南海研究论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

南海研究论坛 首页 维权篇 海警 查看内容

“我们的岗位在船上”——走进“中国海警1307”船

2016-3-4 09:51| 发布者: admin| 查看: 2867| 评论: 12|原作者: admin|来自: 中国海洋报

摘要: ■ 曹彩容   2015年的腊月二十七,青岛满城沉浸在回家过年的气氛中。回家,何尝不是远航船员的念想?对于已出海108天、航行9248海   里的“中国海警1307”   船(以下简称1307船)   全体船员来说,更是久 ...
■ 曹彩容

  2015年的腊月二十七,青岛满城沉浸在回家过年的气氛中。回家,何尝不是远航船员的念想?对于已出海108天、航行9248海
  里的“中国海警1307”
  船(以下简称1307船)
  全体船员来说,更是久盼的一天。
  在遥远的南沙履行值守任务时,望不见陆地,时常没有信号。秋去冬来,南国的骄阳下没有大雪纷飞,有的是日日看海不接地气的船上时刻。29条汉子,按小时排班,按任务分工,没有节假日,不分昼夜,时刻准备着记录讯息,为上级决策提供可靠依据。
  临近春节,上级的电令嘉奖传到1307船,归航的指令也不期而至。荣誉与亲情,伴着船员们归航了。笔者来到青岛的团岛码头,迎接这支队伍,了解船员们在平凡岗位上的辛勤付出。


指挥新船的老船长

  远远地看见苏广俊船长时,“岁月风霜”这个词在我脑海中冒出来。冬日的余晖、晚风衬托着1307船。2014年12月16日,1307船在广州举行了交船仪式。这艘海警公务船入列仅一年多就已身经数战,先后完成南海、黄海专项维权,海上军演警戒任务,天津港“8·12”特大火灾爆炸事故救援任务,海上应急监视监测任务等。从船舶航海日志的统计数据看到,2015年1307船出航天数达269天,航行里程21260海里,相当于围绕地球赤道一圈还多,全年安全无事故。
  “您任船长多少年了?”
  “20多年了。”
  “从未发生责任事故?”
  “是的!”
  也许是在船上工作久了,回到陆地上的苏广俊依然话不多,却让我明白了为何船员们说起苏船长都称赞他是“吾辈学习之榜样”。
  长期出海工作的船员们,生活空间是狭小的船舶。从船长、政委,到水手、炊事员,彼此像是家人。在这样的环境中,以身作则、敢于担当的领导足以让部下心悦诚服。虽然船上像个大家庭,苏广俊仍然严格管理,不怕得罪人。他认真组织全体船员进行安全教育,落实支队各项安全管理制度。每次接受任务后,他都根据航次任务的海区、特点,结合本船实际情况,仔细分析,周密部署,并做好应急预案。航行遇到恶劣海况或复杂海区时,他都坚守在驾驶室指挥,多次为疲劳的驾驶员顶班。此外,他注重做好业务技术的传、帮、带,向新上岗的船员传授自己的航海经验。
  船员们说,1307船的弟兄们走到一起,相互磨合,彼此配合,在困难面前不躁不怨,在挑战面前敢打敢拼,真是下了船还想回来。

轮机部的小伙子们

  轮机,船舶之心。船舶机舱管理着全船机电设备,是船舶心脏所在,责任重大。如果轮机出现问题,轻则影响船舶航行,重则船毁人亡。1307船自执行任务以来,没有因机械设备出现脱航、停航。
  1307船是电动推力船,大部分新老船员没有操作经验,船上轮机部门的船员为此日夜应对各种技术挑战,保证航行任务顺利开展。轮机长许慧德根据自己的工作经验制定一些操作规程,使轮机部全体同事能够尽早熟练操作新设备。
  刚出厂机械设备需要磨合,出现一些故障在所难免,轮机部在轮机长和大管轮的带领下集聚大家的智慧和力量,提出整改意见600多项,大多得到合理整改,部分项目优化,并为兄弟单位后续船接船工作提供了蓝本。
  面对出厂后出现船侧推齿轮箱进水问题,轮机部坚持原则,在建造组协调下,进坞更换相关密封圈,及时解决了故障。在熟悉设备性能和使用之外,轮机部注重对机械设备进行全面维修、保养,积极配合厂方做好维保工作,先后共计200多项。
  机舱工作繁杂,主机舱内弥漫着灼脸的热浪、高分贝的噪音、刺鼻的柴油味。在这种不见大海景、唯闻电机声的工作环境中,轮机部的船员们还需高度集中精力,随时准备排除突发故障。
  船行,轮机行。轮机启动了,轮机部的兄弟们就不能停歇。

