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“蛟龙”600两栖飞机专题

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发表于 2013-7-11 18:47 | 显示全部楼层
中国“蛟龙”600型两栖飞机合格审定工作启动
7月5日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”600型号合格审定委员会(TCB)首次会议在上海召开,这标志着“蛟龙”600型号合格审定工作全面启动。
会议根据“蛟龙”600的特殊用途,明确了该机型按照限用类飞机进行审定,并确定了型号合格审定基础为《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)的相关适用部分及相关专用条件、等效安全、豁免;通过了型号合格审定审查组成员资格和专业及专题小组设置等相关事宜。
“蛟龙”600型号合格审定委员会(TCB)由民航全国各地区管理局及审定中心的骨干力量组成,授权中国民航上海航空器适航审定中心为“蛟龙”600型号合格审定责任审查部门。(王卿)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_07/11/27402495_0.shtml
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 楼主| 发表于 2013-8-15 17:06 | 显示全部楼层
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机项目工作会召开


       8月9日
,中航工业飞机在汉中组织召开了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机项目工作会。集团公司民机工程部,中航工业西飞、陕飞等7个研制单位的21名代表参加了会议。会议汇报了各参研单位2013年上半年研制进展及阶段成果,探讨了研制工作中存在的主要问题和可采取的相关措施,研究部署了下半年工作任务,明确了研制计划。
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 楼主| 发表于 2013-8-29 23:56 | 显示全部楼层
蛟龙600飞机适航审查工作正式启动
时间:2013-08-23 15:52来源:中航通飞研究院
         8月19日至23日,蛟龙600飞机型号合格审查组先后在中航通飞研究院组织召开了结构强度专业组、性能操稳专业组、动力装置专业组适航审查会议。

    本次会议召开的目的主要是为了让审查方熟悉和了解蛟龙600相关专业设计特征,促进后续审查工作的顺利开展,标志着蛟龙600飞机适航审查工作的正式启动,为蛟龙600飞机型号合格审定工作的开展奠定了基础。会上,研究院各专业研究室向申请方相应专业组详细介绍了各专业设计特征,对审查方关注的重点进行了面对面的交流,对相应专业审定基础进行讨论和初步确定。
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 楼主| 发表于 2013-9-13 15:56 | 显示全部楼层
“蛟龙”600机身机翼接头静力试验完成
2013-09-12 09:41:29

                               
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                                      “蛟龙”600机身机翼接头静力试验在特飞所强度试验室完成。             张艺    摄

 9月7日,在中航工业特飞所强度试验室,随着机身机翼接头铝纵梁平尾垂尾同时受载工况极限载荷静力试验结束,“蛟龙”600飞机机身机翼接头静力试验全部顺利完成。

      机身机翼接头静力试验是“蛟龙”600飞机研制过程中的首个大型研发性试验,主要目的是验证“蛟龙”600飞机机身机翼前接头的承载能力,同时为机身机翼前接头有限元分析结果提供试验数据支持。

“蛟龙”600飞机机身机翼接头静力试验共包含36个工况(含钢纵梁16个工况、铝纵梁20个工况),限制载荷试验工况25个、极限载荷试验工况10个、破坏试验1个,涵盖了机身机翼接头所有空中及着水的临界载荷工况。

试验中最大单向载荷达到了111吨,为试验方案确定及试验夹具的设计增加了困难。为此,特飞所第三研究室强度试验室从接到试验任务开始就积极准备,经过充分的论证与沟通,圆满地完成了试验方案及夹具的设计。

由于时间紧、任务重,从8月初开始,强度试验室所有员工放弃休息时间,加班加点,全身心地投入到试验工作中,短时间内完成了大量试验准备工作。经过所有参试人员的共同努力,于9月7日晚完成了所有36个工况试验,获得了大量有价值的试验数据,为“蛟龙”600飞机细节设计顺利进行奠定了基础。(张晓敏)

