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“大洋一号”起航 “潜龙”“海龙”将双双入海

2018-3-20 17:36| 发布者: admin| 查看: 2057| 评论: 30|原作者: 1024016985|来自: 新华网

摘要: 2018年03月20日 09:51 来源:新华网 “大洋一号”青岛起航 “潜龙”“海龙”将双双入海  新华社青岛3月20日电(记者陈灏)我国功勋科考船“大洋一号”3月20日上午从位于山东省青岛市的国家海洋局北海分局科考基地码 ...
2018年03月20日 09:51 来源:新华网

“大洋一号”青岛起航 “潜龙”“海龙”将双双入海

  新华社青岛3月20日电(记者陈灏)我国功勋科考船“大洋一号”3月20日上午从位于山东省青岛市的国家海洋局北海分局科考基地码头起航,开始执行2018年综合海试任务。我国自主研发的海底机器人“潜龙”和“海龙”均将参加本次海试的相关科学调查。


资料图:中国科考船“大洋一号”进行科考。 中新社记者 董冠洋 摄

  中国大洋矿产资源研究开发协会办公室有关负责人介绍,本次海试的主要目标是贯彻“蛟龙探海”重大工程要求,通过使用“大洋一号”科考船在东海、西太平洋、南海开展相关设备试验,完成重大装备海上验收、推动“海龙”和“潜龙”系统的发展。海试统筹安排了西马里亚纳海盆海洋调查、深海多金属结核采矿试验工程项目等任务,将探索“一船多用、一船多能”。

  本次海试共45天,其中海上工作时间42天。国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局北海分局、国家深海基地管理中心、上海交通大学、中国科学院沈阳自动化研究所等18家单位共119人参加海试。

  据了解,“大洋一号”是一艘5600吨级远洋科学考察船,具备海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海洋水声等多学科的研究工作条件。








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最新评论

引用 wutejian 2018-3-20 17:06
厉害了,我的祖国!
引用 Deimos 2018-3-20 19:35
厉害了我的国
引用 逐鹿南海 2018-3-21 15:20
近些年我们的深海开发和装备进展不小,再接再厉!!
引用 1024016985 2018-3-21 15:24

                               
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3月20日,“大洋一号”在码头停靠。当日,我国功勋科考船“大洋一号”从位于山东省青岛市的国家海洋局北海分局科考基地码头起航,开始执行2018年综合海试任务。

  我国自主研发的海底机器人“潜龙”和“海龙”均将参加本次海试的相关科学调查。新华社记者陈灏 摄
http://www.xinhuanet.com/photo/2018-03/20/c_1122565600.htm
引用 1024016985 2018-3-21 15:25

                               
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3月20日,“大洋一号”科考船船长申请起航。新华社记者陈灏 摄
http://www.xinhuanet.com/photo/2018-03/20/c_1122565600_2.htm
引用 1024016985 2018-3-25 09:33
“海龙Ⅲ”潜水器完成首次海试
2018-03-24 19:15
http://5b0988e595225.cdn.sohucs. ... 24a79f85e016c6.jpeg
http://5b0988e595225.cdn.sohucs. ... 5adf2835129fb1.jpeg
http://5b0988e595225.cdn.sohucs. ... 7e5c4bd52785a0.jpeg
3月24日,“海龙Ⅲ”潜水器准备入水进行试验。 3月24日,中国“大洋一号”科考船上搭载的重点装备“海龙Ⅲ”潜水器在西太平洋圆满完成400米浅水试验,浅水性能得到验证。这是“海龙Ⅲ”潜水器首次进入大洋。新华社记者陈灏摄
http://www.sohu.com/a/226298951_120000
引用 1024016985 2018-3-25 15:11
“海龙Ⅲ”潜水器首试成功潜水1690米
2018-03-25 15:04:28 来源: 新华网
新华社“大洋一号”3月25日电(记者陈灏)中国“海龙Ⅲ”潜水器由“大洋一号”科考船搭载,25日上午在西太平洋海域完成首次深水试验,抵达1690米深的海底。

