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“向阳红01”船青岛起航执行中国首次环球海洋综合科学考察

2017-8-28 18:23| 发布者: admin| 查看: 1399| 评论: 123|原作者: admin|来自: 齐鲁网

摘要: 我国目前最先进的科考船 —“向阳红01”科考船今天从青岛起航,执行中国首次环球海洋综合科学考察。此次科考为期260天,航程约35000海里(约6.5万公里,相当于绕地球1.5圈),预计2018年5月15日返回青岛。 本次环 ...
      我国目前最先进的科考船 —“向阳红01”科考船今天从青岛起航,执行中国首次环球海洋综合科学考察。此次科考为期260天,航程约35000海里(约6.5万公里,相当于绕地球1.5圈),预计2018年5月15日返回青岛。
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      本次环球科考以中国大洋46航次和中国第34次南极科学考察(与雪龙船联合组队)两部分为主体任务,在整个走航过程中进行环境、资源、气候、生态等多学科综合考察。本次环球科考是首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科学考察,也是“向阳红01”科考船首次执行我国大洋和极地科考任务。
       环球航次计划分6个航段执行,第一航段在中印度洋海盆开展稀土资源调查、深海环境等综合调查;第二、三航段在南大西洋洋中脊开展多金属硫化物及环境综合调查;第四航段在南极半岛周边开展海洋环境综合调查;第五、六航段在东南太平洋海盆开展稀土资源和环境综合调查。走航过程中全程开展水文气象、海水化学、浮游生物、叶绿素、营养盐、大洋微塑料、海漂垃圾、放射性核素、海洋测绘与探空气球等综合调查测量任务。
       环球航次将实现资源、环境、气候三位一体的高度融合:深化富稀土沉积物、多金属硫化物分布范围及成矿规律认识;了解海洋水文与气象、海气通量、海洋地质地球物理、海洋生物与生态、海洋化学、海洋遥感等环境要素的时空分布规律;深化季风系统之间、洋流系统之间和高低纬度之间的内在联系过程与机理研究。同时关注大洋微塑料、漂浮垃圾、大洋缺氧带和海洋酸化等全球海洋热点科学问题。此航次调查区域广泛、获取资料系统全面。有助于从多学科、多参数、多视角、大区域的角度来认知海洋,把海洋作为一个全球系统来研究,从而实现对海洋认知质的转变,为我国海洋气候和海洋预报谋篇布局,为“海上丝绸之路”建设保驾护航。
       其中在第IV航段“向阳红01”船将与雪龙船联合执行中国第34次南极科学考察。雪龙船具备破冰能力,在有限的科考时间内其主要研究区域集中在冰区范围内,“向阳红01”船与“雪龙”船联合组队可以形成优势互补,利用“向阳红01”船上先进的科考设备,对南极半岛周边海域进行多学科综合考察。例如:使用多波束水深探测系统获得高精度、全覆盖的海底地形资料,就像透过海水直接看到海底的起起伏伏;利用浅地层剖面仪可以了解海底浅层的物质组成和地质结构;使用多道地震可以知道海底深部的地壳结构组成,通俗讲就是什么材质的;还有热流探针来测量温度、岩石和底质取样来进行测试物质组成,这就像在医院里对南极的海底进行“做CT、量体温、抽验血”等体检活动。另外,对海底之上的海水和生物生态,也要开展温盐测量、取样测试、污染状况分析,了解南大洋的环流方向与流速变化、海水和环境及生物是否受到了外来污染影响等等,也就像在医院里进行“病毒化验,专家会诊”。通过这次综合考察,就像是为南极半岛海域做一次全面体检,也为研究南极地区的现在、过去和未来提供重要的科学支撑数据。



