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中国大洋45航次科学考察起航

2017-7-14 11:04| 发布者: admin| 查看: 1310| 评论: 85|原作者: 1024016985

摘要: 中国大洋45航次科学考察起航 据新华社厦门7月12日电 (记者刘诗平、付敏)首次承担中国大洋科考任务的“向阳红03”科学考察船12日从厦门出发,前往太平洋执行中国大洋45航次科学考察。本航次也是国家海洋局组织的第 ...
中国大洋45航次科学考察起航


据新华社厦门7月12日电 (记者刘诗平、付敏)首次承担中国大洋科考任务的“向阳红03”科学考察船12日从厦门出发,前往太平洋执行中国大洋45航次科学考察。本航次也是国家海洋局组织的第一个综合考察航次,将在约120天的时间里完成深海生态环境调查与保护等9大科考任务。

“本航次任务是‘蛟龙探海’计划中的环境观测、监测部分的重要内容,共分三个航段。”中国大洋45航次首席科学家林辉说,第一航段以海山生物多样性调查为主,在西太平洋典型海山及周边海域开展生物多样性与环境调查;第二航段以资源调查为主,主要在东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区开展地质调查,继续扩大多金属结核控制资源面积;第三航段以深海环境调查为主,兼顾开展多金属结核和稀土资源;同步开展水体放射性及海洋微塑料监测、大气化学及气象等工作。

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最新评论

引用 zwtl 2017-7-13 09:02
祝科考成功!
引用 che 2017-7-13 13:28
我国大洋科考又添新成员

“向阳红03”船厦门起航赴太平洋


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170713/67881.shtml


                               
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科考队员挥手告别

  本报讯(记者 郭松峤 龙邹霞)7月12日上午,首次承担中国大洋科考任务的“向阳红03”船从厦门起航,执行中国大洋第45航次科学考察任务,将在约120天的时间里完成深海生态环境调查与保护等9大科考任务。国家海洋局党组成员、副局长孙书贤前往厦门海翔码头,参加备航检查和航次动员会,并为科考队员送行。
  孙书贤指出,本航次任务是‘蛟龙探海’计划中的环境观测、监测部分的重要内容,共分三个航段,是国家海洋局组织的首个全要素综合考察航次,任务包括深海生态环境调查和保护、多金属结核勘探合同区资源调查、水文和气象环境调查、公海环境污染状况调查等9项内容。他提出5点要求:一是加强组织领导,明确岗位责任,做好方案实施,临时党委要充分发挥作用,营造良好工作氛围;二是确保安全,要反复组织演练,做好监督检查,始终做到防微杜渐,警钟长鸣;三是精心组织好各项考察任务;四是做好宣传,及时宣传各项业务成果;五是加强值班值守和信息报送,陆地保障中心要派专人24小时值班,时刻关注船舶航行动态。
  起航现场,“向阳红03”船盛装待发,孙书贤向航次首席科学家授科考队队旗,宣布起航。
  据悉,“向阳红03”船于2015年底建造完成并投入海试,2016年3月交付使用并入列国家海洋调查船队。截至目前,该船安全航行27697海里,先后圆满完成全球变化与海气相互作用深海底质调查和西太平洋海洋环境监测预警体系建设等7个航次任务,取得丰硕成果。本航次是国家海洋局第三海洋研究所首次组织实施由中国大洋协会委托的大洋科学考察任务。
引用 che 2017-7-13 13:30
大洋底寻宝 海山边找矿

——中国大洋第45航次科考任务详解


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170713/67883.shtml
  
■ 本报记者 兰圣伟

  7月12日,“向阳红03”船从厦门起航奔赴太平洋,执行中国大洋第45航次科考任务,开启大洋科考新航程。
  本航次计划安排约4个月的海上调查,共分为3个航段。第一航段以海山生物多样性调查为主,在西太平洋典型海山及周边海域开展生物多样性与环境调查;第二航段以资源调查为主,主要在东太平洋中国大洋矿产资源研究开发协会多金属结核勘探合同区开展地质调查,继续扩大多金属结核控制资源面积;第三航段以深海环境调查为主,兼顾开展多金属结核和稀土资源调查。

