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七〇一所中标3000吨级科考船“向阳红5号”设计项目

2015-4-8 00:00| 发布者: coolcucumber| 查看: 3044| 评论: 18|来自: 湖北省国防科学技术工业办公室

摘要: 日前,国家海洋局南海分局3000吨级科考船“向阳红5号”设计项目在广州公开招标,5家设计单位参加,七〇一所成功中标。
七〇一所中标3000吨级科考船“向阳红5号”设计项目
发布时间:2015-04-08

日前,国家海洋局南海分局3000吨级科考船“向阳红5号”设计项目在广州公开招标,5家设计单位参加,七〇一所成功中标。

自项目招标公告发出后,七〇一所在较短时间内,攻克了主尺度论证、船型论证、科考作业支持系统设计、综合电力系统选型及DP1动力定位计算等技术难点。“向阳红5号”船的成功中标,体现了七〇一所在科考船设计上的能力突破和技术实力。在后续的设计工作中,设计团队将全力以赴,继续深入优化方案。

http://www.hbgb.gov.cn/xwdt/ywdt/6279.htm

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最新评论

引用 zwtl 2015-4-27 14:40
望升级版的向阳红5号、尽早下水!
引用 lgq917 2015-4-27 14:40
武船还是相当牛
引用 coolcucumber 2015-10-8 23:36
http://www.scsb.gov.cn/Html/3/16/article-1468.html

国家海洋局南海分局船舶改造项目招标公告
发布时间:[2015-09-30 15:39]

  广东冠诚工程管理有限公司(以下简称“招标代理机构”)受国家海洋局南海分局(以下简称“招标人”)的委托,就国家海洋局南海分局船舶改造项目进行国内公开招标。有关事项如下:
  (一) 项目概况
 1、 项目编号:GC-130109-03029   
 2、 项目名称:国家海洋局南海分局船舶改造项目
 3、 招标规模及招标内容:原船舶为客货运输船,现需要根据设计部门给定的设计方案,进行维修和改造,增加必要的海洋科学调查设备,重新申请船舶证书,将其改造为海洋调查船。详见招标文件。

4、 交船地点:广东省广州市招标人指定码头。
 5、 交船期:自合同签订之日起18个月内完成。
 6、 招标预算(最高限价):人民币18000万元。
 7、 资金来源:财政资金。
  (二) 投标人资格要求
 1、 投标人必须是在中华人民共和国境内注册登记的独立于招标代理机构和招标人的船舶修造企业;
 2、 投标人必须遵守《中华人民共和国政府采购法》第二十二条关于投标人条件的规定,参加政府采购活动最近三年(2012-至今)内,在经营活动中没有违法和不良记录;
 3、 投标人必须拥有健全的财务会计制度和良好的商业信誉,具备依法缴纳税款和缴纳社会保障资金的良好记录;
 4、 投标人必须拥有独立修造船舶的技术能力和条件(如厂房、船坞设施、码头、起重设施、维修设备、技术人员等);
 5、 投标人须具有质量管理体系(ISO9001)认证证书(有效期内);
 6、 投标人相关业绩要求:投标人近10年内(从发布招标公告之日往前顺推)应独立承建或修造过3000吨级或以上调查船或公务船项目,且已交船,质量合格,船东反馈良好。投标人必须提供合同复印件及相关资料并加盖公章,相关资料包括:项目基本内容、业主名称、联系人及电话,使用单位交船证明文件,船东反馈意见,质量证明文件等,原件备查;
 7、 投标人必须购买《招标文件》并登记备案,否则无资格参加本次投标;
 8、 本项目不接受联合体投标。
 9、 投标人所在单位负责人(法定代表人)为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得在本项目同时参加投标;
  备注:请投标人凭以下相关证明文件的复印件(原件备查)加盖公司公章购买招标文件
  ① 企业法人营业执照副本;
  ② 组织机构代码证;
  ③ 税务登记证;
  ④ 业绩合同复印件及相关资料(相关资料包括:项目基本内容、业主名称、联系人及电话,使用单位交船证明文件,船东反馈意见,质量证明文件等,原件备查);在经营活动中没有违法和不良记录的承诺书;
  ⑤ 法定代表人证明书或法定代表人授权委托书;
  ⑥ 法定代表人或投标人授权代表身份证复印件;
  (三) 获取招标文件的时间、地点、方式及招标文件售价
 1、 获取招标文件时间:2015年9月30日起至2015年10月19日上午9:00-12:00,下午14:00-17:00(办公时间内,法定节假日除外)
 2、 获取招标文件地点:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼
 3、 获取招标文件方式:直接报名购买或邮购。
 4、 招标文件及图纸售价:每套人民币800元,如需邮购招标文件,须另加50元快递费,售后不退。
  (四) 现场勘察及答疑
 1、本项目不组织统一的现场勘察,请各投标人自行勘察现场。本船现停靠在广州地区,招标人勘察联系人:李先生(020-82205827)。投标人自行承担勘察产生的一切费用。
 2、投标人对招标文件如有问题,请于2015年10月4日上午12点前将疑问发至020-87031321,招标人将统一作出答复。
  (五) 递交投标文件时间、投标截止及开标时间、递交投标文件及开标地点
 1、 递交投标文件时间:2015年10月20日上午9:00-9:30   
 2、 投标截止及开标时间:2015年10月20日上午9:30  
 3、 递交投标文件及开标地点:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼
  (六) 招标人、招标代理机构的名称、地址和联系方式
 1、 招标人联系方式
   招标人名称:国家海洋局南海分局
   招标人联系人:郭先生
   招标人联系电话:020-84228776
 2、 招标代理机构联系方式
   招标代理机构名称:广东冠诚工程管理有限公司(网址:www.gdgcgl.com
   招标代理机构地点:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼
   招标代理机构联系人:黄工
   招标代理机构联系电话:020-87031301        
   招标代理机构传真:020-87031321



广东冠诚工程管理有限公司
二〇一五年九月二十九日
引用 coolcucumber 2015-10-9 00:16
本项目中需要改装的客货运输船,很可能是2012年前后海军移交给海洋局的南运830船。

