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[台湾] 中国台湾航空机师工会取得合法罢工权

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发表于 2018-8-7 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
  中评社台北8月7日电(记者 张嘉文)桃园市机师职业工会不满劳资调解破裂,发起发动罢工投票,工会理事长、长荣机长李信燕下午与工会干部召开记者会,宣告正式取得合法罢工权。若华航与长荣两家航空公司资方在八月下旬前,依然漠视旅客权益,无视于绝大多数员工的真正声音,以非理性方式拒绝或干扰协商,导致无法与工会达成初步协议,工会将择期正式宣布发动罢工日程,预计8月20日会有下一步动作。他们呼吁资方八月底前好好协商。 % e8 ~& c% g& M2 K
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  桃园市机师职业工会不满劳资调解破裂,发起发动罢工投票,今上午完成开票作业,会员人数1426人,领票1212人,赞成1187人,不赞成20人,无效票5张,高达97.9%支持罢工,取得合法罢工权。目前不排除于中秋连假发动罢工,将会有至少3天罢工预告期。 ' B! B& b9 z: E# l

1 i8 O% h. n' t% j1 Y  李信燕在记者会中表示,这次同意罢工比例高达97.9%,正表达了飞行员心声,展现团结跟决心,共22天的投票过程中,第一天开始就一直在跟资方展开拉锯战,资方透过不同手段如文宣等,打压工会会员希望不要参加罢工投票,会员仍展现决心,而他们不像资方所说好战,而是真的有话要说。 1 O% \4 P$ b0 h9 X0 s) u9 t2 T& @
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  李信燕提到,资方说工会要让飞行员出走,其实恰恰相反,资方应该建置飞行良好环境让员工愿意留下来,不是用一条绳子绑住员工,这是我们的诉求,希望藉由这样改善环境,台风天不用再冲,现在仍呼吁资方好好协商,八月下旬前仍开放协商,如资方继续打压,工会绝对会有罢工行动。
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  李信燕强调,在正式宣布罢工日程前的这段期间,工会也将对全体会员进行多场“罢工演习”行动,包括演练一旦宣布罢工起始时点后,会员应如何配合工会,在最短时间内最有效地配合工会的指令。以确认倘若日后仍旧遭到资方的非理性杯葛时,一旦工会宣告罢工,全体会员能够在第一时间迅速配合工会各项指令,让罢工行动在短时间内即可造成“实质影响” + S1 M3 F; r& ~7 u

" u4 O* o6 J, u$ d* E8 l1 M, @, E5 ~3 f  工会常务理事陈祥麟则说,工会很多诉求不见得对公司不好,但资方从没有认真考虑,只要工会提出就一概反对,造成一般服员的不满,因此有这次罢工投票,而资方说愿意谈,工会从没关闭协商管道,但华航之前谈判完全没有效益,逼得我们要罢工投票,期间很多抹黑消息也激起会员投票决心。
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  陈祥麟强调,罢工投票后结束本要宣布罢工期程,但目前还在等资方消息,希望给一段时间让他们释出善意。
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 楼主| 发表于 2018-8-8 10:54 | 显示全部楼层
  中评社台北8月7日电(记者 张嘉文)桃园市机师职业工会不满劳资调解破裂,今日进行罢工投票,高达97.9%支持罢工,取得合法罢工权。工会理事长、长荣航空机长李信燕7日下午与工会干部召开记者会,被问到是否会在蔡英文12日出访时罢工?李信燕说,这要去问资方,资方接下来展现什么态度,工会就用什么态度回应。
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; p5 h3 |5 P1 x  蔡英文将于8月12至20日出访巴拉圭及贝里斯,共计9天8夜,此行去程过境美国洛杉矶,回程过境休士顿。 ' s; s+ q' ^/ R4 n

! U! k$ H/ W% x* l' A# k  工会研究员陈柏谦则补充说,会去确认蔡乘坐的专机机师是不是工会会员,并会尽一切可能让蔡知道,华航既然是政府管控的公司,为何官方任命董事长会用一切心力把工会跟员工逼到罢工路上。让蔡好好思考这问题,如果真的发动罢工,政治责任不会只在华航董事长身上,执政党也该负责任。 # N& }8 K- r/ v8 q4 Q

( g0 y6 w9 L. `% \' w0 J3 s  桃园市机师职业工会不满劳资调解破裂,发起发动罢工投票,今上午完成开票作业,会员人数1426人,领票1212人,赞成1187人,不赞成20人,无效票5张,高达97.9%支持罢工,取得合法罢工权。稍早工会宣称,不排除在9月的中秋节连续假期罢工。 4 E! i, U* M& C0 H1 k8 r1 J6 L" b