  北京时间25日5时20分许,“海龙Ⅲ”从母船“大洋一号”入水,进行2000米级深水试验,潜水3个小时后抵达1690米深的海底。潜水器拍摄到海山结壳,相关设备也完成了规定动作,随后成功回收到“大洋一号”甲板。

  “大洋一号”首席科学家初凤友说,“海龙Ⅲ”本次深水试验搭载了岩石切割工具、取样机械手等多种设备。海试过程中,潜水器及各种设备运行良好,技术状态稳定,试验目标顺利实现。

  据了解,综合海试科考队还将择机对“海龙Ⅲ”进行4000米深水试验。

  “海龙Ⅲ”是中国大洋协会组织下、由上海交通大学水下工程研究所开发的勘查作业型无人缆控潜水器,也是中国“蛟龙探海”工程重点装备。它最大作业水深6000米,具备海底自主巡线能力和重型设备作业能力,可搭载多种调查设备和重型取样工具。
http://www.xinhuanet.com/politics/2018-03/25/c_1122587474.htm
引用 che 2018-3-26 12:57
海龙III”首潜大洋告捷

顺利完成400米级和2000米级海试


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180326/72361.shtml


                               
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400米级海试时“海龙Ⅲ”潜水器布放入水

  本报讯(特派记者 于燕妮)3月24日,中国大洋矿产资源研究开发协会组织的“大洋一号”综合海试科考队到达西太平洋指定区域,科考队员分别在24日和25日,顺利完成了我国自主研发的“海龙III”潜水器首次400米级浅水试验和2000米级深水下潜试验。
  3月24日,“大洋一号”船抵达西太平洋指定区域,科考队员对“海龙III”潜水器设备系统进行下潜前检查后,开始科考的首次浅水试验下潜,深度预定400米级。8时30分,“海龙III”下潜作业流程准时启动,下潜至400米水深。海试过程中,“海龙III”装备状况良好,运行状态正常,于10时30分成功回收。
  3月25日,目标区域海况良好,适合作业。5时20分许,“海龙Ⅲ”从母船“大洋一号”入水,进行2000米级深水试验,来自国家海洋局北海分局的孙元宏和任峰分别担任主、副操作手。潜水3个小时后,潜水器下潜最大深度1690米,成功拍摄到洋底海山结壳,完成预定任务后于当日9时20分回收至母船。
  “大洋一号”综合海试装备负责人葛彤介绍,2000米级下潜试验,系统测试了“海龙III”的深海环境基本功能、航行功能和脐带缆充油等性能。“海龙III”潜水器在下潜过程中技术状态稳定,各项指标符合预期值,圆满达到验收目标。
  此次综合海试首席科学家初凤友告诉记者,“海龙Ⅲ”2000级深水试验搭载了岩石切割工具、取样机械手等多种设备,验证了海龙系列ROV整机及相关配套部件的技术能力,是我国“蛟龙探海”重点工程进一步发展的重要标志。此外,本潜次海试过程中,各工作小组配合流畅,作业熟练,极大程度地保障了试验的顺利完成。
  在接下来的潜次中,综合海试科考队还将择机对“海龙Ⅲ”进行4000米深水试验,进一步验证“海龙III”的深水潜力及电动绞车等相关装备的性能。
  据悉,“海龙III”是在中国大洋协会组织下,由上海交通大学水下工程研究所研制的勘查作业型无人缆控潜水器,最大作业水深6000米,具备海底自主巡线能力和重型设备作业能力,可搭载多种调查设备和重型取样工具。
引用 ctl__21 2018-3-26 14:02
厉害了,我的国。
引用 1024016985 2018-3-27 11:13
“双龙”亮相是本次海试最大亮点
——访“大洋一号”综合海试航次A航段首席科学家初凤友
  