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引用 admin 2017-8-28 18:22
新闻链接:“向阳红01”科考船概况
       “向阳红01” 船是我国目前最先进的新一代海洋综合科考船,在国际上也属于一流的考察船。科考船船载探测与实验系统主要包括水体探测、大气探测、海底探测、深海极端环境探测、遥感信息现场印证、船载实验以及网络信息等系统,可进行定点和走航式海洋环境参数连续探测、海面常规气象连续探测、海气界面通量测量、海底地形地貌探测、底质采样、地球物理探测、缆控深潜探测与可视取样,具备大气、海气界面、水体及海底立体综合海洋环境和资源调查能力。
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       “向阳红01” 船于2016年6月18日交付使用并入列中国国家海洋调查船队。自交付以来,安全在航237天,先后顺利完成四次调查设备海试航次、印度洋水体综合调查秋季航次、西太平洋地球物理综合调查以及东海水体调查夏季航次任务,总航程4.3万海里。

引用 admin 2017-8-28 18:27
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引用 admin 2017-8-30 14:03

                               
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引用 admin 2017-8-30 14:04

                               
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引用 mdecwei 2017-9-9 20:19
有钱世界任我行
引用 1024016985 2017-9-13 14:35
首战告捷! "向阳红01"成功投放白龙浮标(图)
2017-09-13 07:21   来源: 半岛网-半岛都市报
 半岛全媒体记者 韩小伟 实习生宫优美 通讯员 孙吉强 报道

  半岛都市报9月12日讯 我国目前最先进的科考船——“向阳红01”8月28日从青岛起航,执行中国首次环球海洋综合科学考察。9月12日半岛记者获悉,此次环球科考首战告捷,9月8日在布放极限情况下成功投放白龙浮标。

  国家海洋局第一海洋研究所于2010年开始,在印度洋东南部区域(100°E,8°S)投放点开始布放白龙浮标。该浮标不仅可以观测海表气温、气压、风速风向、相对湿度、雨量、长波和短波辐射等大气要素,还可以实时采集海洋表层至深层海水温度、盐度、海流、溶解氧等重要海洋参数。浮标团队对该站位每年维护一次,2016年布放的白龙浮标已经工作接近一年,因此需要回收维护保养,并保持站位观测数据资料的连续性。 

  据了解,布放白龙浮标是这个航次的第一个定点作业任务,在“向阳红01”船到达印度洋的第二天即开始实施。由于目前季节印度洋风大、波浪高、洋流强,风速达到6级,波高接近3米,属于可布放条件的极限情况。船后甲板晃得厉害,相关人员经过现场协商,决定实施布放。

  9月8日当地时间早晨六点,全体浮标布放人员和船上实验室与甲板工作人员到船后甲板集合。太阳升起时,相关工作人员已把设备移放到合适的位置并固定好,做好了投放准备。工作人员吃完饭后又回到甲板,此时船比较晃,浪有时会打到甲板上。张船长和浮标投放负责人宁春林博士在强调安全工作注意事项后,开始指挥大家工作,虽然人多,但很有秩序。一段时间后,固定浮标的绳索解开,A架吊起白龙浮标慢慢到船尾部的海面上方,随着一声令下,遥控脱钩器打开,白龙浮标入水。

  “激起的浪花告诉我们,标体投放成功!”工作人员介绍,接下来就是放包塑钢缆,一共七百米,每隔一段距离加绑一个设备;然后是尼龙绳入水,一共四千多米,每五百米需要卸扣接起来,尼龙绳极限承重达六七吨。铅块是整个浮标的最后一环,在A架稳重的牵引下,三吨重铅块入水的那一刻,大家响起了掌声。宁博士高兴地说,所里岸站系统北京时间2点收到了白龙浮标的信号和数据,一切正常,投放成功!此时当地时间是中午1点10分左右。