追踪全球海洋科学热点

国家海洋局第三海洋研究所党委书记吴日升在接受《中国海洋报》记者专访时表示,“蛟龙探海”工程是“十三五”期间我国海洋领域的重大工程,本航次的设计与实施,充分体现该工程所蕴含的深海环境监测与保护的理念。
  吴日升说,在中国大洋协会指导下,航次组织实施单位海洋三所联合海洋二所和海洋一所等单位,精心组织、科学策划,多次召开专家论证会论证航次计划和实施方案。航次任务目标既体现国家需求,又反映全球海洋科学热点,充分体现了中国大洋科考“统筹谋划”“一船多用”的原则。
  “起航前,海洋三所调集相关研究领域科研骨干和先进仪器设备,有条不紊地推进航次准备工作。6月在南海北部陆坡区进行了为期10天的海试,对‘向阳红03’船舶性能和主要科考设备技术状态及指标进行验证,总结梳理作业流程,强化安全意识教育与管理,为中国大洋第45航次的顺利实施提供坚实的组织、技术和制度保障。期待本航次各项科考任务圆满顺利完成。”吴日升说。

提升深海科学认知水平

  中国大洋第45航次首席科学家林辉对记者说,“向阳红03”船于去年3月入列国家海洋调查船队,具备国际先进水平。本航次中,该船将首次执行中国大洋协会委托的大洋科学考察任务。
  据悉,执行航次任务的科考人员来自海洋三所、海洋二所、海洋一所、广州海洋地质调查局、中国科学院地球化学研究所等国内知名科研院所,另有关键调查仪器设备技术人员随船保障。
  林辉说,科考队将采用多学科立体观测与实验手段,实施大面调查、走航观测与锚系潜标观测,结合水下滑翔机等新型海洋技术装备,获取西太平洋海山区、东太平洋多金属结核矿区及相关区域海洋生物样品与观测资料。本航次调查将提升深海科学认知水平,促进并带动我国深海技术装备发展,为海洋生物多样性保护和海洋环境管理提供科学支撑。

调查相关海域海洋环境

  据林辉介绍,中国大洋第45航次科考任务涵盖多领域、多学科。科考队将重点在西太平洋海山区开展“侦察性”海山调查,获取数座海山的海洋生物多样性与环境样品观测资料;开展调查区海山环境异质性分析,探讨海山生物类群、分布特征与影响因素,深化对调查区海山生态系统的认识,为“蛟龙探海”工程圈定西太平洋海山区“精细化”调查目标工作区提供第一手资料。同时结合历史调查资料,提升对海山在物种进化与扩散中作用的认知。
  在东太平洋海域,重点开展东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区及邻近海域海洋水文与气象、海洋地质、海洋化学和海洋生物多样性综合调查,积累相关区域环境基线数据,探讨相关区域海洋环境特征及其与海洋生物多样性关系,为贯彻落实《中华人民共和国深海海底区域资源勘探开发法》、参与东太平洋克拉里昂·克利珀顿区环境管理计划,履行国际海域环境保护义务提供支撑。同时结合深海摄像观测,获取多金属结核矿体产出位置、连续性和规模等详细特征,扩大合同区内控制资源面积,并进一步圈定结核矿体,估算区域内多金属结核控制资源量,为履行勘探延期合同提供支撑。
  在中东太平洋海域,重点开展海洋生物多样性与环境断面调查,获取深海大洋的生物与环境样品和资料,探讨调查区海洋生物的种类组成与生态环境特点,以深化对中东太平洋生物多样性地理分布的认识。
  “本航次一项重要任务是调查相关海域海洋环境。”林辉说,科考队将开展水体和沉积物中新兴污染物微塑料调查,掌握相关海域微塑料的数量、种类和组成等污染特征,为我国参与全球海洋环境治理、海洋生物多样性保护和海洋环境管理提供支撑;开展海水放射性核素调查,掌握放射性核素在调查海域的空间分布和存在形式,为评估福岛核泄漏对海洋生态环境的影响,构建西太平洋海洋放射性环境监测预警体系提供支撑;开展海气二氧化碳、大气气溶胶以及气象等环境要素的走航观测,为评估区域海洋碳收支的贡献,大气沉降物质的海洋生态效应以及海洋防灾减灾提供支撑。同时,科考队还将执行稀土资源调查、深海生物基因资源获取、新型装备测试和试验等任务。
引用 admin 2017-7-14 11:05
                           

