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[大洋] “大洋一号”起航执行中国大洋52航次科考任务

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发表于 2018-12-11 08:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年12月10日 21:21:30 | 来源: 新华网
. {5 k% e  O& `9 z( E2 _8 L1 l2 Q12月10日,“大洋一号”科考船从位于青岛的自然资源部北海分局科考基地码头起航,将前往印度洋、大西洋执行中国大洋52航次科考任务。 新华社记者 李紫恒 摄# a" |5 D; v# a! b  Q' K
http://www.xinhuanet.com/photo/2018-12/10/c_1123833842.htm
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 楼主| 发表于 2018-12-11 08:42 | 显示全部楼层

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12月10日拍摄的“大洋一号”科考船上的科考人员。
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 楼主| 发表于 2018-12-11 08:43 | 显示全部楼层
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% |0 P( u1 q- c4 Q4 f' x12月10日,“大洋一号”科考船从位于青岛的自然资源部北海分局科考基地码头起航,将前往印度洋、大西洋执行中国大洋52航次科考任务。 新华社记者 李紫恒 摄
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 楼主| 发表于 2018-12-11 08:43 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-12-11 08:52 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-12-11 08:52 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-12-11 08:53 | 显示全部楼层
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' h% j: i% g  q  N! x, {+ @7 U12月10日,科考人员在青岛自然资源部北海分局科考基地码头参加送行会。
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 楼主| 发表于 2018-12-11 09:04 | 显示全部楼层
利器加持 中国大洋第52航次启航
* t& I1 f1 c$ V% @本报记者 陈 瑜- `$ Q% W1 _& h. ~, n+ j4 v
    一声长笛,“大洋一号”10日从自然资源部北海分局科考基地码头启航,将先后前往印度洋、大西洋执行中国大洋第52航次科学考察任务。* i. y! ]; B# V- u% D
    这次为期230天、航程约23900海里的考察有何特别意义,有什么亮点?记者就此采访了相关人士。* H4 Q9 P  m3 T6 \
    将支撑我国建设性参与区域环境管理计划
# @) U/ R- B; f; e8 c1 [1 e    大家对“蛟龙”号载人潜水器并不陌生,正在开展的“蛟龙探海”工程中,“蛟龙”只是代称,工程将覆盖我国深海大洋事业的各个领域,是全面规划我国深海大洋事业的顶层设计。* ]% d; o# {+ f1 _: M6 m* Y
    本航次是“蛟龙探海”工程自2018年启动以来的第6个航次,承担着深海资源勘查与开发和深海环境监测与保护内容的重要任务,分A段和B段。
$ h  f( ~0 }1 ~6 H% Q    其中A段为第一二三航段,为期150天,由海洋一所负责具体实施,主要在印度洋、大西洋开展资源和环境、生物基因资源以及多样性调查,获取调查区内环境基线数据和样品。B段分为第四五航段,为期80天,由海洋二所具体实施,主要在西南印度洋多金属硫化物合同区开展综合调查,获取样品和数据资料,以进一步了解合同区资源环境状况。, m1 P7 N) F( L& ?  `
    “以往调查中,环境调查都是附属性内容,这次我们将资源调查与环境调查完全融合。”中国大洋第52航次首席科学家李传顺说,本航次将切实履行我国与国际海底管理局签署的合同义务,拓展多金属硫化物和深海稀土等新资源靶区,执行跨西印度洋和南大西洋的u形区生态环境调查计划。, N2 P+ ?: R" i+ N" U+ @
    携带多件利器) g* m: i- f% Y( W% n
    在“大洋一号”后甲板上,记者看到,“潜龙三号”“海龙三号”已被包裹严实。