1974年西沙海战胜利、西沙所有岛礁回到祖国怀抱之后,时任总理周恩来亲笔批示,首批建造3艘运输船,用以保障西沙、南沙人员和物资运输。南运830为该型首船,1979年在广州造船厂始建,1980年下水,1981年4月22日服役,最大排水量2149.86吨,设计航速16节,续航力3000海里。

南运830船服役近30年累计航程164916.7海里,航时13743.6小时,参与运输保障300余次,先后完成西沙机场、西沙新港、琛航港、南沙礁堡等重大国防工程建设的运输保障任务,见证了改革开放30年来南海诸岛的巨变,被誉为“海上生命线”,也被称作“功臣号”,2004年预定服役期满后进厂维修延寿,2009年前后退役。同型还有南运831、南运832、南运833,以及民用的琼沙号(http://www.nhjd.net/thread-3819-1-1.html)等。其中南运833被改装为中国海军首艘专业医院船,1991年被正式命名为南康号,2002年8月1日更名南医09船,2013年退役。

近年来,我国急需大量公务维权执法船舶。在海监、渔政等海洋维权执法主力单位投入大量资金建造船舶之外,海军也先后向海洋局移交多艘舰艇。其中,2012年海军在向海洋局南海分局移交了南拖154、南调411、852舰、南运830、162共五艘已退役或即将退役的舰船。前三艘舰况不错的船只进行了简单改造便直接投入紧张的维权执法工作,改为海监167、168、169船(海警3367、3368、3469船)。而南运830和162舰因为舰况较差、退役停航时间较长、运行维护成本过高、改装难度大等原因,暂时停放在黄埔船厂等待更为详尽、经济的评估和维修改装方案。

随着海上维权执法需求的日益增加,特别是三个海区分局所属的海监整合为中国海警之后,国家海监船队的任务也从原先的海洋调查为主、兼顾维权执法,逐步转向维权执法任务为主。原先建造的海监船只上,装备有大量价格昂贵的海洋调查设备,但由于船队人员和船舶数量有限,海监船执行维权执法的任务越来越多,调查设备难以得到有效的利用。好在近年来,随着新建执法船舶的陆续入列,维权执法船只不足的现象得到一定程度的缓解。而另一方面,海洋局目前急需的是新建一支专业进行海洋调查的船队,将维权与科考相剥离,为我国的海洋研究、海洋环境预报等领域提供有力支援。目前海洋局已有一系列正在进行中的海洋调查船的建造项目和规划,但鉴于海洋调查的专业性,要满足目前的需求尚需时日。因此,将海军移交的船舶改为海洋调查船,尽快弥补在新船交付之前的短期内空窗期,便是很自然的选择。

此前海军移交给东海分局的东测226船被改装为向阳红28船,据称安装了原海警2151上的调查设备,而海警2151则能更专注维权任务。依此先例,南运830此次很有可能进行类似的改装。不过,东测226船原先就是海军的航道测量船,尾部原本就有作业平台,改装难度不大;而南运830船为客货运输船,虽然大量的客货舱能改装为科考人员住舱和实验室,但改动幅度应当不小。此外还有一个可能是,进行类似原实践轮的以造代修项目,重新建造船体,而将老船体抵卖给船厂,节约立项时间和一定的项目经费。
引用 北斗的莹莹星光 2015-10-9 08:40
南运830改为调查船应该不是以造代修
引用 zwtl 2015-10-9 16:34
发挥平台作用,继续建功立业。
引用 霜天晓梦 2015-10-9 20:52
老南运830还有改造的价值吗
引用 admin 2015-10-23 12:20
国家海洋局南海分局船舶改造监理项目公开招标公告
广东冠诚工程管理有限公司(以下简称“招标代理机构”)受国家海洋局南海分局(以下简称“招标人”)的委托,就国家海洋局南海分局船舶改造监理项目进行国内公开招标。有关事项如下:

(一)项目概况

1、项目编号:GC-130109-02019  

2、项目名称:国家海洋局南海分局船舶改造监理项目

3、招标规模及招标内容:国家海洋局南海分局船舶改造监理,船舶改造用途为3000吨级综合科学考察船,详见用户需求书

4、资金来源:财政资金

(二)投标人资格要求

1、在中华人民共和国境内依法注册的、具有独立法人资格的、有能力提供招标项目独立改造监理的单位。

2、符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定,即:

(1)具有独立承担民事责任的能力;

   (2)具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度;

   (3)具有履行合同所需的设备和专业技术能力;

   (4)有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录;

   (5)参加政府活动前三年内,在经营活动中没有重大违法记录;

(6)法律、行政法规规定的其他条件。

3、购买了招标文件且在法律上和财务上独立、合法运作并独立于招标人、招标机构及船舶设计和建造的中标单位(详见招标文件技术部分)。

4、本次招标不接受联合体投标。

5、投标人其他条件:

(1)企业经营范围覆盖本次招标的相关业务;

(2)具备与船舶建造监理业务相关的甲级监理资质;

(3)投标人的项目总监理工程师应具有国家注册设备监理工程师资质证书、5年以上相关工作经验、担任过类似项目总监理工程师。



备注:请投标人凭以下相关证明文件的复印件加盖公司公章购买招标文件

企业法人营业执照副本;

(三)  获取招标文件的时间、地点、方式及招标文件售价

1、获取招标文件时间:2015年10月22日起至2015年11月10日上午9:00-12:00,下午14:00-17:00(办公时间内,法定节假日除外)

