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三十六年以船为家——记“中国海警2113”船船长陈海泉

2016-7-8 11:31| 发布者: admin| 查看: 4021| 评论: 0|原作者: admin|来自: 中国海洋报

摘要: ■ 卢健童金荣方源   “中国海警2113”船(原“中国海监5001”船)是江苏省首艘担任海上编队指挥船的省级海警船,获得多项荣誉。   从建造到正式列装,再到维权执法,2113船与一个人密不可分。   他就是船长 ...
■ 卢健  童金荣  方源

  “中国海警2113”船(原“中国海监5001”船)是江苏省首艘担任海上编队指挥船的省级海警船,获得多项荣誉。
  从建造到正式列装,再到维权执法,2113船与一个人密不可分。
  他就是船长陈海泉。


  52岁的陈海泉,已经在海洋一线工作了36年,赴钓鱼岛海域参与执行专项巡航任务几十航次。当笔者提出和他聊聊时,他连连摆手:“没什么好说的,都是份内的事,普通得不能再普通了。”

三十六年  坚守一线

  1980年,16岁的陈海泉参加了工作,从执法船上的一名普通水手做起,先后担任三副、二副、大副、船长、执法大队大队长,36年来始终在海洋一线工作。
  2011年,陈海泉进入武昌造船厂,负责“中国海警2113”船的驻厂监造工作。近两年的监造过程中,他几乎都是在船厂度过的,从船舶的龙骨安放到最后的下水试航,他始终在现场监督,确保船舶建造工作高质量完成。2013年6月,“中国海警2113”船正式列装,陈海泉任船长,他带领全船人员投入到维权行动中去。紧张而忙碌的工作也让他没有多少时间去照顾家庭、陪伴年迈的父母。
  “你这样工作,家人不抱怨吗?”
  “哪能不抱怨啊,亏欠太多了,毕竟父母年纪大了,能陪伴的时间越来越少,但工作就是这样,个人的困难克服克服就过去了,船上的同志都是这样的。”


从零开始  硕果累累

  陈海泉刚参加工作时主要从事海洋监察和渔政执法工作,现在又在维权第一线,工作担子更重了。面对维权执法的新课题,他和其他同志一样从零开始学,并自学日文。“中国海警2113”船列装至今,已独立执行东海定期维权巡航任务1次、赴钓鱼岛海域参与执行专项巡航任务几十航次,是江苏省首艘担任海上编队指挥船的省级海警船,也是在钓鱼岛海域执行海洋与渔业维权执法任务航次最多、航时最长的省级海警船。近年来,“中国海警2113”船先后被评为江苏省工人先锋号、南通市青年文明号、南通市先进基层党组织,被人力资源和社会保障部、国家海洋局联合授予“全国海洋系统先进集体”荣誉称号。
  陈海泉十分珍惜这些荣誉,他说:“船上的兄弟们付出了多少我最清楚,他们配得上这些荣誉。”


安全第一   履职尽责

  每次执行任务前后,陈海泉都会带领各个部门的负责人把驾驶台、各层甲板、机舱、厨房等全船上上下下、里里外外、各个角落都仔细检查一遍,确保不留安全隐患。陈海泉说:“老司机最知道开车危险,开船的人更马虎不得,上了我的船,安全的事我得负责。”
  抓安全是为了更好地履职。2015年,正在避风的“中国海警2113”船接到指令,搭载医护人员前往东海某海域救援遇险渔民。
  当时海上气候条件十分恶劣,阵风10级,浪高三四米。接到命令后,陈海泉立即组织制定救援计划。在风中航行了7个小时后成功与海军某舰汇合,在直接救援无果后,对遇险船舶进行护送,经过10小时的航行到达港口,使受伤的渔民得到及时救治。整个救援过程中,陈海泉始终没离开过驾驶台。
  事后,有人说冒那么大的风险救援不值得。
  他说:“能不能救援成功是一回事,去不去救是另一回事。渔民向我们求救,我们就是他们的希望,我们去了,他们就会有盼头,就能够坚持住,就不会放弃。”
  36年来,陈海泉始终坚守在船头,用他的话说:“上了船就像回到了第二个家,听到了机器和海浪声才睡得踏实,只要工作需要我,我就一直干下去。”


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20160708/61596.shtml

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