         7月12日上午,首次承担中国大洋科考任务的“向阳红03”船从厦门海翔码头出发,执行中国大洋45航次,开展为期约120天的大洋科学考察任务。

       


                               
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        国家海洋局副局长孙书贤、中国大洋矿产资源开发协会办公室主任刘峰,我所领导班子成员,国内各参加航次任务的单位代表及部分科研人员家属前来为科考人员送行。

        此次中国大洋45航次科学考察系“向阳红03”首次执行的大洋综合科学考察,亦是我所首次组织实施由中国大洋协会委托的大洋科学考察任务。

       

                               
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        执行本航次任务的科考人员主要由来自我所、海洋二所、海洋一所、广州海洋地质调查局、中国科学院地球化学研究所、杭州电子科技大学、江苏大学等国内知名科研院所的科研人员,船员以及关键调查仪器设备保障人员约90余人组成。

        上午9时,孙书贤副局长、刘峰主任带队对航次准备情况进行了现场检查。随后召开航次准备情况汇报会议,会议听取了航次首席和临时党委书记林辉、船长刘旸对航次准备情况的汇报。孙书贤指出,本航次任务是“蛟龙探海”计划中的环境观测、监测部分的重要内容,共分三个航段,是国家海洋局组织的首个全要素综合考察航次,任务包括深海生态环境调查和保护、多金属结核勘探合同区资源调查、水文和气象环境调查、公海环境污染状况调查等9项内容。他提出5点要求:一是加强组织领导,明确岗位责任,做好方案实施,临时党委要充分发挥作用,营造良好工作氛围;二是确保安全,要反复组织演练,做好监督检查,始终做到防微杜渐,警钟长鸣;三是精心组织好各项考察任务;四是做好宣传,及时宣传各项业务成果;五是加强值班值守和信息报送,陆地保障中心要派专人24小时值班,时刻关注船舶航行动态。

       


                               
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        10点30分,我所吴日升书记主持航次动员会,全体科考人员集合列队,孙书贤副局长为科考队授旗,宣布起航。

       

                               
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        执行本航次任务的科考船为4500吨级的“向阳红03”科考船,该船于2015年底建造完成并投入海试工作,于2016年3月交付使用并入列国家海洋调查船队。该型科考船为中国自主设计与建造、综合观测技术能力达到国际一流的科学考察船,具备海洋动力、地质与地球物理、生物生态、大气等环境综合科考能力;其总长99.8米、型宽17.2米、吃水6.0米,续航力为15000海里,定员80人;采用电力推进全回转舵桨、一级动力定位等世界先进航行及控制系统,具备轻度冰况航行能力,可以实现在全球无限航区开展海洋综合科学考察工作。

       


                               
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        截至目前,“向阳红03”,安全航行27697海里。先后圆满完成全球变化与海气相互作用深海底质调查和西太平洋海洋环境监测预警体系建设等7个航次任务航次,取得丰硕成果。

        我所在海洋生物多样性、海洋生物分类、污染生态学、保护生物生态学研究、海洋化学海洋生态保护与管理等学科方面具有较明显的优势,从事海洋生物分类与生态研究已近40年历史,主持和承担过较多国家重大海洋综合调查监测和科研任务,具备良好的工作基础和历史积淀。我所领导班子高度重视本航次科考工作,抽调所内科研骨干形成工作小组,在中国大洋协会办公室的指导下,对航次计划、航次实施方案,进行多次讨论论证。6月份,对大洋45航次的关键设备进行为期半个月的海试,检验并完善设备性能,为“向阳红03”顺利完成大洋45航次任务奠定基础。