  回顾整个投放白龙浮标过程,用时从早上六点到下午一点半,虽任务艰巨,但中国首次环球海洋综合科学考察首战告捷。作为国家海洋局第一海洋研究所在引进消化吸收国际先进技术基础上,自主研发的国内第一套7000米级深海气候观测系统,承载的不仅仅是国家海洋局第一海洋研究所砥砺前行的海洋梦,更是肩负中国海洋人深耕探海前进的希冀和美好愿望。本次顺利投放意味着我国继续与美国、日本等发达国家一起,共同为全球印度洋海洋气候监测提供基础支撑,共同为应对气候变化贡献自己的力量。
http://news.bandao.cn/news_html/ ... 70913_2763256.shtml
引用 1024016985 2017-9-13 14:36

                               
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工作人员准备将浮标投放水面。
引用 1024016985 2017-9-13 14:36

                               
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浮标成功投放水面。(图均由国家海洋局第一海洋研究所提供)
引用 che 2017-9-14 11:08
印度洋上放“白龙”

中国首次环球海洋综合科学考察首战告捷


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20170914/69273.shtml
  
■孙吉强

  2017年9月8日早6点,天蒙蒙亮,全体浮标布放人员到船后甲板集合,今天将投放白龙浮标,这时东印度洋的太阳还没升起。
  白龙浮标由国家海洋局第一海洋研究所海洋与气候研究中心、青岛海洋科学与技术国家实验室区域海洋动力学与数值模拟功能实验室研发。该浮标为深海浮标,不仅可以观测海表气温、气压、风速风向、相对湿度、雨量、长波和短波辐射等,还可以通过感应耦合传输技术实时采集海洋表层至底层海水温度、盐度、海流、溶解氧等海洋参数。所采集的数据可通过铱星实时向岸站发送,实时处理,并全球共享。该投放点原有浮标已经使用一年,需要回收保养。此次投放的浮标将继续发挥相关功能。
  布放白龙浮标是本航次第一个定点作业任务。现在正是印度洋季风大、洋流强的季节,风力达6级,波高近3米,海况不理想,属于可布放条件的极限,但要等到更好的海况却也并不容易,因此还是要抓紧完成作业。
  太阳露出半张脸,队员们已做好了投放浮标的准备。投放点的水深5000多米,这将是一场硬仗。
  船晃的比较厉害,大家在操作中小心翼翼,有条不紊。A架抬起,小吊受力,绳索解开,白龙浮标慢慢被移动到海面上方,大家都屏住呼吸。一声令下,遥控脱钩器打开,白龙浮标成功入水。
  接下来要放包塑钢缆,一共700米,每隔一段加绑一个设备。然后是尼龙绳入水,一共4000多米,每500米需要用卸扣连接。
  在放尼龙绳的同时,船员把14对玻璃浮球一个挨一个的摆放到后甲板。虽然叫浮球,实际上每对足有100多斤重。队员们又把两组铅块移到船艉A架下,每组1.5吨。为了防止摇摆,吊起前在上面穿了三根绳,两两之间120度,每跟绳都有五六个人牵着。大伙个个汗流浃背,衣服都湿透了。这时已是12点多了。
  在整个作业中,船速和航向很有讲究,稍有偏差就不能达到投放要求。浮标投放负责人不断和船长交流,确保布放位置的精准。
  随着共计3吨重的两组铅块安全入水,甲板上响起了掌声,这是投放流程的最后一步。很快传来消息,岸站系统已经收到了白龙浮标的信号和数据,一切正常,投放成功!大家这才感觉到肚子饿,边说边笑地去吃饭了。
  白龙浮标的成功投放,标志着本次环球海洋综合科学考察首战告捷。浮标采集的数据,将持续不断地为我国海洋科研事业提供支撑。
引用 jhenry 2017-9-14 12:45
看看外面的世界
引用 1024016985 2017-10-9 14:15
来自好望角的祝愿——
“向阳红01”船:升国旗 庆华诞

