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大洋二号和蛟龙号母船签署建造合同

2016-11-19 11:43| 发布者: admin| 查看: 5604| 评论: 8|原作者: 鹤飞天际|来自: 新华网

摘要: 11月18日电(记者刘诗平)我国的大洋综合资源调查船(“大洋二号”)和载人潜水器支持母船(“蛟龙号”母船)即将开工建造,建造时间约为28个月,预计2019年3月交付使用。   “大洋二号”和“蛟龙号” ...
      11月18日电(记者刘诗平)我国的大洋综合资源调查船(“大洋二号”)和载人潜水器支持母船(“蛟龙号”母船)即将开工建造,建造时间约为28个月,预计2019年3月交付使用。
  “大洋二号”和“蛟龙号”母船隶属于大洋矿产资源研究开发协会。18日,大洋协会与中船工业集团黄埔文冲船舶有限公司、中船重工集团武昌船舶重工集团有限公司在北京签订了两船建造合同。两船将根据绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化、国际化的设计建造要求,建造成具有世界先进水平的现代化科考船。
  拟建造的“大洋二号”,是一艘4000吨级新型远洋综合资源调查船,由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所设计,中船工业集团黄埔文冲船舶有限公司负责建造。
  “大洋二号”全长98米、宽17米,全球无限航区航行,直流母排全电力推进系统,所采用的直叶桨推进器具有减摇功能和较低水下辐射噪声。船上将配备超过70种各类先进的调查仪器装备,实验室面积超过400平方米,作业甲板宽阔,具有多个可移动集装箱式实验室位,具备海底、水体和部分大气调查,以及深海极端环境探测、遥感信息现场验证、深海技术试验和船舶信息化系统等7大国际先进船载科技,具备进行高精度和长周期的海洋地质、海洋动力、海洋生态和海气环境等综合海洋观测、探测,以及保真取样和现场分析的能力。
  拟建造的载人潜水器支持母船,是一艘准4000吨级为“蛟龙号”载人潜水器深潜作业提供支持及维护的专用母船,由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、中船重工集团武昌船舶重工集团有限公司负责建造。
  “蛟龙号”母船全长90.2米、宽16.8米,全球无限航区航行,全电力吊舱式推进系统,设有相关的地质、水文、生物化学、“蛟龙号”专用机库、潜器操控中心、数据处理中心等多种类型实验室,实验室面积大于300平方米,配有专用无人缆控潜水器(ROV)作业系统。船载调查系统可完成“蛟龙号”下潜所需的各项探查任务,同时具备数据、样品的处理及现场分析能力。
  业内人士认为,即将开工建造的这两艘新船技术含量高、制造难度大,对承建船厂具有一定的挑战性。两船建成后,将显著提升我国全面开展大洋国际海域资源环境的综合调查能力,同时也将大大提升我国海洋探索的探测能力与研究水平,为实现我国海洋科技中长期规划目标提供有力支撑。
(责编:袁勃)

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引用 鹤飞天际 2016-11-19 10:42
蛟龙号母船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,是一艘单体、长艏楼、B3级冰区加强、双吊舱式电力推进装置、艏部全回转伸缩式推进装置、具备DP-1动力定位能力、满足无限航区要求、具有全球航行能力为载人潜水器深潜作业提供水下、水面支持及维护保养的专用载人潜水器支持母船。救生艇甲板及以下为钢质,救生艇甲板以上为铝合金材质。
本船主尺度为:90.2×16.8×8.3×5米(总长×型宽×型深×设计吃水),发电机组功率:2×~2600kW+2×760kW,设计航速不小于16节。服务航速12节时,续航力约12000海里,配备必要的救生、消防、通信和导航、调查装备系统等设备。
引用 鹤飞天际 2016-11-19 10:43
大洋二号配备海洋地质和地球物理、物理海洋与海洋遥感、海洋生物、海洋化学和海洋物理等海洋资源和环境综合调查设备。
本船设计排水量~ 4680t、总长Loa~ 98.0m、型宽B~17.0m、设计吃水Td~ 5.5m,船型为长艏楼单体船型,是一艘采用直流母排全电力推进系统,设伸缩式艏部推进器、双直叶桨推进、带有动力定位系统的钢质特种用途船舶。其功能定位为一艘满足无限航区要求,具有全球航行能力的集多学科、多功能、多技术手段为一体、满足以大洋多种资源探查为主,同时兼顾相关深海多学科研究需求的现代化大洋综合资源调查。
引用 鹤飞天际 2016-11-19 20:34
11月18日 北京
在大洋两型新船建造工作座谈会上,公司董事长陈忠前和国家海洋局下属的中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰签订了大洋综合资源调查船“大洋二号”建造合同。这是公司第一个海洋科考船订单。国家海洋局副局长孙书贤、中船集团副总经理南大庆、中国船舶重工集团副总经理杜刚出席座谈。