        本航次任务是蛟龙探海计划中的环境观测、监测部分的重要内容,共分为三个航段执行。第一航段以海山生物多样性调查为主,在西太平洋典型海山及周边海域开展生物多样性与环境调查;第二航渡以资源调查为主,主要在东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区开展地质调查,继续扩大多金属结核控制资源面积;第三航段以深海环境调查为主,兼顾开展多金属结核和稀土资源;同步开展水体放射性及海洋微塑料监测、大气化学及气象等工作。

                        


引用 che 2017-7-18 13:28
流动的海上实验室

——探秘“向阳红03”号综合调查船


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170718/68091.shtml


                               
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  7月12日,“向阳红03”号综合调查船从厦门起航远赴太平洋,执行中国大洋第45航次科学考察任务。作为目前我国装备最先进的科考船之一,“向阳红03”船拥有哪些不同寻常之处?船上装载了哪些“高大上”的先进设备?起航前,记者特意请有关专家介绍了这个“流动的海上实验室”。

■本报记者 兰圣伟

可原地360°打转儿
  国家海洋局第三海洋研究所船舶管理处处长陈剑斌在接受记者采访时说,过去我国海洋科学考察船多为改造而成,在一定程度上无法满足科学考察和探测的具体需要。“向阳红03”船2013年6月开始建造,2016年3月正式交付使用,是我国目前最先进的4500吨级海洋综合科考船之一,也是海洋三所首艘综合性、大吨位科考船,具有远洋航行与作业能力,可大大满足大洋和深远海海洋多学科交叉研究需求。
  “向阳红03”船动力系统是以柴油机为原动力的电力推进系统,采用了电力360°全回转吊舱式推进装置,配备艏侧推,可实现船舶原地360°旋转,大大提高了船舶操控性能。
  “向阳红03”船搭载了集装箱实验室,根据航次的需求配置了不同的集装箱模块,采用了模块化搭配的形式以满足多学科交叉任务的顺利实施。该船配备的电力驱动绞车和170°翻转A型架使得科考设备的收放更加快速安全,大大提高了海洋科考的作业效率。
  为了便于进行数据采集、深潜器布放等作业,“向阳红03”船采用DP1级动力定位技术,确保船舶定位作业精准。同时,该船还具备B3级冰区加强型航行能力,可在浮冰区航行,在特定季节具有极地航行能力,可在两极地区进行科学考察。

以深海勘察见长
  与老一代科考船购买外国船体,改造后加装科考设备不同。“向阳红03”船在设计之初就考虑到整体性,装备了多种“高大上”的先进设备,具备深海极端环境勘察、大洋洋流系统与气候变化观测、大洋生态系统与碳循环调查、深海生物基因资源及生物多样性采样等多种能力,是名副其实的“全能型选手”。
  中国大洋第45航次首席科学家林辉说,“向阳红03”船深海极端环境勘察的高技术优势主要体现在深海拖曳系统、深海高清摄像平台、深海多波束测深系统、深海浅地层剖面仪,以及电视抓斗、多管等深海取样设备上。这些设备具备深海地形地貌连续精确测绘、海底地质剖面探测、深海高清影像资料采集和深海海底沉积物样品综合采集的能力。
  “向阳红03”船装备了大量先进的走航探测设备,包括海气边界层连续观测系统、走航相控阵声学多普勒海流剖面仪、GPS探空测量系统、大气温度廓线观测系统、梯度风观测系统、船载拖曳式温盐深剖面仪等。这些设备均可在走航时对海洋的洋流、水动力和大气物理参数等进行综合连续测量,为研究气候变化、海洋物理和海洋化学等提供了良好的条件。