http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/09/12/A03/story/359653.shtml
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发表于 2013-10-29 09:05 | 显示全部楼层
中航通飞:蛟龙600飞机进入详细设计阶段
日前在西安举行的2013中国国际通用航空大会上,中航工业通飞以大型灭火、水上救援水陆两栖飞机(简称蛟龙600飞机),领航150飞机大尺寸模型及西锐SR20飞机真机等七款通用飞机,展现了中航工业通飞在通用飞机研制生产及全产业链发展方面取得的新成就。
  据了解,中航工业通飞通过自主研发和国际并购,统筹国内外相关资源,建立开放式集成创新产品研发体系,加大通用飞机的研发力度。在西安绿地笔克会展中心,中航工业通飞自主研发的小鹰500飞机、海鸥300飞机、领航150飞机、蛟龙600飞机等7款机型的模型一展出就受到众多观众的瞩目。
  据介绍,蛟龙600飞机是专为建设国家航空应急救援体系而研制的,也是当前世界上最大的一款在研水陆两栖飞机。去年珠海航展期间,该机型1:1尺寸的机头物理样机首次亮相就受到了广泛关注。目前,该机型已进入了详细设计阶段。
  领航150飞机是中航工业通飞成立后自主研发的第一款全复合材料的高端公务机,这款被称为世界同级别单引擎涡桨飞机中飞得最快的飞机正在加快研制步伐,并已获得8架启动用户订单,预计今年年末将实现首飞。
  此外,今年中航工业通飞在全产业链发展模式的探索上又迈出了崭新的一步,筹备设立了爱飞客航空俱乐部,打造以私人驾驶执照培训、个人飞行活动、飞机托管、飞机销售和航空服务为主要业务内容的时尚消费品提供商。
http://www.comac.cc/hkzx/gn/201310/25/t20131025_1167971.shtml
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发表于 2013-11-14 23:24 | 显示全部楼层
2013-11-14 08:46 中国航空报

中国航空报讯:日前,中航工业通飞与中航工业西飞签署了“蛟龙”600飞机中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协议,西飞将承担该型机中机身、机翼等部件的详细设计和生产制造等任务。随后,西飞将“蛟龙”600中机身生产装配任务交由国际航空部件厂承担完成,将于2014年交付首架。

“蛟龙”600中机身长9.8米、宽5.041米、高4.6米,零件多达8000余项。其研制工作面临着工艺准备时间仓促、质量体系变更、工位转型培训等大量问题,因而在周期保证、组织协调、工艺技术、生产管理、质量控制等方面都,国航厂都面临着严峻挑战。

10月31日,国航厂成立了“蛟龙”600项目研制小组,确定了项目负责人和项目办主任,并进行了研究和部署,组织6名技术人员赶赴珠海进行前期审图、接口工作。同时,要求各主管领导从质量保证、人力资源、生产运营、技术管理等方面提前谋划,将国航厂“优质、准时、成本、诚信”管理理念融入到新研项目的全过程,在“蛟龙”600项目上体现出“西飞人的航空制造”。

据悉,“蛟龙”600是中国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。作为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机,主要用于执行海洋巡查、大型灭火及水上救援任务。由于其具有可执行多项特种任务的强大功能,因此市场潜力巨大。

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发表于 2013-11-27 19:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 che 于 2013-11-29 13:02 编辑

工信部主持召开两栖飞机使用需求研讨会

http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/365033.shtml

2013-11-06 19:26:42

本报讯(通讯员 徐珅珅) 日前,工业和信息化部在京主持召开了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机使用需求研讨会。研讨会上,中航工业通飞汇报了“蛟龙”600项目的研制进展、国内外同类飞机市场需求研究及后续运营保障设想建议。来自国务院应急办、工信部、中国工程院三沙规划组以及部分通航运营企业的领导和专家就“蛟龙”600飞机的用途和市场潜在需求、适航审定以及运行保障等内容进行了研讨,并一致期待该型号早日投放市场。

中航工业副总经理徐占斌在研讨会上指出,“蛟龙”600飞机作为国家公益型专项,是中航工业在民机工业领域的重大项目,用户需求的进一步明确,坚定了中航工业的研发信心。
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 楼主| 发表于 2013-11-27 22:32 | 显示全部楼层
蛟龙600项目正式发放首批图纸/数模

  11月8日,中航工业特飞所/中航通飞研究院将首批详细设计图纸/数模通过分包平台发放给陕西飞机工业(集团)有限公司,陕飞公司根据首批图样正式启动了相关工艺准备。这标志着大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称蛟龙600)项目详细设计图纸/数模按研制节点正式发放,图纸/数模的发放为后期的研制工作提供了保障。
  蛟龙600项目自2009年立项批复以来,各项工作按照计划和节点有序、有质量、快速推进,先后通过了可行性研究和总体技术方案评审,并于今年2月正式向工信部上报。今年4月,蛟龙600项目通过了中航工业组织的初步设计评审,蛟龙600飞机转入详细设计阶段。11月6日,中航工业特飞所/中航通飞研究院在珠海组织召开了简称蛟龙600项目首批平尾前缘、盒段等图纸/数模发放评审会,评审组成员对首批拟发放的详细设计图纸/数模进行讨论、质询,认为其满足发放要求,一致同意通过发放。
     (中航工业特飞所/中航通飞研究院 王兴铭 熊数元)
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 楼主| 发表于 2013-12-27 14:47 | 显示全部楼层
蛟龙600飞机碳纤维复合材料部件详细设计评审会在京召开