2、获取招标文件地点:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼

3、获取招标文件方式:直接报名购买。

4、招标文件售价:每套人民币300元,售后不退。

(四)现场勘察及答疑

1、本项目不组织统一的现场勘察,请各投标人自行勘察现场。

2、投标人对招标文件如有问题,请于2015年10月26日上午12点前将疑问发至020-87031321,招标人将统一作出答复。

(五)递交投标文件时间、投标截止及开标时间、递交投标文件及开标地点

1、递交投标文件时间:2015年11月11日上午9:00-9:30   

2、投标截止及开标时间:2015年11月11日上午9:30

3、  递交投标文件及开标地点:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼

(六)招标人、招标代理机构的名称、地址和联系方式

1、招标人联系方式

招标人名称:国家海洋局南海分局

2、招标代理机构联系方式

招标代理机构名称:广东冠诚工程管理有限公司(网址:www.gdgcgl.com

招标代理机构地点:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼

招标代理机构联系人:黄工

招标代理机构联系电话:020-87031301      

招标代理机构传真:020-87031321

广东冠诚工程管理有限公司

二〇一五年十月二十二日
http://www.gdgcgl.com/BiddingInformation/201510/2592.html
引用 coolcucumber 2015-11-4 05:19
http://www.ccgp.gov.cn/cggg/zygg/gzgg/201510/t20151015_5971698.htm
国家海洋局南海分局船舶改造项目答疑澄清纪要
2015年10月15日 17:35 来源:中国政府采购网

项目名称:国家海洋局南海分局船舶改造项目
项目编号:GC-130109-03029

一、项目联系方式:
项目联系人:黄工
项目联系电话:020-87031301

二、原公告名称及地址时间等:
首次公告日期:2015年09月29日
本次变更日期:2015年10月15日
原公告项目名称:国家海洋局南海分局船舶改造项目
原公告地址:http://www.ccgp.gov.cn/cggg/zygg ... 0150929_5914164.htm

三、更正事项、内容:
1.商务部分
[td]
序号
问题
船东澄清
备注
1
投标前附件:投标保证金
请问是否可以出具伍拾万元的银行保函,保函正本装订在投标文件正本中。请提供保函格式。
可以。按银行通用格式,但保函必须满足以下条件:
  • 无条件不可撤销;
  • 保函有效期覆盖投标有效期;
  • 投标单位一经中标,保函有效期自动延长至改造合同正式签订为止。

2
招标文件15.1 投标文件包括资格性文件、商务文件及技术文件。
请澄清价格书放在那个部份。投标文件是否可以分成三册,第一册资格性文件及商务文件,第二册价格文件,第三册技术文件?
本项目对投标文件装订不做具体要求,投标人可以自行考虑装订问题。
3
招标文件商务部分,2.5其它重要事项说明及承诺
请问这部分包含什么内容?
船厂认为具竞争性优势说明和有利于项目的承诺。
4
招标文件第15页:要求提供近三年(2012-2014)财务报表。
招标文件第46页:提供近两年完整的财务报表、缴纳社保证明等。
以谁为准?
以评分表要求为准。
5
招标文件第15页:设备配置水平和设备配置符合性要求:船厂的设备配置是否应该在主要设备厂商表中进行选取?

6
投标文件分资格证明文件、商务文件和技术文件。这三个文件如何装订?是否需要分开包装。投标报价表在这三个文件外单独包装还是并入商务文件中?
本项目对投标文件装订不做具体要求,投标人可以自行考虑装订问题。
7
动力设备订货明细表中第17项:中央冷却系统的厂家为南通旭日和南通中船机械。是否是指该17项的设备(相关泵和冷却器)为该厂家打包提供?还是指中央冷却系统中的中央冷却器(含控制单元)的厂商表厂家为南通旭日和南通中船机械?
均可



2.技术部分
[td]
序号
章节
页码
内容
问题
船东澄清
备注



基本设计、详细设计和送审是否由船东负责?
由设计单位负责。

二 
船体说明书





1
1.4 本船综合特性描述
5
(2) 动力定位能力
                        本船具备在6级风、1.5kn流或7级风、1.0kn流的海况下定点定位的能力,(定位精度优于位置±5m、角度±10度),动力定位的开口应减少对多波束的影响。
请问该船是否已做过动力定位系统能力分析?并且和规格书要求一致?请提供报告。
已做过动力定位系统能力分析,和规格书要求一致,详见附件。

2
2.9 适居性
14
2.9 适居性
                        本船居住方面满足中国船级社规范要求。
                        经过估算,同时考虑到甲板(舱壁)、吸声板材、隔声板材、地板阻尼等的隔声量,全船重要舱室空气噪声初步估算大致为:以集控室为例,受设备设备空气噪声和结构振动综合影响,在集控室形成空气噪声级,在专门进行声学处理前后分别为95dB(A)和68dB(A),振动限值小于4mm/s,考虑对空调通风综合治理条件下,集控室噪声可以参考并基本满足IMO A.468(XⅡ)和ISO振动控制入级标准。
                        其它舱室,如实验室、高级住舱、驾驶室等,综合考虑机电设备、空调通风系统噪声影响和附近声源舱室影响,经初步估算,在系统性采取声学控制措施后,舱室空气噪声满足船级社(CCS)规范要求并大体上可参考执行IMO A.468(XⅡ)入级标准。
                        本船系统地采取舱室空气噪声控制措施,确保在11kn、5kn时舱室空气噪声满足船级社(CCS)规范要求并参考国际海事劳工公约(MLC2006)相关规定。
1、该船的振动和噪声是否进行了分析?如果有,请提供报告。
2、IMO A.468(XⅡ)已由MSC.337代替,是否按新的执行?
3、根据以往公司建造船舶的经验,需要敷设浮动地板才能满足舱室的振动和噪声要求,该船是否需要?如果需要,重量会增加。
1.见HY982-000 -48全船减振降噪说明书。
2.是。当船舶排水量在 1600吨至10000吨时,MSC.337与IMO A.468(XⅡ)规定的船舶不同场所的噪声极限值是一致的。
3.受重量限制,不建议增加敷设浮动地板。

3
2.10 水下辐射噪声
15
2.10 水下辐射噪声
                        本船参考DNV规范对船舶水下辐射噪声的要求(Silent Class Notation Research Vessel),系统地采取了控制措施。
1、该船在设计时是否已经进行水下噪声分析?如有,请提供报告。
2、是否需要进行水下噪声测量和考核?
1.见HY982-000 -48全船减振降噪说明书。
2.否。

4
2.12.3  造船照片与船模
18
本船应由建造方按船东的要求提供完工实船模型数套,在交船时提交船东。
船模的比例和数量?
1:80,1只,1:100,10只。