■本报记者 于燕妮
  3月20日8时30分,伴随着响亮的汽笛声,“大洋一号”船从青岛起航,开始了为期45天的综合海试航次。此次海试有哪些主要任务?又有哪些“高大上”的装备亮相?《中国海洋报》记者带着这些问题,专访了A航段首席科学家初凤友。
  记者:此次综合海试有哪些主要任务?
  初凤友:本次海试的主要是贯彻“蛟龙探海”重大工程要求,在东海、西太平洋、南海对“大洋一号”船上的相关设备进行试验,完成重大装备海上验收。
  航次的具体任务包括:“海龙III”ROV及配套电动绞车海上试验,“海龙11000”ROV第一阶段海上试验,“潜龙三号”AUV海上试验,EM122船载多波束系统标定,国产超短基线定位系统基阵标定,西马里亚纳海盆海洋调查,西太“双十字”生态环境监测保护调查,南海多金属结核试采区选址与环境调查。
  记者:此次综合海试有什么亮点?
  初凤友:“大洋一号”船搭载“海龙III”、“海龙11000”和”潜龙三号”集体亮相是本次海试的最大亮点。
  如果说蛟龙号载人潜水器一马当先,那么未来更加多元的深海,将由“海龙”和“潜龙”接力推进。“三龙”联手将组成我国探秘深海大洋的国之重器。   本次海试另一个亮点,即为“综合”二字。与以往仅进行装备试验的单一化海试不同,本次综合海试涵盖了5项装备海上试验和3项科学调查,集装备海上试验和科学调查于一体,试验区域跨越东海、西太平洋和南海。研究人员将进行技术合作,共同实验相关设备。
  记者:请问此次海试有什么预期?
  初凤友:在A航段的综合海试中,科考队将力争完成两个“结合”。
  第一,是人与装备的结合。此前,上海交通大学水下工程研究所承担了6000米级勘察取样型ROV(“海龙III”)系统的研制工作,逐步建立了海龙系列ROV整机及相关配套部件的技术体系。对于上海交通大学相关人员的培训,在年前就已经展开,但在深海大洋实地完成操作,还需要充分磨合。此次海试不仅是要取得两套海龙装备的验收成果,也将为以后建立完整的海龙应用体系奠定基础。
  “海龙III”与“海龙11000”潜水器在“龙家族”应该算初出茅庐,受到了广泛关注与期待,本航段就有来自国家深海基地管理中心、蛟龙号的工程队伍,我们将同时对有关人员进行培训,将他们的经验技术传授给更多人,培养一批了解海龙、熟悉海龙、驾驭海龙的队员,也为今后各种潜水器密切配合乃至“三龙聚首”打下更加坚实的基础。
  这次海试是开发人员、技术人员、研究人员彼此交流沟通的良好契机,有利于设计人员将相关操作要领教授给技术人员,也有利于研究人员在研发新的项目和参数时受启发。
  第二,是船与装备的良好结合。此次海试依托的载体,是我国科考界元老级的功勋船“大洋一号”,也是“大洋一号”在大修后首次执行综合海试任务。焕然一新的“大洋一号”船如何与“海龙”体系、“潜龙”体系相结合,共同执行科考任务,都需要在此次海试中积累足够的经验,为下一步的应用提供借鉴。
  记者:本航段的作业任务有什么难点?
  初凤友:此次海试涉及到的装备较多,任务安排时间紧,仅“海龙III”预计就要下潜至少10次。试验区域的海况也存在不确定性。这些可以说是本航段面临的主要挑战。对此,科考队进行了充分的准备,以应对海上的各类突发事件。结合以往的成功经验,科考队成立了海试应急协调工作组、现场船舶安全保障工作组、海试实施保障工作联系组等专门小组,届时将协调推动海试任务的实施,确保顺利成功。
http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180327/72377.shtml
引用 261459890 2018-3-27 16:32
这个和蛟龙不是一种类型吗?
引用 1024016985 2018-3-31 10:57
中国"海龙11000"潜水器完成第一次海试

来源:新华社作者:陈灏责任编辑:刘秋丽
2018-03-30 22:45
新华社“大洋一号”3月30日电(记者陈灏)正在西太平洋执行2018年综合海试任务的“大洋一号”科考船,30日完成由中国自主研发的“海龙11000”万米级无人潜水器首次海试,潜水深度410米。

北京时间30日下午16时45分,海试作业区域海况良好,“海龙11000”从母船缓缓入水;10分钟后,浮球加挂完成,潜水器开始下潜;到达410米深度后,科考队对潜水器的监控系统、动力系统、推进系统、定位系统等进行了全面检测。随后,“海龙11000”开始回收,于18时25分回到甲板。

