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楼主: admin

“蛟龙”600两栖飞机专题

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发表于 2014-12-10 11:30 | 显示全部楼层

                               
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后视结构图
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发表于 2014-12-10 11:31 | 显示全部楼层

                               
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侧视结构图
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发表于 2014-12-10 11:31 | 显示全部楼层

                               
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能够在20秒汲水12吨
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发表于 2014-12-10 11:33 | 显示全部楼层

                               
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可以低空投水灭火
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发表于 2014-12-10 11:34 | 显示全部楼层

                               
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灭火效果演示
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发表于 2014-12-10 11:34 | 显示全部楼层

                               
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起降抗浪高度达2米
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发表于 2014-12-10 11:35 | 显示全部楼层

                               
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大通舱结构,一次可救护50人
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发表于 2014-12-10 11:36 | 显示全部楼层

                               
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通舱结构侧视效果
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发表于 2014-12-10 11:36 | 显示全部楼层

                               
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通舱结构
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发表于 2014-12-10 11:37 | 显示全部楼层

                               
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该大型灭火/水上救援水陆两栖飞机相较其他机型用途更加广泛
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发表于 2014-12-10 11:39 | 显示全部楼层

                               
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可以实现森林灭火
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发表于 2014-12-10 11:39 | 显示全部楼层

                               
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海洋救援能力
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发表于 2014-12-10 11:39 | 显示全部楼层

                               
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资源探测
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发表于 2014-12-10 11:40 | 显示全部楼层

                               
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客货运输
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发表于 2014-12-10 11:40 | 显示全部楼层

                               
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一旦装备到相关单位,必将在我国的海上维权、应急救援等领域发挥重大作用
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发表于 2014-12-10 11:59 | 显示全部楼层

中国研世界最大两栖飞机:可从三亚至曾母暗沙

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近日,中航工业通飞出品的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”AG600的视频资料发布,全方位展示飞机的性能特点,它具有从中国最北端飞至三亚或从三亚飞至曾母暗沙的超大航程,更令人印象深刻;一旦装备到相关单位,必将在我国的海上维权、应急救援等领域发挥重大作用。

  凤凰网消息,作为“十二五”期间中航工业通飞研制的标志性产品, “蛟龙”AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,可作为国家航空应急救援体系建设而增加的一款所需装备。

  “蛟龙”AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思想进行设计,既能在陆地上起降,又能在水面上起降,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。具有执行森林灭火、水上救援等多项任务能力,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

  目前,该机型已完成全部设计工作,零部件制造工作全面展开,年底前大部件将陆续运抵珠海进行总装,预计2015年底实现首飞。

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发表于 2014-12-10 21:53 | 显示全部楼层
TA600飞机中机身下部总装部件在国航厂顺利下架

http://www.chinaequip.gov.cn/2014-12/10/c_133844201.htm

发表时间:2014-12-10 08:54来源:中国航空报


                               
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  12月8日,TA600飞机中机身下部在中航飞机西安飞机分公司顺利总装下架,这标志着TA600飞机中机身开始进入整体装配阶段。

  TA600飞机中机身下部是中机身重要组成部件,水密性能要求高,零件协调复杂,装配难度大。西安飞机分公司国航厂高度重视,精心部署,抽调具有丰富经验的技术、生产和操作工人组成项目团队全力攻坚。自11月6日TA600飞机中机身下部总装开铆后,国航厂在公司项目团队的组织协调下,科学组织,统筹资源,倒排进度,采取两班不间断生产,同时运用SQCDP等科学管理方法,克服操作空间狭小、零件夹层厚、装配制孔精度高等困难,在现场生产严格按照AO指导装配流程,提高了装配效率,有效降低了研制过程中因错误定位、安装、制孔导致的质量问题,从而保证了TA600飞机中机身下部总装的节点,为年底实现中机身总装下架奠定了坚实基础。
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发表于 2014-12-29 13:45 | 显示全部楼层
蛟龙600水陆飞机机身造好

http://mil.huanqiu.com/photo_china/2014-12/2757454.html


                               
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  2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(蛟龙00)首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架,标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。(摄影-冯新胜)
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发表于 2014-12-29 13:49 | 显示全部楼层

                               
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发表于 2014-12-29 13:50 | 显示全部楼层

                               
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