“大洋二号”是一艘以大洋多种资源探查为主,同时兼顾相关深海多学科研究需求的现代化大洋综合资源调查船,具备全球航行能力,综合性能达到国际一流、国内先进水平。该船建成后,将增强我国海洋资源调查能力,和海洋资源开发利用水平。
该船由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所进行基本和详细设计,该船总长98.0米,型宽17.0米,型深8.8米,设计吃水5.5米,满载排水量近5000吨,最大航速约16节,定员60人。在保持12节经济航速的情况下,续航力为14000海里,自持力为60天。
该型船采用长艏楼单体船型。配备直流母排全电力推进系统,船艉对称设置2套具备减摇功能的2750KW直叶桨推进器,船艏设置1台1000KW伸缩式全回转推进器,推进器装置所需电力由4套可变速柴油发电机组提供,配合直流母排配电方案,可使机组始终工作在最佳油耗点,取得优良的燃油经济性。三台推进器的协作配合,使本船具备较好的可操作性能和DP1动力定位能力,以及良好的耐波性和抗风浪能力。该船能在4级海况进行ROV、深拖等调查设备的收放及直升机悬停作业等,5级海况进行停泊调查作业。该船船体冰区加强达到B3级,可满足四大洋调查作业要求。
作为一型先进的科考船,该船集多学科、多功能、多技术手段为一体,配备了先进的海洋地质和地球物理、物理海洋与海洋遥感、海洋生物、海洋化学和海洋物理等海洋资源和环境综合调查设备,可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物(基因)资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等多种科研调查任务。

南大庆表示
近年来,在国家有关部门和相关单位的大力支持下,特别是在国家海洋局的关心支持下,中船集团在海洋科考与执法装备设计建造方面不断取得新的突破。黄埔文冲作为华南规模能力最大的军工与海洋工程装备建造基地,打造了一系列享誉全国的军舰、公务船和海工船舶。“大洋二号”的建造,对于中船和黄埔文冲提高建造世界高端海洋调查船舶的综合实力和知名度具有十分重要的意义。他要求黄埔文冲安全优质高效完成建造任务。中船集团将以此为新的起点,更进一步加强与国家海洋局的交流合作,共同为国家海洋战略的实施作出更大的贡献。
引用 gordonhuangdu 2016-11-20 08:29
继续努力。
引用 admin 2016-11-20 09:41
“大洋二号”花落黄埔文冲                     
11月18日 北京

在大洋两型新船建造工作座谈会上,公司董事长陈忠前和国家海洋局下属的中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰签订了大洋综合资源调查船“大洋二号”建造合同。这是公司第一个海洋科考船订单。国家海洋局副局长孙书贤、中船集团副总经理南大庆、中国船舶重工集团副总经理杜刚出席座谈。

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引用 admin 2016-11-20 09:42
       “大洋二号”是一艘以大洋多种资源探查为主,同时兼顾相关深海多学科研究需求的现代化大洋综合资源调查船,具备全球航行能力,综合性能达到国际一流、国内先进水平。该船建成后,将增强我国海洋资源调查能力,和海洋资源开发利用水平。

        该船由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所进行基本和详细设计,该船总长98.0米,型宽17.0米,型深8.8米,设计吃水5.5米,满载排水量近5000吨,最大航速约16节,定员60人。在保持12节经济航速的情况下,续航力为14000海里,自持力为60天。
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该型船采用长艏楼单体船型。配备直流母排全电力推进系统,船艉对称设置2套具备减摇功能的2750KW直叶桨推进器,船艏设置1台1000KW伸缩式全回转推进器,推进器装置所需电力由4套可变速柴油发电机组提供,配合直流母排配电方案,可使机组始终工作在最佳油耗点,取得优良的燃油经济性。三台推进器的协作配合,使本船具备较好的可操作性能和DP1动力定位能力,以及良好的耐波性和抗风浪能力。该船能在4级海况进行ROV、深拖等调查设备的收放及直升机悬停作业等,5级海况进行停泊调查作业。该船船体冰区加强达到B3级,可满足四大洋调查作业要求。

作为一型先进的科考船,该船集多学科、多功能、多技术手段为一体,配备了先进的海洋地质和地球物理、物理海洋与海洋遥感、海洋生物、海洋化学和海洋物理等海洋资源和环境综合调查设备,可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物(基因)资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等多种科研调查任务。
引用 百木青 2016-11-21 15:34
找张沙发坐着慢慢看
引用 鹤飞天际 2018-6-13 21:09
日前,中船动力有限公司旗下镇江中船现代发电设备有限公司研制的“大洋二号”综合资源调查船应急发电机组成功交付。

相较常规船应急发电机,“大洋二号”应急发电机组在技术性能标准方面具有诸多优势,振动小、噪声小,可满足抗冰加强B3级和四大洋任何区域作业的要求。该发电机组的试验结果得到了国家海洋局第二海洋研究所、中船黄埔文冲船舶有限公司和中国船级社(CCS)的一致认可。

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