据“大洋一号”首席科学家初凤友介绍,海试期间,“海龙11000”水下功能正常,所有参数都在正常范围内。

他介绍,“海龙11000”是由上海交通大学教授葛彤团队研制的万米级深海无人遥控潜水器,设计最大工作深度为1.1万米。其系统方案、总体方案、控制方案突破了传统缆控无人潜水器模式,大量采用创新技术。其中,可加工浮力材料、多芯贯穿件等部件均为我国自主创新成果。

“大洋一号”是一艘5600吨级远洋科学考察船,3月20日从位于山东省青岛市的国家海洋局北海分局科考基地码头起航,开始执行中国大洋协会组织的2018年综合海试任务。

在“海龙11000”进行海试之前,“大洋一号”综合海试航次还对6000米级无人潜水器“海龙Ⅲ”分别完成了400米级和2000米级的海试。据了解,中国大洋协会计划用3年时间,完成对“海龙11000”的1.1万米级海试和验收。
http://www.81.cn/gnxw/2018-03/30/content_7989222.htm
引用 1024016985 2018-4-2 08:45
我国“海龙11000”潜水器2000米级海试成功

来源:新华社作者:陈灏责任编辑:康哲
2018-04-01 20:270
新华社“大洋一号”4月1日电(记者陈灏)中国自主研发的“海龙11000”万米级无人潜水器1日通过2000米级深水试验,潜深2605米。

北京时间10时30分,“海龙11000”由正在西太平洋执行2018年综合海试任务的“大洋一号”母船入水,加挂浮球后开始下潜,12时15分抵达2000米深度。作业人员对其进行了全面的系统状态检查与功能测试,随后“海龙11000”继续下潜。潜至2605米深度后,“海龙11000”开始回收,于14时15分顺利返回甲板。

“海龙11000”作业监督崔运璐介绍,海试过程中,“海龙11000”运行稳定。科考队将在海况合适时进行“海龙11000”的6000米级海试。

“海龙11000”是由上海交通大学教授葛彤团队研制的万米级深海无人遥控潜水器,设计最大工作深度为1.1万米。3月30日,“海龙11000”刚刚完成首次海试,潜水深度410米。

“大洋一号”是一艘5600吨级远洋科学考察船,3月20日从位于山东省青岛市的国家海洋局北海分局科考基地码头起航,开始执行中国大洋协会组织的2018年综合海试任务。在“海龙11000”海试之前,“大洋一号”综合海试航次还对6000米级无人潜水器“海龙Ⅲ”分别完成了400米级和2000米级的海试。
http://www.81.cn/gnxw/2018-04/01/content_7989845.htm
引用 che 2018-4-2 13:43
“海龙11000”顺利完成400米首潜

http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180402/72481.shtml


                               
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“海龙11000”被缓缓下放试验水域

  本报讯(特派记者 于燕妮)当地时间3月30日18时25分,由我国自主研发的“海龙11000”无人潜水器顺利完成400米级浅水试验。
  3月30日,正在执行由中国大洋协会组织的综合海试任务的“大洋一号”船到达西太平洋指定海域,科考队员对“海龙11000”设备系统进行下潜前的最后检查。17时,“海龙11000”下潜作业流程启动,下潜至水下400米,全面检测了监控系统、动力系统、推进系统、定位系统等。海试过程中,“海龙11000”装备状况良好,运行状态正常,缆形满足水下作业要求。
  据悉,“海龙11000”是由上海交通大学葛彤团队研制的万米级深海无人遥控潜水器,设计最大工作深度1.1万米,其系统方案、总体方案、控制方案突破了传统缆控无人潜水器模式,大量创新技术得到应用。其中,可加工浮力材料、多芯贯穿件等部件均为我国首创成果。
  此次浅水试验是“海龙11000”到达西太平洋后的首次下潜,对相关设备进行调试后,科考队员将按原计划择机对其进行深水试验。
引用 che 2018-4-3 19:12
“海龙11000”完成2000米级海试米级海试