5
2.15.4  系泊试验
21
专项设备的系泊试验
专项设备的调试是否需要船厂调试?
设备商来调试,由船厂组织,设计单位配合。

6
2.15.7  专项试验
24
(3)科考专用设备试验
                        由船厂牵头完成船载操控支撑系统专用设备及固定安装的大型科学考察设备的效用试验,船厂和设计所配合船东完成专项试验。
专项试验是在交船前还是交船后进行?试验的海域水深为多少?
1.交船后进行
2.海域水深视设备要求。

7
4.2.2.4 护舷
34
设置超高分子护舷一船套。
具体的形式和数量?
总长~130m,安装后厚度~300mm

8
4.9 起重设备
36
在居住甲板前部右舷区域布置1台2t8m折臂吊,用于起吊食品等物资,同时兼顾水文调查作业。
请提供回转半径和升降速度等技术参数。
 最大回转半径~8m ,最小回转半径<2m  ;起升速度~15m/min

9
4.9 起重设备
36
在通海竖井处设置1台电动升降装置,用于仪器运输。
该设备在装置专业设备清单中没有,在科考设备清单中也没有,是船厂供货还是船东供货?如果是船厂供货?请提供具体的技术参数。
 已取消

10
4.9 起重设备
36
在艉部作于区域设置1台8t20m和1台4t16m的吊机,用于科考作业时设备吊运。
是否为科考设备清单中的“4t•12m液压折臂吊”和“8t•12m液压伸缩吊机”
 是

11
4.11 梯子、栏杆、扶手、舷梯
38
4.11.1 斜梯
                        本船室外斜梯采用钢质斜梯,梯宽为800mm,扶手为不锈钢材质;室内的主要通道采用斜梯根据需要选用;室内楼梯踏步铺高聚物地板并加防滑条。
4.11.6 扶手
                        室外斜梯扶手为钢管型;室内斜梯为不锈钢。
                        内部主通道两侧设有不锈钢扶手,露天部位设有钢质风暴扶手,扶手高度900mm。
是否为室外斜梯和主甲板以下室内斜梯的扶手为镀锌钢管,上建室内斜梯扶手为不锈钢?
一般情况下室外斜梯扶手为镀锌钢管,室内扶手为不锈钢材质。

12
4.14.2 装饰
40
居住舱室、驾驶室、餐厅、医务室等舱室的装饰板采用复合铝板铝蜂窝板衬板和天花板。
                        实验室等处所按舱室功能要求进行敷设。
                        厨房、洗碗间、卫生间、湿实验室等装饰板采用不锈钢复合铝蜂窝板衬板和天花板。
                        其他住舱等干舱室分隔采用复合铝板铝蜂窝独立壁板。湿舱室采用不锈钢复合铝蜂窝板独立壁板。
铝质蜂窝板无法满足舱室的隔音要求。建议改为复合岩棉板,但重量会相应增加。
 本船独立围壁采用复合岩棉板,此种内装板一般不宜用于潮湿舱室。由于其重量相对较重,其他处一般情况下采用铝蜂窝板,若有特别需求需用户认可。

13
4.17 主要舱室及舱室设备
41

主要家电的规格:如电视的大小、冰箱的容量和洗衣机的大小等?
冰箱、洗衣机、点数为市购品,一般根据布置位置选择合适规格,需经用户认可。

 轮机说明书



1
1 总则
4
本船的动力装置按照《钢质海船入级规范(2012)》及相关修改通报设计,机舱自动化按照AUT-0自动化标志设置,并根据《南海分局3000t级科考船设计任务书》相关要求进行。
请澄清《南海分局3000t级科考船设计任务书》相关要求有哪些具体要求?
具体见《南海分局3000t级科考船设计任务书》中的船级和规范、公约及标准

2
1 总则
4
所有电气设备、仪表、电缆均采用船用及有CCS(或国际知名船级社证书)证书的产品。
建议删除“所有电气设备、仪表、电缆均采用船用及有CCS(或国际知名船级社证书)证书的产品。”要求,对电气设备的具体要求见《电气说明书》。
电气设备指的是轮机专业的电气设备,均需采用船用及有CCS(或国际知名船级社证书)证书的产品

3
1 总则
4
本说明书如有同现行规范抵触之处,应按新规范及最新发布的修改通报订正。
应改为“本说明书如有同现行规范抵触之处,应按合同签订日前已生效的新规范及最新发布的修改通报订正。”
应以新规范的生效日期为准。据了解,船检会按开工建造(铺龙骨)的时间为准。

4
1 总则
4
凡《船用产品检验规则》规定的机械设备均应申请船级社CCS进行产品检验。
应改为“凡《船用产品检验规则》规定的机械设备均应按该要求取得相应的证书。”
同意

5
2 推进系统
5
设备型号参见《动力设备订货明细表》及《系统设备订货明细表》,本说明书中涉及的设备,除以上两个文件中所列,其余均由船厂供货。
按照原技术规格书要求,《动力设备订货明细表》及《系统设备订货明细表》中所涉及的设备是否由船东供货?
全部由船厂供货

6
2.3 推进系统运行方式
5
推进系统的设计可以保证在正常运行时,3台主柴油发电机组通过变频器输出功率,单台主发电机组发出功率约为1600kW。
请确认是变频器输出功率?
单台主发电机组的功率约为1600KW,并不是变频器输出功率

7
3 发电机舱、集控室及机修间布置
9
8) 机修间布置有多功能车床、电动砂轮机、直流电焊机、喷油嘴试验台及台钻等机修设备。
请明确多功能机床是否按《动力设备订货明细表》多功能机床技术参数?