4 i/ [9 A8 l/ Y& [4 R/ H* j  记者会中有媒体提问,机师酝酿罢工的行动是否会影响蔡英文12日的出访?以及真罢工的话,是否会维持最低航班服务量限度等问题? ! @" N1 ]3 t4 [; d
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  李信燕表示,之前酝酿罢工根本也不知道蔡英文出访的日期,没有把这部分作为前提考量,至于会不会影响蔡出访,大家应该要去问资方,资方展现什么态度,我们就用什么态度去回应。
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  至于罢工启动后是否维持最低航班服务量限度?工会常务理事陈祥麟说,国外有这样的惯例,前提是该交通工具不能被取代,但目前他们没有考量这个问题,因为航空市场是开放,他们也会有罢工预告期,因此不做任何保证。 8 I! \4 j+ T4 i0 X# q
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 楼主| 发表于 2018-8-8 10:56 | 显示全部楼层
  中评社台北8月7日电/桃园市机师职业工会不满劳资调解破裂,今进行罢工投票,高达97.9%支持罢工,取得合法罢工权。对此,中华航空表示尊重、长荣航空则表遗憾,两家航空公司皆表会持续与机师工会沟通,盼以旅客权益与公司发展为念,勿走向实质罢工。
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  工会稍早扬言将在中秋节连假进行罢工。 ! m' ~% g6 h; y8 C3 K; h" W4 X! q

  _3 t! B9 z- o( @; C  长荣航空表示,长荣航空现有近1300名机师,依机师工会所公布,该会长荣分会的会员为500多位。长荣指出,日前机师工会向桃园市劳动局提出16项劳资争议调解,其中5项和飞安技术管理相关、4项涉及公司管理职权及福利调整、7项和薪资待遇有关。 / a' l# @# P! ~4 m; J
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  长荣强调“飞航安全”一直是公司成立以来的核心价值,但工会却屡次以2015苏迪勒、2016年梅姬台风时的状况来质疑公司,但2017年和2018年每遇台风,长荣航空防台会议皆邀请复数工会代表参加公司决策,将安全度拉到最高,在台风来袭之前就停飞许多航班,而且绝对尊重机师的决定权。 , q8 c- O5 D  F2 {1 |
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  有关工会称“过劳航班”议题,长荣表示,所有航班派遣均符合民航局颁定的航空器飞航作业管理规则(简称AOR),无论飞时或是派遣人数,均符合法规与安全标准,再配合Boeing子公司Jeppesen FRMS研发之科学疲劳管理工具,以确认飞行员的警醒指数,作为派遣的参考,此工具公司无法任意调整参数,长荣航空的每个航班皆符合AOR及经过科学数值的认证,并无过劳疑虑。 5 \& ~. ~3 L7 c/ l0 V9 H2 W

2 w' ^* U7 B1 u) F+ l* Z( g  其他有关调整日支费、薪资、福利、增加休假日为123天及内部管理权限等相关议题,因涉及公司营运成本与整体制度层面,且部分议题与公司现在和其他复数工会进行团体协约协商的项目相同,基于平等对待之原则,需要进行研议。
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  华航盼工会以旅客权益与公司发展为念,勿走向实质罢工;对于机师工会28条诉求,华航说,部分已有共识,盼工会不要坚持包裹式谈判,坚持资方照单全收,只要不影响飞安及行政管理,华航将以开放态度务实协商。& Q4 S, j1 U7 s! K
  华航表示,28项诉求中航务部分,包括飞时疲劳管理、外籍机师训练限制、ACM派遣、不按FOQA飞行计划处分,都是现行规定高于民航法规,或已有申诉管道,或涉及修法,将与工会再行协调。至于省油奖励,华航与工会想法一致,只要避免违反飞航计划与安全意识的高风险省油作为,华航将奖励机师自提可行方案。
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7 f6 U3 x& k3 A  华航认为,改善待遇部分,工会所提包括新进副驾驶员工票升级商务舱、第13个月改为全薪、辛劳度差异加给、保障飞时,及额外多给30天有薪病假。在现今航空业高度竞争下,公司必须考虑成本避免经营危机,也要考虑其余部门员工感受。 : B1 k1 t2 J5 M6 j4 p# L! o9 E! }

4 A+ c) ]) ~7 ~5 |/ E+ h- \+ ?6 F+ Q  华航强调,飞安是华航立业根本,对于工会希望放宽酒测标准及检测方式,华航仍坚持呼气酒测零检出,至于工会成员解雇否决权、主管票选、双向互评,将导致企业内权责混乱,希望工会与公司洽谈其他替代方案。
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