资源共享数据联动
  陈剑斌告诉记者,“向阳红03”船总长99.6米、型深8.9米、型宽17.8米,设计排水量4800吨,巡航速度12节,续航能力1.5万海里。2012年9月,由我国自主设计制造的海洋科学综合考察船“科学”号船正式交付,标志着我国海洋科学考察能力迈入国际先进行列。“向阳红03”在“科学”号船建造的基础上进行了适应性优化调整,加大了包括海洋大气化学、海洋生物学的调查能力,达到世界一流水平的海洋科学综合调查船水准。
  林辉说,“向阳红03”船搭建起的先进海上移动实验室,可以让来自地质、生物、水文等不同领域的科学家实现资源共享、数据联动,拓展了研究视野。作为海洋探测与研究的重要平台,‘向阳红03’船将为我国深海科学研究提供重要的技术支撑平台。”
  “装备齐全的‘向阳红03’船,将对我国开展大洋极地地区调查、海洋环境的预测预报,以及海洋资源的可持续开发利用、海洋生态环境保护和防灾减灾做出重要贡献,将大大提升我国海洋探索的观测能力与研究水平,为实现我国海洋科技中长期规划目标实现提供有力支撑。”陈剑斌说。

生活空间方便舒适
  作为我国自主设计、自主建造,具备国际一流水平的科学考察船,“向阳红03”船具有舒适的生活空间,其生活区与工作区相隔离,拥有阅览室、学术多功能厅、健身房。同时,每间舱室都配备了独立网络系统,科学家可随时与外界沟通和交流。
  此前,“向阳红03”船已先后完成了全球变化与海-气相互作用深海底质调查、西太平洋海洋环境监测预警体系建设等多个航次,取得了丰硕成果。湿实验室一瞥 记者郭松峤摄
引用 che 2017-7-28 20:39
大洋 45航次第一航段科考作业全面展开

将系统获取西太平洋生物生态、地质环境等基础资料信息


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170727/68254.shtml


                               
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布放深海影像与生物诱捕系统 林辉/摄

  本报讯(记者 兰圣伟)记者从中国大洋第45航次科考队获悉,经过12天的航行,“向阳红03”船于7月24日顺利抵达西太平洋海山预定工作区。随即,科考队开展了深海影像与生物诱捕系统布放作业,标志着大洋45航次第一航段科考作业全面展开。
  受盘踞在西太平洋洋面的台风“玫瑰”奥鹿”影响,工作区的天气与海况非常恶劣。科考队克服种种困难,当日顺利完成深海影像与生物诱捕系统的布放。该系统最大布放深度6000米,搭载深海摄影和摄像系统、生物诱捕笼和温盐深仪等设备。该设备不仅可以获得深海食腐生物的影像资料,同时也可诱捕食腐生物个体,获取的影像资料和生物个体具有重要的学术和科研价值。
  据悉,在第一航段,科考队将以多学科立体观测与实验为手段,采用大面调查、走航观测与锚系潜标观测相结合的方式,开展海山生物多样性和环境调查。科考队员将通过温盐深仪采水器、重型箱式取样器、多管取样器、重力柱状采样器、浮游生物多联采样网、底栖生物橇网、微生物原位富集系统等设备,获取19站海水、海洋沉积物、海洋生物样品和海洋环境观测资料。同时,科考队还将布放2套全水深锚系潜标观测系统,搭载海流剖面仪、深水温盐深仪、深水浊度计、浮游植物采样器、时间序列水样采集器和沉积物捕获器等设备,开展长时间序列海洋环境观测与样品采集,并选择合适时机开展波浪能水面中继浮标的测试和试验。
  本航次首席科学家林辉说,通过该航段调查,科考队将系统获取西太平洋海山调查区海洋生物生态、海洋水文气象、海洋化学和海洋地质环境等基础资料和信息,为探索海山独特环境与海洋生物多样性之间的关系,深化西太平洋海山在物种扩散中作用的认知,保护西太平洋海山区海洋生物多样性,制订西太平洋海山环境管理计划提供基础数据和资料。
引用 che 2017-7-28 20:45
“向阳红03””船收获头茬蔬菜

