中国紧急救援首架医疗公务机引进签约仪式

2016-8-13 16:43| 发布者: admin| 查看: 2556| 评论: 12|原作者: admin

摘要: 2016年8月12日，在首都北京，白云通航与中国民航学院技术开发公司签约引进中国紧急救援首架航空医疗公务机（湾流g450）。湾流G450--性能卓越可跨洲际飞行湾流宇航公司的G450是同级别公务机中机舱空间最大的远程 ...

2016年8月12日，在首都北京，白云通航与中国民航学院技术开发公司签约引进中国紧急救援首架航空医疗公务机（湾流g450）。
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湾流G450--性能卓越可跨洲际飞行

湾流宇航公司的G450是同级别公务机中机舱空间最大的远程公务机，它由曾经获得过2003年世界航空至高荣誉的科利尔奖的团队研发完成，是在有史以来最为畅销的机型GIVGIV-SP的成功技术的基础上设计制造。

G450的驾驶舱继承了湾流远程公务机一贯的高科技特性，配有湾流独有的PlaneView驾驶舱和增强型视景系统，体现了传统和现代技术的完美结合G450乘客座舱集现代性、舒适性和适用性于一体，它有3个可独立调节温度的区域，有100%的新鲜空气，12个椭圆型全视野机舱，能够获得6000英尺的最大座舱高度。
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引用 admin 2016-8-13 14:45: 公务机在航空医疗救援中的应用

公务机，凭借其高效、灵活、快捷和舒适的特点，经过专业改装被广泛应用于航空医疗救援中，因此常被称为“空中救护车”。它既能满足洲际转运又可以执行中短程的急救任务，是航空医疗运输的主力军。
　　实际上，“空中救护车”包括旋翼机（直升机）和固定翼飞机（公务机）两种类型。诚然，在转运病患过程中，直升机有很多优点，但其飞行半径受限制，通常只有500km左右,加上舱内空间相对小，导致救护设备、药品数量及人员的载荷极为受限。公务机不仅能很好地解决这些问题，而且飞行速度更快、更平稳，也更舒适。

引用 admin 2016-8-13 14:47:    公务机相比直升机有哪些不可代替的优势？二者如何互补？
   从事空中救援的旋翼式飞机也就是我们常说的直升机，其优点有目共睹，但不足的是直升机的飞行半径很受限制，在标准机组空载的情况下飞行半径也只能在500公里左右，而大多数空中救援飞机上都会配备便携式机载救护设备，所以使得直升机飞行距离更加受限。直升机体积小也成为另一制约因素，舱内空间过小导致能配备的便携式机载救护设备及药品数量受限制，对于长途转运会有很大影响。而固定翼飞机（也就是我们说的公务机）则可以很好的解决这些问题。固定翼空中救护车的内部均进行过专业的医疗改装，把部分必备的医疗设备永久的改装到飞机内部，以满足病患及医疗需求。专用公务机空中医疗飞行既满足了长途洲际转运又可以执行中短程急救任务。
   除了第一现场的抢险、救灾以及应急救援类等医院前急救的任务，固定翼式的飞机一般巡航速度快，有效荷载大，有利于空中救援中对重症监护病号的快速转移。空中救援固定翼公务机与直升机，长途与短途的有效结合将会促进中国构建医疗救援公务机和直升机的无缝隙对接空中医疗救援服务体系，并形成立体救援模式。