![]() 据现场工程师介绍,第二阶段作业于2015年11月初启动,共计作业268天,期间相继完成了重力锚拉力试验、19个密闭舱室的充气试验、重点舱室漏气点封堵,并实施了舱内浮力的建立、内置气囊安装、抬吊船艏的千斤穿引、外置橡皮气囊和钢质浮筒安装、沉船两侧的海底整平、船艏系固系统安装、抬吊船艏以及托底钢梁穿引等一系列高难度施工作业环节。 现场项目经理蒋岩在接受采访时表示:“船艏抬吊和穿引托底钢梁,不仅是整个工程中最重要的作业阶段,也是整个工程中所占技术比重最大的核心作业环节,很多技术和施工工艺都具备重大创新的特点,在世界打捞领域中均属首次运用。” 现场打捞总监王伟平透露:“工程后续作业还要将剩余的托住沉船船艉的钢梁完成穿引,待沉船整体打捞的平衡吊架运抵现场后,与托底钢梁完成连接后,就将进入第三阶段的沉船的整体起吊和将沉船搬移至浮船坞等作业环节。” 据统计截至2016年7月25日,承担此次打捞作业任务的交通运输部上海打捞局和韩国OCEAN C&I组建的中韩企业联合体,已先后投入了10余艘作业船舶和近500名施工作业人员组成的打捞作业力量,其中作业所占比重较大的潜水作业已累计完成潜水作业3798人次,水下作业总时间超过2800小时。 ![]() 世越号打捞宣传小组 单兴 |
MaxTD: 为什么要打捞起来,船里面应该没遗体了吧
nanhaiyanjiu168 发表于 2016-8-3 13:15
弱弱的问一下,为什么花这么多钱去捞啊
decheel: 就好比马航MH370明明找不到了,为何三国政府花费数亿元还要满海底找一样,就是为了给家属给国民一个交待。虽然到现在还没找到。 ...
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