http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170728/68283.shtml


                               
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“向阳红03”船甲板上种植的蔬菜


                               
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  本报讯近日,经过近20天的等待,正在执行中国大洋45航次科考任务的“向阳红03”船收获了第一茬种植蔬菜。
  03船甲板上种植的木耳菜、空心菜经受住了海上风浪的洗礼,长势喜人,第一茬收获了2公斤。船舱内种植的小白菜、红油菜、红苋菜、白苋菜生机勃勃,收获了15公斤。
  目前,第二轮蔬菜种植已开始育苗工作,有油麦菜、生菜、小白菜、荷兰红玉、小香葱、黄瓜等。工作人员选择了生长期较短(30天~ 40天)的蔬菜,并将育苗和栽培穿插进行,这样可以保证每25天左右收获一茬。
  据悉,此次种植是国家海洋局第三海洋研究所的“基于海洋微生物特殊功能的新型栽培基质研究”技术首次在远洋船舶上应用。该技术将海洋微生物的特殊功能引入无土栽培过程中,解决了远洋船舶蔬菜种植中基质的保水性难题。(侯艳平)
引用 che 2017-8-3 20:26
台风“奥鹿”玫瑰”接连影响西太平洋

大洋45航次科考队全力应对抓紧作业


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170803/68372.shtml


                               
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图为科考队捕获的端足类生物

  本报讯(记者 兰圣伟)连日来,台风“奥鹿”“玫瑰”接连影响西太平洋海域,正在该海域进行海山生物多样性和环境调查的的中国大洋45航次科考队,积极应对台风带来的不利影响,抓紧作业,获取了大量海洋生物样品。
  西北太平洋是台风的多发海域。其主要发源于北纬5°至22°之间的南海到台湾至菲律宾以东洋面。7月21日~28日,台风“奥鹿”和“玫瑰”先后生成,并长期盘踞于预定工作区以北海域,中心风力由18米/秒增强至40米/秒,一度向南逼近预定工作区,对第一航段的各项科考作业带来诸多不利影响。
  为保障“向阳红03”船海上航行和作业安全,国家海洋局第三海洋研究所成立了航次应急保障指挥中心,建立了陆基与船舶通信联络机制,随时为船舶航行和调查作业提供天气预报信息服务及应急保障支撑。
  航次首席科学家林辉告诉记者,科考队临时党委每天召开会商会,科学预判“双台风效应”下的台风特殊路径,按照船舶防台风预案提前做好安全检查与准备工作,及时采取调整作业点顺序与船速,增派防台风部署值班人员,坚持抗台风与安全作业同步进行,保证了科考作业的顺利实施。
  据悉,在“奥鹿”和“玫瑰”台风影响期间,科考队克服恶劣海况的影响,成功回收布放于海山山顶的深海影像与生物诱捕系统,获取了鱼类和端足类等海洋生物样品,为后续科学研究提供了宝贵的基础资料。
引用 ifenghuo 2017-8-3 22:37
预祝圆满完成任务,早日凯旋归来!
引用 che 2017-8-7 19:16
我国首次在西太平洋布放深海微生物原位富集系统

建设深海微生物研究海底实验平台


 http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170807/68428.shtml

 本报讯(记者 兰圣伟)8月2日,正在西太平洋海山区进行海山生物多样性和环境调查的中国大洋45航次科考队,成功布放了1套深海微生物原位富集系统。这是我国首次在西太平洋海山区布放该系统。
  该系统由国家海洋局第三海洋研究所与杭州电子科技大学联合研制,设备主体由16个培养仓、原位环境监测传感器、声学释放器、浮力材料和重力锚等组成。系统设计最大工作水深6000米,可布放到海水与沉积物界面处,进行深海微生物的原位长期培养,实验完成后,可通过水声遥控,实现自动释放、设备上浮与富集样品的无污染回收。同时,该系统能够自动监测和存储原位环境中的温度、盐度、深度、溶解氧和pH值等环境参数。
  据悉,此次布放的深海微生物原位富集系统,计划在海底工作1年以上,将开展深海沉积物中微生物种群对常见海洋微塑料的响应,以及深海近底海水中海洋氨氮、铁和硫代谢微生物的原位富集等8类实验,并获取相应资源。该系统系首次在西太平洋海山区进行深海微生物原位富集培养,将有助于定向获取具有特定功能的深海微生物,为开展深海微生物功能研究和新资源获取提供了一个不可替代的海底实验平台。