8
3 发电机舱、集控室及机修间布置
9
10) 主柴油发电机组采用双级隔振设计。
采用何种型式的双级隔振设计?
主柴油发电机组通过上层隔振器组弹性地安装在中间质量上,中间质量通过下层隔振器安装在船体基座上。

9
4.1 燃油系统
9
本船共设11个燃油舱,2个日用燃油舱,2台燃油驳运泵,2台燃油分油机,1个燃油油渣舱。
1.燃油舱数量与船体说明书内的燃油舱数量描述不一致。请确认本船有几个燃油舱?
2.燃油驳运泵与发电机舱布置图燃油驳运泵数量不一致。请明确?
1.参照的轮机说明书版本不一致,具体见附件。
2.发电机舱布置图不是最新版本,燃油驳运泵数量按轮机说明书的为准。

10
4.1 燃油系统
9

本船主柴油发电机燃油备用泵或备品泵未按AUT-0要求的说明数量。请明确是否需要配置,并告知数量?
增加一台主发电机电动燃油泵作为备用

11
4.1.4主发电机组燃油系统
10
为满足无限航区的需求,本船设置了一套低硫油冷却系统,对低硫油进行冷却。当使用低硫燃油时,发电机组由电动燃油泵经粗滤器、水分离器、冷却装置抽吸日用低硫油舱内燃油,送至发电机组使用,发电机组回油至日用低硫油舱。
1.请提供低硫油冷却系统的工作能力,和冷却低硫油粘度。
2.请提供冷却水泵的数量和排量。
3.请提供冷却器数量和热交换量。
4.请确认低硫油冷却系统的配置是手动转换低硫油还是自动转换低硫油?
5.低硫油冷却装置是海水冷却还是淡水冷却。如果是海水冷却,是否需要配置油份泄漏监测装置?
6.电动燃油泵在《动力设备订货明细表》7电动燃油泵数量为3台。请确认确认电动燃油泵的数量、型式和驳运粘度?
7.请确认水分离器的数量、分离量和型式?
参照的轮机说明书版本不一致,没有低硫油装置,具体见附件。

12
4.3 冷却水系统
11
中央冷却系统设2台中央冷却器,每台容量为总容量的70%(热交换量),中央冷却器淡水出口温度为38℃。
                        设3台定量中央冷却淡水泵,正常工况下使用2台,任1台备用。每台淡水泵容量按中央冷却所需淡水量的60%设计。
                        中央冷却海水系统设3台定量主海水冷却泵,正常工况下使用2台,1台备用。每台海水泵容量按中央冷却所需海水量的60%设计。
《动力设备订货明细表》中央冷却器中中央冷却器容量:4000kW;海水泵流量:300m3/h,数量3台;中央冷却淡水泵:流  量:150m3/h,数量3台;
                        上述设计不匹配。
                        请确认上述设备参数?
更改的设备参数见《动力设备订货明细表》

13
4.3 冷却水系统
11
设置1台中央冷却水输送泵,为艉部舵桨、主推进电机及主推进变频器用冷却水增压。
1.《动力设备订货明细表》中17.3配置了2台冷却水输送泵,请确认中央冷却水输送泵数量,是否需要备用泵?
2.请确认侧推是否需要配置冷却水输送泵?
1.需要配置2台冷却水输送泵,一用一备。
2.侧推需要配置淡水冷却

14
4.3 冷却水系统
12
锚泊发电机组海水泵从海水总管吸入海水,在冷却发电机组原动机后,海水直接排出舷外。
该描述与《动力设备订货明细表》2停泊柴油机和《电气说明书》400 kW柴油发电机组柴油机的描述不一致。
                        请确认锚泊发电机组是否为海水冷却?
锚泊发电机组为海水冷却

15
4.3 冷却水系统
12

本船主柴油发电机高/低温淡水冷却泵备用泵或备品泵未按AUT-0要求的说明数量。请明确是否需要配置,并告知参数量?
主机自带高温水泵,不需要备用

16
4.4 排气系统
12
由于本船需要满足TierⅢ排放要求,因此为一台主机配置了SCR排气净化系统,实现对废气中的氮氧化物和硫氧化物进行处理和净化。
1.描述有误,建议修改为“由于本船需要满足TierⅢ排放要求,因此为一台主机配置了SCR排气净化系统,实现对废气中的氮氧化物和硫氧化物进行处理和净化。”
2.未见尿素舱的描述?
3.请确认本船一共配置几套SCR装置?1机1台,还是总共只配置1台?
参照的轮机说明书版本不一致,不设置SCR装置,具体见附件。

17
4.5.4瘫船起动
13
当瘫船发生时,可直接用弹簧马达起动并运行应急发电机组,获得恢复全船动力的初始能源。
在《电气设备订货明细表》中1.3应急发电机的要求:气-电双源启动:
                        在《电气说明书》1.2.3.2  应急电站的要求:应急发电机组具有气、电、手动三种启动功能,配置有相应起动设备。
                        按船级社要求应急发电机具有两种启动功能即可满足要求。请确认本船应急发电机到底是几种启动功能?
应急发电机组有两种起动方式:弹簧马达起动或电起动

18
4.6 海水管系防腐防污系统
13
本系统主要由1套电极式海水管系防腐防污装置组成,负责全船海水总管及海水阀箱的防腐、防污。
《动力设备订货明细表》中海水管系防腐防污系统配置3套。请确认海水管系防腐防污装置一共配置几套?
每船配置1套海水管系防腐防污装置

19
6 船舶辅助系统
14
本船船舶辅助系统依据中国船级社(CCS)最新规范及其最新修改通报进行设计。
按合同签订日期前中国船级社(CCS)最新规范及其最新修改通报进行设计
应以新规范的生效日期为准。据了解,船检会按开工建造(铺龙骨)的时间为准。

20
6.4 压载水系统
17
压载水处理装置 处理量:150 m3/h 1
压载水处理装置的处理量与船舶系统主要设备订货明细表不符:
                        压载水处理装置
处理量:250m3/h
用电功率:24 kW
电制:3Ø  380V  50Hz
请确认压载水处理装置处理量和工作压力?
压载水处理装置处理量为250m3/h,工作压力约0.3MPa

21
6.10 供热集成系统
22
燃油供热装置
                        输出功率:580kW
电制:3Ø  380V  50Hz
电功率:2.5kW
锅炉是否需要满足TierIII的排放要求?
不需要满足

22
6.11 全船通风系统(含机舱通风系统)
22
主要设备配置如下:。。。。。
全船通风系统的主要设备配置与《船舶系统主要机械设备订货明细表》中风机的描述不一致,请确认以谁为准?
以设备订货单为准