为继而挑战6000米水深奠定良好基础


http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180403/72577.shtml

  本报讯(特派记者 于燕妮)北京时间4月1日,由我国自主研发的“海龙11000”无人潜水器在西太平洋顺利完成首次2000米级深水试验。
  北京时间10时30分,试验海区海况良好,按照预定计划,“海龙11000”由“大洋一号”船入水,加挂浮球后开始下潜,12时15分抵达2000米深度。作业人员对其进行了全面的系统状态检查与功能测试,随后“海龙11000”继续下潜。
  “海龙11000”此次最大下潜深度为2605米,整个过程中潜水器表现稳定,完成规定动作后于当日14时15分回收至母船甲板。
  据本航段首席科学家初凤友介绍,此次“海龙11000”下潜开展了机械手抓取动作测试、定深功能验证、液压系统测试、观通系统测试等潜水器各项功能测试,其间设备状态良好,甲板布放回收作业流畅,加挂和拆卸浮球顺利。“海龙11000”万米级深海无人遥控潜水器作为我国自主研发的深海探测设备,可在深海科学研究和海洋工程等领域广泛应用。此次2000米海试的顺利完成为接下来“海龙11000”挑战6000米水深奠定了良好基础,相关操作人员得到了系统培训,作业团队间的配合程度得以提升,有效推动了”海龙”系列装备的发展。
  此次搭载“海龙11000”的“大洋一号”船于3月20日开始执行2018年综合海试任务,此前已对6000米级无人潜水器“海龙Ⅲ”进行了400米级和2000米级海试。在接下来的潜次中,科考队员还将进一步验证“海龙11000”的深水潜力。


                               
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  图为“海龙11000”潜水器准备入水
引用 1024016985 2018-4-4 10:33
老船获新生 重装再出发
——“大洋一号”船改装后首赴西太平洋执行综合海试任务
本报特派记者 于燕妮

  已经有30余年船龄的“大洋一号”,是目前我国为数不多的先进综合大洋科考船之一,具备海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海洋水声等多学科的研究工作条件,可以开展海底地形、综合海洋环境、海洋工程以及深海技术装备等方面的调查和试验工作。2016年11月15日,“大洋一号”改装及修理工程项目合同正式在青岛签署;12月11日,该船进驻武船总部,改装及修理工程正式拉开帷幕。
  经过近一年的改装和修理,曾饱经风浪的“大洋一号”,如今又一次出发,前往西太平洋菲律宾海区域执行综合海试任务,它雪白的船身,如同一只巨大海鸟,优雅而庄严地徜徉在大洋之上,用它的前世今生唱响一曲大洋人的科考战歌。


大洋科考的“功勋船”

  占地球表面49%,总面积达2.51亿平方公里的大洋国际海底区域,是人类尚未充分认识和开发利用的资源宝库和共同财产。随着科学技术的发展以及人类对资源需求的急剧增加,大洋国际海底区域已日益成为世界各国关注的焦点,也是21世纪高新技术发展和应用的重要领域。
  为满足我国深海科学探索的需要,1994年中国大洋协会从俄罗斯购入“地质学家彼得·安德罗波夫号”船,经初步改装后命名为“大洋一号”。从1995年开始,“大洋一号”先后执行了中国大洋矿产资源研究开发专项的多个远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务,为中国大洋事业的发展打下了坚实基础。
  多年来,“大洋一号”作为我国远洋科考船的代表,活跃在世界深海资源勘探与研究的国际舞台上,它的航迹见证了中国大洋科考的广度与深度,被业内人士称为“功勋船”。
  与“大洋一号”共同奋斗十余年,在此次综合海试中担任政委的张宝明告诉记者,近年来,“大洋一号”平均每年海上工作220多天,累计航行220000海里。航次安排之密,航行里程之长,使得大洋科考的历史记录被不断刷新。