11月9日,中航工业通飞在北京组织召开了蛟龙600碳纤维复合材料部件详细设计评审会,民航局上海审定中心、中航工业哈飞、601所、603所、623所等行业专家参加了评审。会议听取了碳纤维复合材料部件详细设计报告、强度详细分析报告及工艺方案,并对试验规划、部件减重等相关问题进行了质询和讨论,形成了评审意见,并提出了修改建议。最后专家们一致认为蛟龙600碳纤维复合材料部件详细设计方案基本合理可行,可以转入下一阶段工作。本次评审对蛟龙600飞机碳纤维部件详细设计工作进行了把关,为后续的部件制造奠定了坚实的基础。中航工业通飞相关部门、中航工业特飞所/中航通飞研究院有关领导参加了会议。(中航工业通飞)
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发表于 2014-1-16 10:13 | 显示全部楼层

中国造世界最大水陆两用飞机蛟龙600比日本US-2大

本帖最后由 买席梦思 于 2014-1-16 10:38 编辑

  据环球网报道,日前,中国研制并自行设计制造的新型水陆两用飞机——蛟龙600的大型机头全尺寸模型首次曝光,这是中国新一代特种航空产品的新代表作,据悉,该机预计将于今年年底完成首飞,这也意味着,中国水轰-5水上飞机在研制40年之后终于后继有人,中国也将通过该机一举超越日本的US-2水上飞机,成为当今世界上最大的水上飞机制造国。
  据悉,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称“蛟龙600”飞机)是为了满足我国森林灭火、水上应急救援任务的需要研制的大型水陆两栖飞机。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式;选装四台WJ6发动机,采用前三点可收放式起落架。其最大起飞重量为48000千克,最大平飞速度为每小时555公里,起降抗浪高度达2.8米,最大航程为5300公里。(环球网)
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QQ截图20140116103743.png
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发表于 2014-1-16 12:12 | 显示全部楼层
这是要出产的节凑?
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发表于 2014-1-16 12:13 | 显示全部楼层
如果抗腐蚀性好、抗浪达到3米,应该能在南沙澙湖里驻守了吧。。。一举定南沙
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发表于 2014-1-16 12:23 | 显示全部楼层
我国在南沙缺少机场的情况下,蛟龙600应该成为扩大在南沙行动能力覆盖的最好选择
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发表于 2014-1-16 12:25 | 显示全部楼层
希望马上投入到三沙市。不知机翼下有没有障碍物传感器?要是起飞时在水下触礁了怎么办?
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发表于 2014-1-16 13:29 | 显示全部楼层
http://gold.hexun.com/2014-01-10/161317286.html

“蛟龙600”大型水陆两栖飞机完成初步设计,气水动布局、起落架研制等关键技术已取得突破,同步启动了适航审查准备工作
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 楼主| 发表于 2014-2-21 22:00 | 显示全部楼层
中航工业特飞所/中航通飞研究院完成2013年大型灭火/救援水陆两栖飞机任务

       1月3日,随着大型灭火/救援水陆两栖飞机机翼发动机短舱最后一个VCI发送到中航通飞华北公司,中航工业特飞所/中航通飞研究院大型灭火/救援水陆两栖飞机项目全机(除机头)结构发图任务完成。同时,全机系统图纸(除航电专业布线图外)经研究院内部审签完毕,也已完成详细设计,目前正在进行工艺审查工作。该项工作的相继完成,标志着2013年该机型已圆满完成全年目标任务。
    半年来,院所大型灭火/救援水陆两栖飞机型号设计人员全力拼搏,在项目研制时间紧、任务艰巨、工作量大、人员短缺的情况下,主动加班加点,齐心协力,最终为今年的型号研制任务全面推进奠定了坚实基础。 (中航工业特飞所/中航通飞研究院 朱明华)
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 楼主| 发表于 2014-2-21 22:29 | 显示全部楼层
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机召开第一次质量适航、标准化工作会议
2014-01B 02A.jpg