写进2015年的风采

  船有了人,就像房子里有了人。1307船,有了这些海警队员,在短短一年多时间里,展现了勃勃生机。
  2015年,1307船完成多项维权任务。在维权巡航期间,1307船仔细搜索,准确判断,一旦发现可疑目标,立即前往跟踪监视、驱赶、拦截。一次,1307船在维权巡航时,发现几艘外国渔船向我海域迂回靠近,1307船立即前往拦截,当时海上风力七八级,船舶摇晃厉害,为防止外方船只进入我管辖海域,全体船员坚守岗位,经过拦截、驱赶,最终成功将外方船只驱赶到离我管辖海域10海里以外。
  1307船还开展了海洋环境监测工作。在赴天津港执行“8·12”爆炸事故海洋生态环境应急监测任务时,由于是突发事件,支队安排1307船执行紧急出海任务时已近傍晚,距离第二天出海时间不到8小时。1307船连夜做好备航工作。针对本次任务离靠码头频繁、海况差、空气质量差、有毒气体未知等特点,船长制订了详细的航行计划及应对措施,并对相关人员作出周密安排,要求全体船员提高认识,明确职责,做好专用防护装备的使用和操作,并叮嘱大家在应急工作中注意保护好自身安全。1307船认真按照任务要求,每天赴指定海域采集海水样品,然后将海水样品运送至码头卸下。船上严格按照任务要求和安全规章实施操作,精心检查船舶运行,及时避让海上船舶,确保了船舶和人员的安全。船上加强了巡视力度,值班员认真观察海域水面是否有可疑漂浮物及其他异常,执法队员随时做好取证录像工作,值班驾驶员注意观察雷达,沿巡航海域各点位进行昼夜不间断瞭望监视,时刻听从指令,严密配合海上监测工作,为及时准确地向社会发布海域环境报告、保护渤海湾海洋生态环境发挥了重要作用,展示了海警船认真履行海洋管理职责、服务社会的良好形象。
  1307船停靠在码头,船员们上岸了。船还在这里静静等待他们再次出发。
  “我们的岗位在船上。”他们说。



鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
发表评论

最新评论

引用 admin 2016-3-4 09:47
DKm-RDiXoAAh2zg.jpg
引用 admin 2016-3-4 09:48
12346394_1028775143839728_6458490779806921706_n (1).jpg
引用 1024016985 2016-3-4 10:05
致敬!维权英雄。
引用 zwtl 2016-3-4 11:42
感谢您们爱岗敬业的海权卫士!赞!
引用 荒岛情缘 2016-3-4 11:44
了不起!此致敬礼
引用 laoyuan 2016-3-5 10:21
致敬,我们的第二海军
引用 coolcucumber 2016-3-6 12:06
600吨级的37102,南下西沙执行任务时有30多人。
3000吨级的1307,去南沙执行任务29人。
引用 seayao 2016-3-6 21:29
1307船立即前往拦截,当时海上风力七八级,船舶摇晃厉害,为防止外方船只进入我管辖海域,,全体船员坚守岗位,经过拦截、驱赶,最终成功将外方船只驱赶到离我管辖海域10海里以外。
一一一一一一
这个是八股写手的煽情通病,同样的七八级风海况,你3980吨的大船比要拦截的几十吨小渔船更摇晃?
引用 admin 2016-3-9 09:32
11205610_961519113913490_6140511288960994932_n (1).jpg
引用 cwsham 2016-3-9 13:29
海警  比陆上的交警好得多  向海警大哥至敬   也在这里咒骂一下陆地上的王八蛋交警
引用 admin 2020-4-28 11:00
93844887_159382688944246_8147034021088460800_n.jpg
引用 admin 2020-4-28 11:00
93426591_159382838944231_6331170351405334528_n.jpg

查看全部评论(12)

小黑屋|手机版|南海研究论坛 ( 辽ICP备12011429号|辽公安备21091102000117 )

GMT+8, 2020-6-2 23:49 , Processed in 0.145749 second(s), 28 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

返回顶部