8 |2 e1 g# ]: r7 I# j  D: }    “这是‘潜龙三号’第一次被用于大洋航次。”李传顺告诉记者。/ ]" Q* {# G/ J+ a8 b
    在“潜龙二号”基础上优化升级的“潜龙三号”,是我国先进的无人无缆潜水器。在深海复杂地形进行资源环境勘查时,“潜龙三号”具备微地貌成图、温盐深探测、甲烷探测、浊度探测、氧化还原电位探测等功能。
8 t& R" _$ g! o7 [. K  W    值得一提的是,“大洋一号”此次还携带了两件利器——中深孔岩心取样钻机(10米)、电法探测仪。9 w! K, M- y# Q7 J. ]* K
    目前,关于海底表面硫化物的分布已基本清晰,但其深部的富集情况尚缺少依据。
# F. _2 A4 w( D3 S9 e    电法探测仪被誉为最有效了解硫化物矿床三维分布情况的科考“利器”,将其下放至距离海底30米—50米的位置后跟随船只缓慢前行,可利用海底多金属硫化物与周边围岩电性和磁性的差异进行探测。1 B5 J3 k# ~* [( x# w
    要更清楚了解该硫化物矿床的空间分布和品位情况,更直观的方法是像陆地上一样,直接通过钻探获取海底面以下数米至数十米深度内的岩芯,从而得知硫化物矿床在深度上的分布情况。中深孔岩心取样钻机就是这样一种设备。/ f% M  t/ O3 W( i4 T% A; E# N
    “通过这两种手段,可以推断该热液区的资源量。”相关人士说。
- B% J% M/ z( u) G% L9 `1 e    由于本航次调查任务十分繁重,为满足海上调查任务需求,“大洋一号”此次还配备了包括综合拖曳观测系统、电视抓斗、生物拖网、箱式取样以及CTD(温盐深仪)等常规调查装备。& |+ l8 E' h0 u- ]$ {. n. E
    (科技日报青岛12月10日电)  - ~' ]6 f5 \) r7 k' z
http://digitalpaper.stdaily.com/ ... t_410201.htm?div=-1
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发表于 2018-12-11 09:52 | 显示全部楼层
多给国家找点资源
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发表于 2018-12-17 13:12 | 显示全部楼层
科考远征两大洋——写在“大洋一号”执行大洋52航次科考任务起航之际9 `+ d& o; }# R, R& o9 h
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http://epaper.oceanol.com/content/201812/17/c7881.html
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* l- |& d$ m! a* M" D12月10日,“大洋一号”科考船从位于山东青岛的自然资源部北海分局科考基地码头起航,前往印度洋、大西洋执行中国大洋52航次科学考察任务。此次考察将切实履行中国与国际海底管理局签署的合同,执行跨西印度洋和南大西洋的U形区生态环境调查计划。
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+ e+ g4 |) i& t( E7 \  I1 n■ 本报记者 高 悦
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8 j( y: F3 V9 t+ V$ T. f▶ “蛟龙探海”工程第六次出征
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“蛟龙探海”工程是国家“十三五”规划纲要部署的重大工程。此“蛟龙”并非特指蛟龙号载人潜水器,而是更全面的指代。“蛟龙探海”工程是国家对深海事业的整体布局和规划,是我国对深海资源勘查、深海环境监测与利用、深海技术装备发展、深海规则制定等进行的系统设计、统筹谋划和实施。
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中国大洋52航次科学考察是“蛟龙探海”工程自今年启动以来的第六个航次,承担着深海资源勘查与开发、深海环境监测与保护内容的重要任务。* Y. z/ d/ h6 {& r( e+ J
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本航次经自然资源部批准,由中国大洋事务管理局组织,自然资源部第一海洋研究所、二海洋研究所、北海分局联合实施,分A段和B段,共计230天。科考队由来自45家单位的311人组成,航程约23900海里,预计明年7月返回青岛。其中A段为第一、二、三航段,为期150天,由海洋一所负责具体实施,主要在印度洋、大西洋开展资源和环境、生物基因资源以及多样性调查,获取调查区内环境基线数据和样品。B段为第四、五航段,为期80天,由海洋二所具体实施,主要在西南印度洋多金属硫化物合同区开展综合调查,获取样品和数据资料,以进一步了解合同区资源环境状况。: P7 m& `8 p  N