23
6.11 全船通风系统(含机舱通风系统)
24
船用低噪声轴流风机
                        (机舱通风用)
机舱风机是否需要配置可逆转风机?
需要可逆转

24
6.14  海水淡化系统
28
1 反渗透海水淡化装置 制淡量:³6 m3/天
反渗透海水淡化装置的制淡量是在什么温度下要达到6m3/day ?常规要求是25℃。请明确。
温度15℃下的产水量达到6m3/day

25

                        6.16  阀门遥控系统
28
阀门遥控系统由摇控蝶阀、控制箱、分显示器以及控制台等组成,用于燃油系统、滑油系统、淡水系统、压载水系统以及消防泵的进出口等处的相关阀件。
1.请确认电液阀数量是否满足要求?
2.请确认阀门遥控系统是不是只需要配置燃油系统、滑油系统、淡水系统、压载水系统的燃油舱、滑油舱、淡水舱和压载水舱进出口和消防泵的进出口处?
阀门数量暂定,随着设计深入会微调。

26

                        6.16  阀门遥控系统
29
阀门的遥控形式采用电液形式,电液阀数量约40个。
阀门遥控系统除了运用这些系统外还用于舱底水系统 

27



1.本船自持力和要满足住人60人的要求,是否需要配置垃圾打包机等设备?
2.本船配置4台主柴油发电机,油渣和生活垃圾是否需要焚烧,配置焚烧炉?
1.暂不需要。2.暂不需要。

动力设备订货技术明细表



29
1柴油机
3
柴油机
                        额定功率:1760 kW
转速:~1000r/min
型  式:四冲程、直列透平增压船用柴油机
1)燃用#0或#-10轻柴油;
2)随机供监控系统
3)具有CCS证书
4)带回油冷却器 2个
1.请确认是直列透平增压船用柴油机?
2.请确认3台主柴油发电机至配置2台回油冷却器?
1.是直列透平增压船用柴油机。
2.3台主柴油发电机只需配置1台回油冷却器

30
5滑油分油机
4
滑油分油机
                        数量  3台
                        型  式:自清式
                        有效排量:800 L/h
分离温度:95℃
处理滑油:SAE40
供油泵:带安全阀,散装,3台
                        电热器以及自动控制单元
                        自动控制所需元件
《动力设备订货技术明细表》内的滑油分油机数量3台与《轮机说明书》4.2.3滑油净化系统中滑油分油机数量2台的描述不一致。
                        请确认滑油分油机的数量?
参照的轮机说明书版本不一致,是3台滑油分油机








轮机管系材料预估表





1
铜镍管


1.请确认海水管铜镍管的数量,缺海水总管的管材等?
2.是否有必要全船的海水管都采用铜镍管的材料?
1.补充海水总管规格、数量。
2.全船海水总管都采用铜镍管

船舶系统主要机械设备订货明细表





1
53高压空压机
19
高压空压机
                        额定排气压力:138bar(2000PSI)
最大排气压力:207bar(3000PSI)
供气量:31 m3/min
电制:380V,3Ø,50Hz
功率:500 kW
1.地震高压空压机是否为柴油机驱动形式?
2.如果为柴油机驱动,其TIERIII的排放是否需要满足?
高压空压机为电力驱动

2
54高压空压机
19
高压空压机
                        额定排气压力:138bar(2000PSI)
最大排气压力:207bar(3000PSI)
供气量:21 m3/min
电制:380V,3Ø,50Hz
功率:400 kW
高压空压机为电力驱动

减振降噪的设备和材料清单





1
2.主要常开泵组双级隔振装置
3
2.主要常开泵组双级隔振装置  6套
请确认主要是有哪些泵组需要配置双级隔振装置?
主机冷却海水泵3台,主机冷却淡水泵3台

2
3.空压机双级隔振装置
3
3.空压机双级隔振装置 2套
1.请确认空压机双级隔振装置是配置给地震高压空压机还是主柴油发电机启动的主空气空压机?
2.如配置给高压空压机将采用何种型式的双级隔振装置?
1. 双级隔振装置是为地震高压空压机配置的。
2. 地震高压空压机通过上层隔振器组弹性地安装在中间质量上,中间质量通过下层隔振器安装在船体基座上

电气说明书

1
P1

电气说明书封面“南海3000吨综合科考船”
和本招标文件总体描述不一致,请核查。
请按“南海分局3000吨级科考船”为准
2
1.1.4 谐波成分

要求在不带任何谐波滤波器的情况下整个配电系统的总电压谐波畸变(THD)在任何工况下不超过5%,单次谐波不超过3%。
建议改为“要求整个配电系统的总电压谐波畸变(THD)在任何工况下不超过5%,单次谐波不超过3%。并以船级社要求为准。”因为本船电力推进方案已经明确主推进变频器为12脉冲。按照目前船舶的设备配置情况看,基本可以满足要求,但也不能排除完全不可能用到滤波器和其他控制谐波的方式。
 同意

3
1.2.3.1主电站(P9)

400 kW柴油发电机组主发电机技术要求中,描述数量为3台。
是否笔误,应为1台。请核查。
经核查应为1台

4
1.2.4.1 主配电板(P11)


未描述“230V主配电板”,电气设备订货明细表中有单独1套,请明确是单独一套还是和440V主配电板组合在一起。
230V配电板与440V配电板组合在一起为一套低压配电板,布置在集控室

5


DP-1入级要求需要配备两套独立的位置参考系统,传感器系统包括:1套电罗经(与船舶导航系统共用)、1套风速风向仪(与船舶导航系统共用)、2套差分全球定位系统DGPS、1个Hipap水阀,预留水声定位接口等。
是否船厂只需要配置一个HIPap海底阀,不需要配置设备?另外海底阀的规格和大小请明确。
 设备商提供

6
(4)动力定位系统外围设备(P14)

