•人物”系列,重点展现在深入践行“三严三实”,大力推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的进程中,全国海事系统中涌现出的标杆集体先行先试的成熟经验、先进单位破解难题的创新做法、典型人物带头创业的感人事迹。

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2013年6月出访过澳大利亚等四国、2014年曾参与马航MH370搜寻、中国最大的海事公务船“海巡01”轮,如今怎样了呢?

前不久,跟随“海巡01”轮进行为期3天的日常巡航,笔者与20多名船员同吃同住,所见所闻不禁感慨:通过思想政治工作常态化、安全管理体系化、准军事化管理标准化、训练大纲实战化,这艘海事旗舰船已逐渐成为上海海事“三化”建设的一个标杆,成为维护海上交通安全、保护海洋环境、捍卫国家海洋权益的一艘利“舰”。


一声令下,起航

“起航!”

8点30分,“海巡01”轮船长姜龙镇定地发出离泊指令。解缆、起航,为期3天的巡航执法开始,要对绿华山南锚地海上过驳基地和长江口水域水下电缆施工作业秩序进行现场监管。

“自列编以来,只要上级一声令下,不管风浪多大,任务多艰巨,我们都无条件起航!”站在熟悉的驾驶台,“海巡01”轮船长姜龙表示。

2013年6月列编不足2个月的那次航行,有幸随船亲历。62天里,航行14142多海里,“海巡01”轮首次跨越赤道开展远洋训练并成功出访了澳大利亚、印尼、缅甸、马来西亚四国,并满载“互联互通、深化合作、扩大交流、增进友好”的成果回国。

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随后的两年多时间里,只要上级一声令下,“海巡01”轮就会第一个出现在国家需要的地方:2014年,在对马航失联客机MH370的搜寻中,她是第一艘抵达南澳水域开展现场搜寻的中国船舶;在东海海域发生水上重大险情和海难事故时,她是冲在最前面的海事救助船;在国家水域环境受到外来船舶污染时,她是第一时间出现在现场的公务执法船;在今年南海灯标奠基仪式的航海保障任务中,她的表现也是不打折扣;自列编以来,每年的国庆、中秋等重要节日,她全部都在海上应急值守……

特别是马航MH370客机失联后,面对陌生的南印度洋海域和复杂气象,全体船员按照交通运输部党组“不间断、不停止、不松懈、不放弃”要求,在中国海上搜救中心的领导下,积极协调现场的中方舰队,历时216天,航程22371海里,跨越66个纬度,总搜寻面积超过24万平方公里;协调中方舰船搜寻疑似漂浮物181件,直升机安全执行搜寻任务14次,两次侦听到疑似黑匣子信号。

出航不讲条件,返航同样听指挥。今年元月份,在海上搜寻“冀任渔00791”过程中,船上蔬菜都已吃光了,但返航指令未下,他们仍然坚守,直至搜寻任务结束。

“经历了各种磨练,我们的船员都清楚:海事队伍的效率来自执行能力,而执行能力的关键就是‘一切行动听党指挥’,只要上级命令一下,‘海巡01轮’就会在第一时间出现在要求出现的地方。”姜龙说。

跟随“海巡01”巡航的几天里,始终都感受到一种强烈的爱国主义精神在支配着她的一切行动,在“海巡01”的字典里,国家的使命高于一切,国家的利益高于一切!


关键时刻冲得上去

在“海巡01”轮内部网站上,看到很多在风急浪高、现场情况复杂多变的关键时刻,这艘旗舰以强烈的使命感和大无畏精神冲上去实施有效救助的案例。

2013年10月8日,台风“菲特”和“丹娜丝”还在东海盘旋,接到杂货船“金业88”轮大舱进水下沉和东海渔船“苏启渔01213”翻沉的险情,可抗12级大风、9级大浪的“海巡01”轮当即以最快速度前往事发现场。经过4天艰苦搜寻,找到漂移的翻扣船舶和“金业88”轮遇难船长。

返航不到一天,再次接到指令,在长江口水域有木材船“超级太阳(super sun)” 失火,又是冒着恶劣海况与汹涌火势的双重危险,“海巡01”轮对难船实施对外消防救助,成功控制火势,并最终将难船固定在浅滩上。

这样的例子还有很多。2015年1月22日,“冀任渔00791”轮在东海151渔区被商船撞沉后,在连续4天不间断搜寻中,“海巡01”轮一边做好搜寻现场通航维护,一边统一协调专业救助船以及海军、海监搜救力量,并协调韩国海警联合开展海空立体搜救;2015年的“五一”长假期间,渔船“浙三渔00046”在长江口水域失联,“海巡01”轮经过8天艰苦搜寻,最终将其定位……