  I! H+ @- g  ~$ E▶ 资源与环境双重调查
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过去5年,我国新增国际海底区域矿区8.6万平方公里,成为世界上海底矿种最全、矿区最多的国家,也是世界上第一个在国际海底区域拥有“三种资源、三块矿区”的国家。
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  f4 R1 T1 _' ?( ~近年来,我国积极履行勘探合同义务,开展资源调查与评价、选冶技术研发、深海环境等研究,通过大洋航次进行生物、化学、水文、地质基线调查,初步了解和掌握了合同区的环境基线,取得了重要的研究成果。5 C" ]( c, X$ d; h: A( }5 \6 d9 M

) O- v6 T1 k/ {& [  K" r据了解,本航次计划在印度洋、南大西洋利用多种调查手段开展资源、环境综合调查。主要包括:在印度洋九十度海岭和中印度洋海盆开展资源、环境综合调查;在南大西洋中脊开展多金属硫化物资源及热液区海洋环境、生物生态系统等综合性调查;在西印度洋开展U形区洋中脊生态系统监测与保护调查;在西南印度洋多金属硫化物矿区开展资源、环境综合调查。. d" j6 }" I9 ^8 {/ Q& b, x

2 H* ]% c; Z; F( l; |相较以往,本航次更注重大洋环境调查。“我们将资源调查与环境调查深度融合。”中国大洋第52航次首席科学家李传顺介绍,本航次将切实履行我国与国际海底管理局签署的合同义务,拓展多金属硫化物和深海稀土等新资源靶区,执行跨西印度洋和南大西洋的U形区生态环境调查计划。' T; ^" z, v4 Y+ o! d4 j6 c' e$ r

3 b: j3 Y* B5 u* @" }▶“潜龙三号”将首次无人无缆下大洋
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探秘深海大洋,离不开高精尖调查装备。本航次中,我国自主研制的4500米级无人无缆潜水器“潜龙三号”将首次应用于大洋科考航次。) }6 u0 [7 Z, d
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在“潜龙二号”基础上优化升级的“潜龙三号”,是我国先进的无人无缆潜水器,其系统噪声更低、效率更高、水下工作时间更长,且抗流能力得到加强,声学成像质量得到提高。
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“潜龙三号”长3.5米、高1.5米、重1.5吨,外形酷似“小丑鱼”,可在深海复杂地形进行资源环境勘查时,具备微地貌成图、温盐深探测、甲烷探测、浊度探测、氧化还原电位探测、海底照相以及磁力探测等热液异常探测功能。0 R/ P5 q. l) @2 y
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当预定任务下达后,“潜龙三号”将自主独立完成水下航行作业,在水下状态中实时检测、故障处理和智能决策。“潜龙三号”还集成安装了先进的高精度测深侧扫声呐设备,可以实现海底精细地形地貌图的米级以下探测。“潜龙三号”的应用,将有效提高我国对深海资源大范围精细化探测水平,更好地为大洋资源勘查和深海科学研究服务。
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▶ 十八般“科考利器”齐上阵
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李传顺介绍,由于本航次调查任务十分繁重,科考队将运用多种调查手段,除了“潜龙三号”外,还装备了“海龙三号”无人有缆潜水器和中深孔岩心取样钻机等一系列深海高新技术装备。4 w, N+ F' q+ }/ H/ A
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目前,国际深海科学界对海底表面的硫化物分布已基本清晰,但还缺少判别海底深部富集情况的依据。电法探测仪被称为有效了解硫化物矿床三维分布情况的科考“利器”。科考过程中,调查队员将布放电法探测仪在水下随船拖曳行进,可有效探测海底多金属硫化物与周边围岩电性和磁性的差异。
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1 \/ k2 x6 I/ k& f. |0 E了解该硫化物矿床的空间分布和品位情况,最直观的方法是钻取海底岩芯。中深孔岩心取样钻机可通过钻取海底岩芯,获取更全面的样品和数据,了解硫化物的空间分布和品位,为海底资源评价提供依据。
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此外,为满足海上调查任务需求,“大洋一号”还配备了包括综合拖曳观测系统、深海电视抓斗、生物拖网、箱式取样器以及温盐深仪等常规调查装备。期待着这些“科考利器”大显身手。
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 楼主| 发表于 2019-1-8 16:59 | 显示全部楼层
大洋52航次完成维护印度洋深海潜标任务
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图为回收深海潜标场景7 L. J# q0 P- C9 D9 H, Y( K
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本报讯 近日,正在执行中国大洋52航次调查任务的“大洋一号”科考船完成印度洋一套深海潜标系统维护任务。$ B- L$ }  k& s, z