        为贯彻落实集团公司质量工作会议精神,推进大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(TA600)型号研制工作,中航工业通飞于1月13日在珠海召开TA600第一次质量适航、标准化工作会议。参加会议的有机体结构供应商、设备和系统供应商及零件和工装供应商等39家单位共100余名主管质量适航和标准化的领导、专家。同时,集团公司民机部、中航工业特飞所/中航通飞研究院及华南公司相关领导及参研人员也参加了会议。
    会议听取了总设计师系统研制工作报告和总质量师系统工作报告。会议经过充分的分组讨论,明确了总质量师系统的组织、职责及2014年质量适航、标准化工作计划。
    中航工业通飞副总经理、中航工业特飞所/中航通飞研究院院所长、蛟龙600型号现场常务副总指挥陈东升强调,本次会议的召开十分重要,他指出,各参研单位要充分认识到质量适航、标准化工作对型号研制成功的重要性;要认真贯彻落实会议精神,同时狠抓计划的落实,特飞所/研究院、华南公司要加强协调,加大管理考核力度,及时向行政指挥系统上报工作信息;要科学组织、精心谋划,确保型号研制成功。
(中航工业特飞所/中航通飞研究院 郭爽)
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 楼主| 发表于 2014-2-21 22:32 | 显示全部楼层
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机铁鸟试验台架顺利进场
   2014-01B 02A-2.jpg

       截至1月19日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(TA600)铁鸟试验台架整体框架已进入中航工业特飞所101试验厂房进行安装定位。机身、机翼、机头、机尾等主要框架也已顺利定位,拟在后期进行安装调整。
    TA600飞机铁鸟台架的顺利进场,标志着中航工业特飞所/中航通飞研究院成功完成了2014年年初的预计任务,飞控液压综合试验室的建设进入实质性的阶段,为后续试验系统的安装及调试奠定了扎实的基础。
(中航工业特飞所/中航通飞研究院 张家飞 张艺)
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 楼主| 发表于 2014-2-21 22:36 | 显示全部楼层
徐占斌主持召开大型灭火/水上救援陆两栖飞机(TA600)现场工作会
时间: 2014-02-20 16:16来源: 中航工业通飞

  2月18日,中航工业副总经理、大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(TA600)项目行政总指挥徐占斌在珠海主持召开了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机现场工作会。会上,中航工业通飞总经理、项目行政常务副总指挥曲景文汇报了项目研制工作进展、2014年重点工作安排、项目工作会准备情况及影响研制进度的关键问题。

  徐占斌强调,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制具有重要的战略意义,并对提高设计质量、加强供应商管控、完善项目管理制度、静力试验选址和试飞工作推进等问题作了重要指示,徐占斌要求全体参研、参制单位要团结一致、群策群力,坚定年度目标不动摇,全力推进型号研制进程。

  曲景文表示,将全面贯彻落实徐总指示精神,加强供应商管控,严格计划管理,狠抓研制质量,全力推动项目研制,确保项目研制顺利进行。

  中航工业通飞副总经理、中航工业特飞所/中航通飞研究院、TA600型号现场常务副总指挥陈东升,中航工业通飞总工程师张继超及中航工业通飞、中航工业特飞所/中航通飞研究院、华南公司有关领导及相关人员参加会议。

http://www.caiga.cn/a/xinwenzhongxin/qiyexinwen/20140220/1249.html
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发表于 2014-5-22 17:53 | 显示全部楼层
“蛟龙”600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机项目研制

http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/386009.shtml

2014-05-22 09:36:52

为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,为国家航空应急救援体系建设提供装备,为国民经济建设和国防建设服务,国内急待补充大型灭火、中远程水上救援飞机。2009年6月,经国家有关部门批准,中航工业特飞所作为总设计师单位,中航通飞公司作为责任主体,开展研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称“蛟龙”600飞机),“蛟龙”600飞机的研制工作全面展开。

“蛟龙”600飞机采用三人机组,双人驾驶,一名机械师。飞机采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼;“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局,机翼前缘安装4台WJ6涡轮螺旋桨发动机。可以在陆上跑道长度不小于1800米、宽度不小于35米的机场和长1500米、宽200米、深2.5米的水域起降。“蛟龙”600飞机采用综合航电系统,配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备;配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施,可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。

目前,该型号研制已进入工程制造阶段,机体零件制造已经开始,年底完成结构大部件制造,及机载设备的交付,计划2015年底实现首飞。
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