打印机放在驾驶室,操控台放在驾驶室,DP控制箱放在驾驶室附近,电罗经放在罗经室,姿态传感器大概放在船重心位置,DP操控台放在驾驶室后方,操纵板为便携式的,UPS放在驾驶室附近,独立操纵杆侵入操控台。
是否需要配置姿态传感器?在设备配置中未描述该设备,请澄清。
 设备商提供

7
1.10 照明系统(P19)

所有灯具金属外壳、支架、活动部件全部采用不锈钢材质,室外部份采用316L材质。
建议改为“舱室灯具一般采用金属外壳,室外灯具采用不锈钢材质”。
 同意

8



请明确本船搜索灯、投光灯的规格和数量。
本船220V 1000W LED大功率搜索灯配置约2套;220V 300W投光灯约6只,220V 200W投光灯约10只,220V 450W投光灯约2只,DC24V 200W投光灯约2只。

9



请明确本船需要配置的47台彩色液晶电视机的尺寸要求。
1、初步估算为47台电视机,后续可能有调整。
2、电视机尺寸需后续结合舾装设计确定。

电气设备订货明细表
第7页第4项岸电自动补偿式电力稳压装置(无刷型)
规格书未描述,是否需要配置?
需配置1套
总布置图

1、建造项目技术部分总布置图(CAD)中下甲板机电集控室位于船的左侧肋位号65#-75#,而发电机舱布置图(CAD)中同样是下甲板集控室位于船的右侧肋位号50#-60#,请澄清。
以布置图为准,该区域将根据最终的科考设备的安装要求做适应性修改。




3.调整递交投标文件时间、投标截止及开标时间、缴纳投标保证金截止时间如下:
  • 递交投标文件时间:2015年10月30日上午9:00-9:30;
  • 投标截止及开标时间:2015年10月30日上午9:30;
  • 缴纳投标保证金截止时间为开标前一个工作日。
招标文件如涉及上述内容的亦作相应修改。原招标文件与本答疑澄清纪要有矛盾的地方,以此文件为准。请各投标人在收到此答疑澄清纪要后,在签收处盖章签字后即刻回传至广东冠诚工程管理有限公司(020-87031321/gdgcgc@163.com)确认已收到本文件。



四、其它补充事宜:


五、本项目招标公告其它内容不变

六、联系方式:
采购人名称:国家海洋局南海分局
采购人地址:广州市新港中路353号
采购人联系方式:020-84228776

采购代理机构全称:广东冠诚工程管理有限公司
采购代理机构地址:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼
采购代理机构联系方式:020-8701301
引用 coolcucumber 2015-11-4 05:24
国家海洋局南海分局船舶改造项目中标公告
2015年10月30日 17:11 来源:中国政府采购网
  广东冠诚工程管理有限公司受国家海洋局南海分局的委托,就“国家海洋局南海分局船舶改造项目”项目(项目编号:GC-130109-03029)组织采购,评标工作已经结束,中标结果如下:


一、项目信息
项目编号:GC-130109-03029
项目名称:国家海洋局南海分局船舶改造项目
项目联系人:黄工
联系方式:020-87031301

二、采购人信息
采购人名称:国家海洋局南海分局
采购人地址:广州市新港中路353号
采购人联系方式:020-84228776

三、项目用途、简要技术要求及合同履行日期:
项目用途:原船舶为客货运输船,现需要根据设计部门给定的设计方案,进行维修和改造,增加必要的海洋科学调查设备,重新申请船舶证书,将其改造为海洋调查船。详见招标文件。
交船期:自合同签订之日起18个月内完成



四、采购代理机构信息
采购代理机构全称:广东冠诚工程管理有限公司
采购代理机构地址:广州市天河区先烈东横路36号大院10号楼2楼
采购代理机构联系方式:020-8701301

五、中标信息
招标公告日期:2015年09月29日
中标日期:2015年10月30日
总中标金额:17166.0 万元(人民币)
中标供应商名称、联系地址及中标金额:
序号中标供应商名称中标供应商联系地址中标金额(万元)
1武昌船舶重工集团有限公司武汉市武昌区张之洞路2号17166.0


评标委员会成员名单:
刘传润、赖萍、梁广胜、赖步英、马东军、杨健梅、苏汉球

中标标的名称、规格型号、数量、单价、服务要求:
国家海洋局南海分局船舶改造



六、其它补充事宜
请中标供应商务必于中标通知书发出之日起三十日内带齐有关文件与采购人签订合同,并依招标文件中《中标服务费支付承诺书》的承诺向采购代理机构缴纳中标服务费。
收款人:广东冠诚工程管理有限公司
开户银行:兴业银行广州珠江新城支行
开户帐号:391150100100086993

引用 coolcucumber 2015-11-4 05:25
本帖最后由 coolcucumber 于 2015-11-4 06:13 编辑

答疑澄清一文中可以看出,主机、发电机等设备全部是新订购的,另外注意有这么一句:
据了解,船检会按开工建造(铺龙骨)的时间为准。

连龙骨都要重铺的话,绝不是简单的改造了。
此前海洋局东海分局的海监52/实践号就是鄂州光大船业在武船指导之下进行的“以造代修”,此次又是武船中标,以造代修可能性非常大。

另从描述中看,此船要达到DP-1级动力定位标准,主机是3台1760kw(输出功率约1600kw)柴油发电机,加上一台400kw停泊用发电机。一般的船舶耗电量不需要那么多那么大功率的发电机,那么,改造后的船应该是使用电力推进系统了。

对比武船建造的其他使用电推系统的船:
4500吨级的科学号,其电力推进系统为3台2600千瓦发电机组、1台750千瓦发电机。
4500吨级的海洋六号,电力推进系统主机为3台1900千瓦发电机组、1台760千瓦发电机。
3000吨级的海监50(海警2350),电力推进系统主机为3台1800千瓦发电机组、1台600千瓦发电机。

考虑到科考船航速要求不高,推测此船比海监3000吨级略慢略小一些,说不定就是海监83去掉直升机甲板/机库的、增加科考设备的改进版。
引用 coolcucumber 2015-11-4 05:42
本帖最后由 coolcucumber 于 2015-11-4 08:05 编辑