面对每一次时间紧、任务重的海上搜救行动,得益于良好的执行力、齐全的搜救设备、出色的应急处置能力和信息化搜救指挥手段,“海巡01”轮总能“冲得出、打得响、靠得住”,服务国家海洋战略,全力守护江海门户。

“我休假期间被通知,一艘渔船失事需要我船紧急出动时,瞬时涌出一种强烈的使命感。”“海巡01”轮实习三副张春燕说。

据统计,自2013年4月列编以来,“海巡01”轮共执行巡航、海上救助任务46航次,出航494天,航程58215海里,平均每年出航195天。用汗水和智慧写下了忠诚于党、听党指挥、服务人民、奉献社会的辉煌足迹。


一座水上战斗堡垒

“海巡01”轮船员中7成都是党员,普通船员更是清一色的退伍军人、党员。两年多来,“海巡01”轮摸索出了自己的一套“秘诀”,将队伍锻造成为一座坚实的水上战斗堡垒。

一是坚持“支部建在船上”,作为船长、党支部书记,姜龙很清楚,要发挥“海巡01”轮党支部的政治核心和战斗堡垒作用,自己和船上班子成员在工作时必须以身作则,风险来时冲锋在前。

在马航MH370搜寻过程中,印度洋海域风大浪高,船舶横倾达20多度,行走都非常困难,大部分人晕船呕吐,但为了执行好搜寻任务,支部号召全体党员率先垂范,为其他人员做出榜样。随着搜寻时间的推移,船上逐渐产生了焦虑情绪,许多同志牵挂家中事情。领队马列东家属患重病,父亲也住院,但他向组织隐瞒了这一切,仍认真履职,全身心投入到搜寻工作中。

在对“苏赣渔运02886”轮在长江口倾覆的搜救中,甲板部船员既要保证航行安全,还要协调指挥和参与搜救打捞,人手出奇紧张,见此情况,机舱部船员在保证设备正常运转的前提下抽出人手,主动补缺,分担任务,极大缓解了紧张局面,圆满完成此次搜救任务。

“船上党员全身心扑在船上,我们没理由不努力工作!”大厨沈聪说。作为当年出访四国时的实习大厨,两年来沈聪迅速成长,并递交了入党申请书。与沈聪一起成长的船员,船上还有好几位。

二是实行船员自主管理,充分调动船员积极性。

晚饭后的餐厅里,“海巡01”轮伙食与生活管理委员会六位委员正在举行交接会议。轮机部三位委员在通报了所管月份内的伙食采购、消耗情况、账目明细后,将伙食管理权移交给甲板部三位委员。随后,大家一起对下月菜单进行审核调整。

“众口难调,那就让大家来调。”姜龙说,这些委员由全体船员投票产生,每月的伙食采购清单由他们审核,船员意见可以通过他们及时调整,同时还设有候补委员,真正做到“我的伙食我做主”。

姜龙坦言,船员们在船上时间比在家都长,“以船为家”不能停留在口号,不仅是伙食管理,船上各项活动的组织开展,以及经费的使用均广泛征求意见,让船员自我管理,船长只监督制度运行情况。

三是关心船员生活,帮助解决船员后顾之忧。“海巡01”轮长期在海上执行任务,作为“娘家”,上海海事局及东海海巡执法总队都对这艘旗舰船倾注大量心血,想尽办法解决船员后顾之忧。

2015年5月,东海海巡执法总队工会副主席顾青春接到船员李培杰家属打来的求助电话,由于小孩户口不在上海,且家长无上海市房产证,根据政策不能登记,而此时李培杰同志正随“海巡01”轮在外执行任务,时间紧迫,困难大。接到电话后,顾青春立即了解相关政策,并亲自去幼儿园、街道办和辖区教育署协调解决问题,经过多方努力,终于帮助孩子在片区幼儿园登记。

“对于船上的每一位船员来说,上海海事局就是一个大家庭,局领导和总队领导给了我们无微不至的关怀,为我们解除后顾之忧,给我们营造家的氛围,我们必须全力以赴把工作做好,把我们的家建设好!”姜龙说。



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路过

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最新评论

引用 逐鹿南海 2015-12-23 15:15
国家的使命高于一切,国家的利益高于一切! 不辱使命和担当!




引用 荒岛情缘 2015-12-24 10:06
官样文章,我们单位还认真些:上班签字、上午下午各做了什么事要详细登记、每年笔记3万字等等,年终进行考核,考核结果与绩效工资挂钩。结果不会干事和无所事事的都考核的好,整天累死累活的骨干倒考核的不太好
引用 2014500856 2015-12-24 18:21
准军事化管理,对

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