                               
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  图为科考队员正在布放深海微生物原位富集系统。 林辉摄
引用 churun 2017-8-7 20:12
从小就爱科学,一见科考就兴奋。
引用 che 2017-8-8 17:18
大洋45航次科考队在两座海山之间“撒网”

成功获取生物原位影像和实物样品


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170808/68450.shtml


                               
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  图为正在获取海洋底层生物影像资料 何雪宝摄

  本报讯(记者 兰圣伟)8月4日,中国大洋45航次科考队成功在西太平洋海山预定工作区成功回收深海影像与生物诱捕系统。截至目前,科考队已在相距近500公里的两座海山布放并回收深海影像与生物诱捕系统,成功获取了深海平顶海山底层海洋生物原位影像资料和实物样品。
  来自国家海洋局第三海洋研究所的何雪宝表示,目前,科考队已完成了两次深海影像与生物诱捕系统的布放与回收,获取了大量海洋生物样品和影像数据资料,初步分析至少有3种鱼类、5种甲壳动物和1种涡虫。其中,食腐性涡虫和甲壳动物端足类实物样本在大洋调查中利用传统手段往往难以获取。深海影像与生物诱捕系统利用深海影像设备、诱饵和相关传感器对深海底层生物进行原位观测和诱捕,并同步获取原位生态环境数据,弥补了箱式取样、底栖拖网等传统调查手段的不足。
  据悉,深海底层生物在深海生态系统能量循环和物质流动过程中发挥着重要作用,是深海生物多样性的重要类群。这些实物样品和影像数据资料将为研究海洋底层生物捕食行为、生态习性提供重要的素材和基础资料,为分析海山生物类群的分布特征,探讨海山间生物连通性和海山生物多样性保护提供重要依据。下一步,科考队还将在邻近海山继续布放该调查设备,进一步丰富对海山海洋生物多样性的认识。
引用 1024016985 2017-8-14 10:56
大洋45航次第一航段科考作业圆满收官
获取丰富生物多样性与环境观测资料及实物样品

                               
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本报讯(记者兰圣伟)8月8日,随着深海摄像与生物诱捕系统被工作艇拖拽至“向阳红03”船右舷,并成功实现回收,标志着中国大洋45航次第一航段科考作业圆满收官。
  第一航段首席科学家汪卫国表示,“向阳红03”船自7月12日从厦门起航奔赴太平洋执行海山生物多样性和环境调查任务以来,科考队克服重重困难,在西太平洋海山作业区利用走航调查、船舶大面调查和锚系潜标定点长期观测等手段,开展了海洋生物、海洋化学、海洋地质和海洋水文与气象等多学科综合调查,获取了丰富的生物多样性与环境观测资料及实物样品。
  据悉,本航段作业中,科考队在西太平洋海山布放了配备时间序列水样和浮游植物采样器的全水深锚系潜标观测系统,通过深海微生物原位富集培养定向获取特定功能海洋微生物,并开展了微塑料和人工放射性核素监测,这在国内尚属首次。同时,科考队通过深海摄像与生物诱捕系统对3座海山底层生物进行观测与诱捕。据不完全统计,本航段共获取20余种底层生物影像资料和实物样品,其中鱼类7种、甲壳类9种、涡虫1种、海蜘蛛1种、珊瑚1种、海葵1种,初步确定了今后开展精细化调查的目标海山。这将为开展西太平洋海山生物多样性研究,推动西太平洋海山生态系统保护与环境管理提供基础性资料。
  据“向阳红03”船船长刘旸介绍,在第一航段科考作业期间,西太平洋海域频繁遭遇台风影响,“向阳红03”船按照船舶防台风预案,积极做好安全检查和船载设备的保障工作,科学研判台风路径,及时调整作业站位顺序与船速,为各项科考任务的顺利完成提供了保证。
  按照计划,“向阳红03“船将于8月15日靠泊美国夏威夷,进行为期3天的物资补给和人员轮换,随后奔赴中国大洋矿产资源研究开发协会东太平洋多金属结核勘探合同区,开展第二航段科考任务。
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170814/68553.shtml
引用 fxy7266 2017-8-14 11:24
辽阔的大海需要我们更多的探索
引用 che 2017-8-14 22:47