% |; n* r; f) ]: ]9 \! ?" [8 S' \  p科考队在印度洋九十度海岭的预定潜标作业海域,成功回收1年前布放的一套深海潜标系统。至此,我国已经在该海域开展了4个大洋航次的潜标长期观测,获取了长达24个月的观测资料。; ]- G- E* I& h* \( T$ T: a
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长约5000公里的印度洋九十度海岭,将印度洋隔为沃顿海盆和印度洋中央海盆,两者之间通过海岭中部深海通道连通,这对深层水交换有关键作用,对印度洋环流有重要影响。该潜标系统携带多种海洋观测设备,所获取的长期海洋环境参数,为研究印度洋深层环流特征和规律提供了数据支撑。
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http://epaper.oceanol.com/content/201901/08/c8450.html
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发表于 2019-1-8 17:09 | 显示全部楼层
期待考察成功!加油!
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 楼主| 发表于 2019-2-13 09:44 | 显示全部楼层
除夕,“大洋一号”布放“潜龙”
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“大洋一号”船全体队员向祖国人民致以新春祝福: {; K* X3 z( h
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科考队员正在进行作业准备
# r' A, p. b9 R. `本报讯 2月4日,正在执行中国大洋52航次科考任务的“大洋一号”航行在大西洋上,利用我国自主研发的4500米级“潜龙三号”自主无人潜水器,开展了首次科考应用。
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% s6 z- {' i$ f3 M# V" A0 \! K! t博 正 王艺静/文2 o/ {* }1 p9 k
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刘传祥 李 佳/摄
) j8 f  |3 f$ g+ f% ^' _+ q/ ehttp://epaper.oceanol.com/content/201902/11/c9133.html
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 楼主| 发表于 2019-3-19 10:27 | 显示全部楼层
“潜龙三号”实现无人值守探测& t* K0 Z$ m9 M( [! _

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7 D% M& m3 p. B2 ~图为科考队开展“潜龙三号”作业  F. a3 I4 H* b+ X
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本报讯 由自然资源部第一海洋研究所组织实施的中国大洋52航次第二航段科学考察,目前正在大西洋开展热液硫化物及热液生态系统综合调查。科考作业中,“潜龙三号”自主无人潜水器与船载设备实现了协同作业、无人值守探测,有效提高海洋调查效率。- j- e6 A- l( h3 y. ^" B; Y
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本航段于1月29日从南非开普敦起航,赴大西洋中脊调查区开展综合调查,调查设备包括“潜龙三号”、深海电视抓斗、深海电法、集成化光学拖体等。作业过程中,“潜龙三号”状态良好、运行稳定。基于潜器良好表现,科考队开创了“潜龙三号”与深海摄像、深海电法等协同作业新模式,并探索开展潜水器无人值守探测作业。1 N: u. A- s/ f
% z3 V3 Q" A, a
据了解,以往潜水器下水作业时需母船在附近海域监控运行状态,保障安全。在本航段第七潜次作业过程中,“潜龙三号”在进入近底巡航状态后,母船不再监控潜水器,转战其他海域开展科考作业。待完成作业后,母船再返回潜水器上浮点进行回收。在长达40多小时的无人值守作业期间,船时得到了最大化利用,有效提高了科考作业效率。
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* n$ c. @( K, z+ G7 z$ _大洋52航次是经自然资源部批准,由中国大洋事务管理局组织,执行“蛟龙探海”工程之深海资源勘查与开发、深海环境监测与保护的任务。本航次于去年12月10日从青岛出发,共计5个航段230天,预计今年7月返回青岛。
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(石丰登)* ?' [: N3 r9 r
http://epaper.oceanol.com/content/201903/18/c9693.html
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 楼主| 发表于 2019-4-12 11:34 | 显示全部楼层
“海龙III”在西南印度洋洋中脊热液口完成下潜任务
) _- c% x2 v4 V. f5 u本报讯(记者 王 晶)记者从自然资源部第一海洋研究所获悉,当地时间4月9日凌晨1:00,正在执行中国大洋52航次任务的“大洋一号”船上,由中国自主研发的6000米勘查取样型无人遥控潜水器(ROV)“海龙III”,在西南印度洋洋中脊龙旂热液口成功完成下潜任务。“海龙III”4天下潜3次,最长连续近底观测作业6个小时,采集大型底栖动物、洁净海水、底栖鱼类、深海沉积物等多种样品,进行了多种原位参数测量。! L" e* |4 ~) ^& ~3 y" v9 ~7 [
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据海龙系统总设计师葛彤介绍,为完成本次任务,研发团队在出航前对“海龙III”进行了专业性升级改造,潜器搭载了国产激光拉曼、温盐深仪传感器组、微电极、大容量洁净取水、温度探针及宏观生物采样器等多种采样装置,水下搭载重量达350公斤左右,接口种类20多种。作业过程涉及生物观察、拍照、录像、洁净水样采集、插管沉积物采样、岩石、硫化物采样,以及生物采样等。该团队派出了现场设备改造提升团队,针对实际复杂海况及时调整装备功能,保障并提升了现场作业能力。- Q! N, W  b+ \+ e! J# d  |