  本报讯(记者 王 晶)国庆节期间,远在印度洋执行我国首次环球海洋综合科学考察任务的“向阳红01”船全体人员举行了庄严的升旗仪式,在好望角海域向祖国致敬。
  “向阳红01”船该航次的主要考察区域是南半球大洋,包括印度洋、南大西洋、南极周边大洋以及东南太平洋等,是实现资源、环境、气候等高度融合的综合科学考察。
  该航次第一航段首席科学家黄牧说,“正在进行中的第一航段,其核心任务是在印度洋开展深海稀土资源调查。为保障后面航段任务的顺利实施,全体科考队员都放弃了休息,按照相关要求清点各类仪器设备、整理本航段采集的各类资料和样品、对航段的成果进行总结……以实际行动庆祝新中国成立68周年,祝愿我们国家的海洋事业蒸蒸日上!”
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20171009/69591.shtml
引用 1024016985 2017-10-10 14:42
“向阳红01”船驶离开普敦奔赴大西洋开启第二航段

  本报讯 10月8日,正在执行中国首次环球海洋综合科学考察的“向阳红01”船驶离南非开普敦港,前往大西洋。
  大西洋航段为整个环球海洋综合科考的第二、三航段,“向阳红01”船计划在南大西洋中脊开展海洋地质、海洋生态、大洋环流、海洋气候、海水化学及大洋微塑料等综合性调查。据国家海洋局第一海洋研究所副所长、大西洋航段领队孙永福介绍,该航段将重点围绕大洋中脊地质过程与热液硫化物特征、海洋生态及生物资源、大洋环流及海-气相互作用、大洋水体结构、关键环境要素分布等一系列重大前瞻性科学问题,开展调查观测及取样,为后续科学研究奠定基础。
  孙永福表示,南大西洋在地球系统各圈层相互作用过程中具有显著特殊性。南大西洋中脊为慢速扩张洋脊,岩浆作用相对较弱,同时由于受赤道暖流和本格拉寒流双重影响,其上会形成特殊洋流系统。
  据悉,此次科考是我国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科考。“向阳红01”船是首次执行大洋和极地科考任务,预计于2018年5月15日返回青岛。 (王卓伦)
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20171010/69616.shtml
引用 1024016985 2017-10-12 07:35
“向阳红01”船穿越本初子午线

                               
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正在执行中国首次环球海洋综合科考任务的“向阳红01”船目前航行在南大西洋上。图为10月11日,在“向阳红01”船于南大西洋自东向西穿越本初子午线时,船上科考人员放飞写有心愿的彩色气球。新华社发
http://www.81.cn/jfjbmap/content/2017-10/12/content_189600.htm
引用 荒岛情缘 2017-10-12 12:27
从多学科、多参数、多视角、大区域的角度来认知海洋,把海洋作为一个全球系统来研究,从而实现对海洋认知质的转变,为我国海洋气候和海洋预报谋篇布局,为“海上丝绸之路”建设保驾护航。
引用 QI57I96283O 2017-10-12 13:00
第一航段在中印度洋海盆开展稀土资源调查、深海环境等综合调查;
...
...
第五、六航段在东南太平洋海盆开展稀土资源和环境综合调查。

所有的稀有资源和环境调查,可以理解为以后供战略核潜艇使用的、对水下地貌的实际测绘么?
引用 che 2017-10-13 19:42

                               
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引用 1024016985 2017-10-18 14:22
“向阳红 01”船首次在多圈层同步综合作业

                               
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本报讯 10月13日,正在执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋46航次科考的“向阳红01”船抵达大西洋航段任务作业区,开始中国海洋科考在水圈、岩石圈、生物圈、大气圈等多圈层的首次同步综合作业。
  在深海,一台拥有中国独立自主知识产权的深海摄像光学拖体下潜至近3200米的海底,对地形地貌、底质组成、热液硫化物活动等进行观测。在海面,微塑料拖网作业、浮游生物拖网作业进展顺利。同时,探空气球放飞大西洋上空,搜集到大气温度、压力、湿度、颗粒物等数据。
  据大西洋航段首席科学家李传顺介绍,这一多角度、全方位、立体化的综合模式实现了在天空、海面、海底同步作业,突破了过去单一的作业模式。(王卓伦)
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20171018/69719.shtml

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