二次大修获新生

  在“十五”“十一五”“十二五”期间为我国大洋科学考察做出了巨大贡献的“大洋一号”,自1994年引进国内以来,已先后进行了两次改装。弹指一挥间,20多年过去了,为适应我国大洋科考的新形势和新需求,并解决船上部分电缆老化、遗留断头线较多等问题,“大洋一号”于2016年12月11日再一次进坞接受大修和现代化增改装。
  据船长徐巍巍介绍,此次大修针对船舶主推进动力系统设备和电力系统老化,故障频发等问题,完成了主推进动力系统、电气设备、全自动化电站的换装。同时更换了驾控台和集控台,实现了航行设备、船舶操纵和动力定位的全面集成,并对机舱监测报警系统进行了升级换代。为满足新的国际公约要求,增装了压载水处理装置,使“大洋一号”可在全球各海域航行。
  此外,还对船体结构、生活设施进行了系统的优化和换新,完成了全船25个独立卫生间及7个公共卫生间的换新,升级改造了计算机网络和监控系统,增装一套海事卫星五代星设备。
  提到船上通讯设备的更新,此次综合海试A航段的首席科学家初凤友深有体会。“十几年前我就随‘大洋一号’出海执行科考任务,那时的航段长、靠港次数少,船上的通信设备几乎等于没有,还记得停靠夏威夷码头补给的时候,我们下船的第一件事就是买个小板凳,买一张电话卡,坐在电话机旁给家里打上一通电话,把半年多没说的话一股脑都说了。”
  “那时候船上的资讯也很少,谁要是有一张报纸,我们都轮着看,中缝里的广告都能看上好几遍。现在装上了五代星设备,网络信号基本能覆盖到船舱内的大部分区域,与外界的联络更便捷了,再也不会有那种离家日久心慌的感觉了。”
  历时9个月的大修,可以说是对“大洋一号”进行了一次系统的“换心手术”,大修后的“大洋一号”青春焕发,船舶安全得到了有力保障,船舶性能大幅提高,船员们的生活环境得到进一步改善。

整装再踏新征程

  2018年“大洋一号”首次执行综合海试任务,搭载“海龙III”“海龙11000”和“潜龙III”三套重大装备,前往东海、西太平洋、南海开展设备试验。搭载国之重器,老兵再踏征途。
  现在的“大洋一号”可以进行多种高精尖大洋调查作业,实现了“一船多用、一船多能”,是一艘面向国内外开放的科学调查与深海设备试验相结合的综合性海洋调查船。船长徐巍巍表示,“大洋一号”的全体船员会牢记“大洋人”的神圣使命,为探秘大洋的目标携手奋进。
  2016年,北海分局第一海监支队挑选出一批年轻、业务能力强的工作人员上船,顺利完成新老船员的交接与过渡,通过一年多的磨合,“大洋一号”上一支充满生机与活力的船员队伍已做好了协助科考队员顺利完成海试任务的准备。“在‘大洋一号’上没有单位,只有岗位。”这是船员、队员们经常挂在嘴边的一句话。
  为了迎接本航段海试中的重要角色“海龙III”及“海龙11000”潜水器,“大洋一号”特意加装了新的甲板集装箱、固定设施、绞车等设备,方便海龙系统设备上船与作业。
  记者站在甲板上看到,在宽16米的后甲板上,整齐有序地安放着高高的吊车和绞盘机械等设施,旁边的“海龙III”和“海龙11000”潜水器被牢牢地固定。
  在记者住的四层生活区域内,依然可见标有俄文字母的警铃挂在墙上,彰显着这艘元老级科考船饱经风霜的经历。这是一条30多岁的老船了,但经过这次大修,这艘“功勋船”肩负新使命,驶向辽远的深蓝……

                               
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http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180404/72681.shtml
引用 che 2018-4-4 13:07

                               
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引用 1024016985 2018-4-5 20:21

                               
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4月4日晚,“海龙Ⅲ”无人潜水器准备下潜。 4月4日傍晚至5日凌晨,中国自主研发的“海龙Ⅲ”无人潜水器在西太平洋进行了4500米级海试,最大潜深4266米,圆满完成海试目标。新华社记者 陈灏 摄
引用 1024016985 2018-4-5 20:23

                               
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4月4日晚,“海龙Ⅲ”无人潜水器入水。 4月4日傍晚至5日凌晨,中国自主研发的“海龙Ⅲ”无人潜水器在西太平洋进行了4500米级海试,最大潜深4266米,圆满完成海试目标。新华社记者 陈灏 摄

                               
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4月4日晚,工作人员为“海龙Ⅲ”无人潜水器加挂浮球。

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