7 s* W, e2 E! D+ k据了解,“海龙III”是由中国大洋协会支持,上海交通大学葛彤教授带领团队研发的新一代国产化、大功率、作业型的水下无人遥控潜水器,适用于深海科学考察作业。“海龙III”有两大优势:一是可以实现大跨度、长距离近底观测取样;二是具备定点、精细化作业能力。本航段,在母船“大洋一号”的配合下,“海龙III”搭载多种自主研发监测探针及取样设备,在水下完成了热液区多参数测试、定点取样、标识物投放、母船与ROV联动配合、近底长距离观测、拍照摄像等功能目标任务。! j' ?! O, C; m

9 B- c# o0 N5 h# h# q( o2 Z" s中国大洋52航次第三航段首席科学家孙承君表示,目前“海龙III”的性能状态稳定、作业模式灵活、取样手段丰富、本体操控娴熟,可以长时间在水下作业。所采集到的样品对构建环境基线,提升印度洋洋中脊生态系统的认识具有重要意义。! t1 }! |! x# H9 l7 S: I
http://epaper.oceanol.com/content/201904/12/c10332.html
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 楼主| 发表于 2019-6-20 11:18 | 显示全部楼层
中国大洋52航次最后航段开启
8 H1 }6 n6 J$ j* ?! A7 @6 B" ?. _执行西南印度洋多金属硫化物合同区调查任务
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- I% E" k) Y' t# `图为“大洋一号”船驶离毛里求斯路易港. V9 {" p# \, n4 @
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本报讯(记者 郭松峤)完成中国大洋52航次第4航段任务的“大洋一号”船在毛里求斯进行物资补给和队员轮换后,于6月18日15时,驶离路易港,前往西南印度洋多金属硫化物合同区,执行第5航段科考任务。这是本航次最后一个航段,由自然资源部第二海洋研究所组织实施。
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( O* v$ ~6 O$ B9 f" @据第4、第5航段首席科学家邓显明介绍,在第4航段,“潜龙三号”无缆水下机器人开展了2个潜次的调查,在其中1个区块发现了明显的甲烷和浊度异常情况,并伴有明显的低磁异常,确定该区域存在热液活动。该区块与玉皇矿化区并不连通,可以判断是一个独立的矿化异常区。
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在硫化物勘探技术方面,第4航段取得一定进展:“潜龙三号”作业模式实现突破,完成了单潜次不同作业高度、不同作业内容的综合探测任务,进一步验证了“潜龙三号”在洋中脊海底复杂环境下的作业性能及稳定性;完成了无缆水下机器人搭载用自然电位仪探测试验;通过自容式水听器,首次对深海无缆水下机器人全工况声环境进行监测,为后续潜水器搭载声学探测设备提供了数据支撑。9 m- y& L2 u0 y$ W" V
http://epaper.oceanol.com/content/201906/20/c11449.html
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发表于 2019-6-20 17:25 | 显示全部楼层
楼主辛苦,感谢分享!
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 楼主| 发表于 2019-6-27 11:06 | 显示全部楼层
“大洋一号”船抵达目标海区展开密集作业
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( F" j% R6 f5 I( X+ T% U图为作业人员正在布放深海电视抓斗! r- g& F/ {1 H$ e" k

/ K5 J, W7 N! t( W+ ?本报讯(特派记者 郭松峤)6月21日,正在执行中国大洋52航次任务的“大洋一号”船,抵达西南印度洋多金属硫化物合同区,展开第5航段科考作业。  G' B8 [3 t5 h" d$ U$ D+ L
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连日来,科考队抢抓海况有利时机,昼夜不停密集作业。截至6月24日13时,共布放了4个站位作业深度3500米的深海电视抓斗,获取了玄武岩和沉积物样品;完成了4个站位的全水深CTD作业,获取到全剖面温盐深数据及多层位海水样品。- c  i: R; r4 i' G1 d; w
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据本航段首席科学家邓显明介绍,此次作业站位位于多金属硫化物合同区东侧。调查作业有助于全面了解合同区硫化物资源潜力。) m' r" M  _' V+ F* f
http://epaper.oceanol.com/content/201906/26/c11576.html
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发表于 2019-6-28 18:13 | 显示全部楼层
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发表于 2019-7-2 09:45 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢楼主发图
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