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[养殖] 1800亿!国内船企纷纷杀入养殖装备市场

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发表于 2018-9-15 15:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
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) J) i- p& {$ @2018-09-14 10:36:001 w  l$ g% N3 u# W0 U, P3 |' H

8 I- N8 z$ Y8 U6 L来源:国际船舶网. E; c/ h# w* g3 K+ V
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大船集团进军深远海智能养殖装备领域,全球首创利用淘汰船型改造离岸养殖工船,面对约1800亿元的国内渔业装备市场,深远海养殖装备或将成为淘汰多余运力、加快船舶更新换代,同时也是国内船企转型升级的又一个选择。
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全球首创,利用淘汰船型改造离岸养殖船" w+ i6 n; Y6 W. W

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9月13日,大船集团与宁德市金澳实业有限公司、福建夏威海洋牧场有限公司在福建省宁德市签订了《福建宁德深远海抗风浪智能化可移动养殖平台项目合作协议书》。该项目为改善海洋环境,增强深远海养殖能力提供了新思路和新方法,对大船集团拓展高附加值船船改装和单点系泊装备制造业务具有重要拉动作用。
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此次合作也是大船集团接获的又一份深远海智能养殖平台订单。2017年,海南省属国企海南省海洋发展有限公司、大连船舶重工集团和大连阿波罗海事服务有限公司共同组建了海南省民德海洋发展有限公司,“深远海智能养殖平台”项目是该公司成立运作后的首个重大项目。该项目目前已进入实质性操作阶段,首个平台近期将在大连造船厂开建,预计将投放在海南省临高后水湾海域。该项目的研发成功,将对海产养殖生产方式产生革命性影响。
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据国际船舶网了解,大船集团和大连阿波罗海事服务有限公司联合研发的“深远海智能养殖平台”项目是利用目前市场上淘汰的船型和过剩运能改装成“深远海抗风浪智能化可移动养殖平台”,大大降低成本,不仅填补了我国在远海养殖领域的空白,同时研发成果在全球航运和养殖领域也属首创并处于领先地位。该总体方案设计已经获得了DNV GL船舶设计的原则性认可证书(AIP)。
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3 K* ]0 Z- {; D9 s7 K图:深远海智能养殖平台平面效果展示+ c/ C, v2 l0 K% T
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该项目主要利用市场上淘汰的船型和过剩运能改装打造,通过舷侧开孔和搭载全球先进的养殖设备,将其改造为半潜式离岸养殖海上平台。锚泊应用创新性采用创新型单点系泊技术,可抗17级超强台风和18米巨大海浪,实现在作业海区的长期驻泊。同时整合加装国内国际市场上先进的养殖设备的一款综合性的养殖服务平台,可谓一座巨大的可移动深远海“养鱼基地”,单个养殖平台设计了7个养殖仓,装载约8万立方米养鱼水体,年产海鱼2400吨,比国际同类产品成本降低70%。这意味着养殖业将实现航运运能资源和深海养殖开发的有机结合,目前该领域也属全球首创,作为国际上唯一取得专利技术的船型深远海智能化养殖平台。' u4 [8 Z  X0 n8 _4 \; T2 \5 T0 E

+ j; @, I# O0 N  A去年,该项目通过了中国工程院院士吴有生牵头的专家组评审。专家组认为,该项目完全符合国家的产业政策及国家相关部委的文件精神,开辟有效利用旧船的新技术和经济领域,符合调结构、稳增长的大方向,意义重大。- A( r: g/ c) g1 |! _- i

$ j+ y+ |1 E9 V3 p7 ^, r( C1800亿元市场!国内船企转型升级又一选择( F# G/ ~1 I6 n9 s7 y
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养殖工船在全球范围内已有诸多实践。西方养殖业发达国家如法国、挪威、西班牙等,以及许多岛屿地区如日本、中国台湾等也将养殖工船视为重点研发和推广设施。
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从国际市场来看,挪威、加拿大、俄罗斯、澳大利亚等渔业大国的大型养殖公司已经成功运营多年。挪威三文鱼养殖巨头萨尔玛集团的市场调查显示,仅挪威渔业市场就需要至少100台套大型深远海养殖平台。! B, m7 k' ]" Q5 w- _; T- a3 H* g

2 W! y, E, B: \( H从国内市场看,据初步调研,我国适合新型渔场养殖的海域约为16万平方公里。仅以南海为例,海域水深为45米~100米、且适合开展深远海渔业养殖的海域面积约为6万平方公里。随着我国南海渔业养殖产业链的不断完善,据测算,未来可形成约1800亿元人民币的渔业装备市场,成鱼年产值将达1350亿元。9 R$ J" H7 x" Y0 ?! @9 k
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在深远海网箱式养殖平台方面,目前我国已经具备了深远海养殖平台的制造能力,设计能力也取得了长足的进步。事实上,大船集团并非是国内最早进入海洋渔业养殖装备市场的船企。近几年来,武船重工集团承接全球第1座半潜式养殖平台,2017年4月,烟台中集来福士接获了挪威Ocean Aquafarms公司5座可伸缩式深海网箱,此后,中集来福士又与国内多家公司签署了多份深水养殖网箱建造合同。
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图:2017年7月,由山东日照港达船厂改装的国内第一艘养殖工船顺利起航。
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3 @! L  Z# N& C% f0 t+ U通过利用淘汰船型和过剩运能改装打造养殖工船更是一举两得的好办法。2016年5月,挪威船王John Fredrisksen在希腊海事展上提出将船龄在10年左右的散货船改装成养鱼工船,总费用为1550万~1800万美元。这样既可以去产能,加快船舶更新换代的速度,又能促进全球水产养殖行业的快速发展。
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据悉,考虑到我国拓展蓝色经济新空间、发展深远海智能化渔业的战略需求,企业可以深远海养殖装备为核心,针对不同区域的特点和需求,创新研究养殖模式,逐步形成新型渔业资源调查装备、渔业养殖装备、渔业捕捞装备、渔获加工装备与系列渔业产品的完整产业链。可以说,未来市场前景极为广阔,可产生的经济效益非常可观。在目前船舶市场持续低迷、海工产业复苏缓慢的背景下,海洋渔业养殖装备市场无疑将成为国内船企转型升级的最好选择之一,同时也是淘汰多余运力的好办法,可谓一举两得。
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发表于 2018-9-15 17:51 | 显示全部楼层
说明现在还是有很多领域值得投资的
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发表于 2018-9-15 17:58 | 显示全部楼层
我早就看好这个行当了,就是钱还不够啊。
; F" V# c' H6 M" c' M1 d" q一个月除去吃喝只能剩2000多块,想凑成10亿,还差一光年吧!
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发表于 2018-9-15 22:34 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-16 10:21 | 显示全部楼层
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