                               
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引用 1024016985 2017-8-17 18:16
本帖最后由 1024016985 于 2017-8-17 18:18 编辑

“向阳红03”船停靠夏威夷港补给

第二航段将赴东太平洋



  本报讯(特派记者 兰圣伟)当地时间8月15日12时(北京时间8月16日6时),圆满完成中国大洋45航次第一航段科考任务的“向阳红03”船,首次停靠美国夏威夷港补给物资,并完成人员轮换。
  据悉,7月12日,大洋45航次科考队搭乘“向阳红03”船从厦门起航,执行第一航段科学调查任务。在该航段,科考队员克服台风等恶劣天气条件的影响,在西太平洋典型海山及周边海域开展生物多样性与环境调查,获取了丰富的实物样品和数据资料。
  按照计划,“向阳红03”船靠港期间将进行油料、淡水、蔬菜等物资补给和人员轮换。北京时间19日,“向阳红03”船将奔赴东太平洋中国大洋矿产资源研究开发协会多金属结核勘探合同区执行第二航段科考任务。

http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170817/68623.shtml



引用 1024016985 2017-8-22 08:27
“向阳红03”首赴东太平洋执行科考任务
重点开展多金属结核资源勘探
  本报讯(特派记者 兰圣伟)当地时间8月18日22时(北京时间8月19日16时),“向阳红03”船缓缓驶离美国夏威夷,奔赴东太平洋中国大洋矿产资源研究开发协会多金属结核勘探合同区,开始执行中国大洋45航次第二航次科考任务。这也是“向阳红03”船下水以来首次赴东太平洋海域开展科学调查。
  第二航段首席科学家马维林告诉《中国海洋报》记者,在本航段,科考队将通过深海沉积物箱式、重力柱取样、CTD(温盐深仪)采水、微生物原位培养、深海摄像观测、浮游拖网等手段,在东太平洋多金属结核合同区及相关区域开展多金属结核资源勘探,以及海洋生物多样性、海洋水文气象、海洋化学和海洋地质等综合调查,获取微生物多样性信息和菌株,积累相关区域环境基线数据,为履行多金属结核资源勘探延期合同,加强矿区环境保护与管理,以及未来矿区资源开发提供基础数据和资料。
  马维林说,第二航段由73名科考队员和船员组成,为期45天,任务重、时间紧,其中仅箱式取样一项就达34站48次。科考队将本着安全第一的原则,科学规划、精心组织,为圆满完成各项任务提供保证。
  据悉,停靠夏威夷期间,科考队完成了航段工作交接和人员轮换,4名队员下船返程回国,13名队员上船执行第二航段科考任务。同时,“向阳红03”船还完成了油料、淡水、蔬菜等物资的补给。
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170821/68696.shtml
引用 1024016985 2017-8-22 10:37
“向阳红 03”船举行救生演练

                               
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伴随着一声声急促的警报声,科考队员身着救生衣,头戴安全帽,快速在甲板集合……当地时间8月19日15时(北京时间8月20日9时),刚刚完成补给和人员轮换、驶离美国夏威夷的“向阳红03”船举行救生演练,提高科考队员的快速反应能力,进一步增强安全意识。图为救生演练现场 (特派记者 兰圣伟)
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170822/68717.shtml
引用 che 2017-8-23 12:55

                               
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