此前的设计招标是701所中标,3月公布

http://www.scsb.gov.cn/Html/3/16/article-1225.html
国家海洋局南海分局船舶改造设计项目中标公告
    广东冠诚工程管理有限公司(以下简称“招标代理机构”)在2015年1月29日公告的国家海洋局南海分局船舶改造设计项目(委托编号:GC-130109-02018)的评审工作已圆满结束,现将中标供应商名单公告如下:

一、招标项目名称、用途、简要技术要求及合同履行日期
1、项目名称:国家海洋局南海分局船舶改造设计项目
2、用途:国家海洋局南海分局船舶改造设计
3、简要技术要求及合同履行日期:详见招标文件
二、定标日期
国家海洋局南海分局船舶改造设计项目(委托编号:GC-130109-02018)于2015年3月19日定标。
三、本项目招标公告日期:2015-1-29
四、中标供应商名称、地址、和中标金额。
中标供应商名称:中国船舶重工集团公司第七〇一研究所
地址:湖北省武汉市武昌区紫阳路268号,
中标金额:¥5,200,000.00(大写:人民币伍佰贰拾万元整),
中标标的:国家海洋局南海分局船舶改造设计。
评审专家:齐义泉、刘旭红、陈跃生、梁广胜、苏汉球。
引用 admin 2015-11-30 23:41
     “向阳红05”综合科考船开工
      (文/梁利云 卢旭 图/卢旭)11月20日下午16点16分,由七〇一所设计的国家海洋局南海分局综合科学考察船“向阳红05”船在武船正式开工建造,刘松副所长、经产处卢旭处长助理、梁利云总师参加了简短而热烈的开工仪式。
001.jpg

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MTE0NDc3OQ==&mid=400572972&idx=1&sn=9a82138f178752f10317b729125614fd&3rd=MzA3MDU4NTYzMw==&scene=6#rd
引用 admin 2015-12-3 13:52
国家海洋局南海分局“向阳红05”船改造工程开工

    11月20日,国家海洋局南海分局“向阳红05”船改造工程开工,并在武昌船舶集团有限公司举行了合同签订仪式。
  现投入改造的“向阳红05”船前身是南海分局于2012年9月接收的海军“南运830”船。根据国家海洋局对该船“综合性远洋科学考察船”的功能定位,将其改名为“向阳红05”船。该船于2006年到报废期限,接收前已处于停航状态,船舶技术状态较差,主副机等主要机电设备磨损严重、型号老旧、备件难购,通信导航设备等不满足中国船级社相关规范要求,未装载海洋调查监测设备,未配备相应的甲板辅助设备,不能满足海洋科学考察和调查监测任务的需求。南海分局经过前期对国内知名调查船舶的所有单位和设计单位的详细调研,于2014年启动了船舶改造工作,形成了初步设计任务书,中船重工701所中标船舶设计工作,武昌船舶有限公司中标船厂改造工程。
  国家海洋局南海分局副局长于斌、武昌船舶集团有限公司总经理王渭龄、中船重工701所副所长刘松、中国船级社武汉分社副总经理余德斌、上海佳船工程监理有限公司副总经理王道顺和有关代表参加了开工暨合同签订仪式。
  于斌在仪式上表示,国家海洋局对“向阳红05船”改造项目给予了高度关注,该项目凝聚了各级领导和各界人士的心血和汗水,项目的设计、建造、检验、监理、监造单位要高标准严要求,发扬艰苦奋斗,迎难而上的优良传统,精心组织,科学施工,确保质量,按时完成工程改造任务,为我国海洋事业发展助力。
  根据船舶设计书,“向阳红05”船改造工作完成后,整体布局与船舶性能将更加合理。由常规推进方式改为吊舱式电力推进系统、设置被动可控式减摇水舱等多项国内先进的船舶设备工艺。为适应海洋调查新形势要求,改造后的“向阳红05”船,安装深海CTD、走航ADCP等海洋环境调查设备,全海深多波束测深系统及高分辨率地震勘探等地球物理调查设备,长柱状样采集系统等海洋地质调查设备和调查数据信息化系统等。
  完成改造后的“向阳红05”船将主要应用于海洋断面环境监测、海岛及其周边海域环境调查、深远海地质与地球物理探测、海洋高技术研发装置的海试与检定等工作,可以满足涉及大气科学、海气相互作用、地质和地球物理、海洋水文、海洋生态和环境保护、遥感和遥测等学科的海洋综合科学考察和调查监测的需要,将成为承担国家海洋局等部门的基础性、综合性和专项调查任务的主力船舶,为海洋科学基础研究和高技术勘探开发提供海上调查平台和移动实验室。(科技处  马欣)

                               
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http://www.scsb.gov.cn/Html/2/13/article-1535.html
引用 admin 2015-12-5 15:35
南运830.jpg


引用 admin 2015-12-5 15:36
南运830-1.jpg
引用 admin 2015-12-5 15:36
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引用 admin 2015-12-15 10:55
    “向阳红05”科考船签约并开工

   11月20日下午,武船集团承建的国家海洋局南海分局船舶改造项目“向阳红05”科学考察船在公司举行合同签订暨开工仪式。国家海洋局南海分局副局长于斌,中船重工701所副所长刘松,中国船级社武汉分社副总经理余德斌、上海佳船工程监理发展有限公司副总经理王道顺,公司副总经理王渭龄等领导出席仪式,于斌下达开工指令。

  国家海洋局南海分局于2012年9月接收了一艘钢质客货运输船,根据国家海洋局对该船后续使用的功能定位,决定将其改造为综合性科考船,以满足海洋综合调查监测的需要。改造后的向阳红05船定位为4000吨级综合科学考察船,总长85.6米,型宽16.4米,型深8米,满载吃水5.2米,满载排水量4000吨,设计航速13节。航行于无限航区,主要用于远洋调查和远海海洋环境监测,同时具备一定的地质勘探等调查的能力。该改造项目是国家海洋局响应海洋强国战略的重要举措,不仅能增强我国海洋综合调查监测实力,更为我国走向深蓝提供硬件保障。


http://www.wuchuan.com.cn/wcqydt/wcdtxw/313461.htm

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