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俄罗斯开始研制安-124重型军用运输机后继机

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发表于 2019-5-14 13:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
俄罗斯开始研制安-124重型军用运输机后继机$ f& k8 l5 A( f: O4 l
木可 摘自 俄罗斯AEX网站 ; e  ~% J3 P& Z7 e; t& {$ J0 `

, o& P- ^4 ~* n$ f" {4 q    【据俄罗斯AEX网站2019年5月7日报道】俄罗斯伊留申航空联合体签订了开发超重型军用运输机的国家合同,以取代安-124“鲁斯兰”运输机。目前已完成部分前期工作,随后将进行3-5阶段的开发设计。此外,尽管安-124运输机已于2003年停产,但伊留申航空联合体仍将继续进行安-124飞机的改进升级和延寿。据悉,在停产之前,乌里扬诺夫斯克航空综合体共制造了36架安-124飞机。
* ?* m4 M- {# [% N6 \7 w2 zhttp://www.aeroinfo.com.cn/Item/28983.aspx
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俄公布新重型运输机方案2 Q, S6 L+ T' O/ m: b( J  L+ W$ L
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        近日,俄中央空气流体动力学研究院(TsAGI)公布了一款新型重型运输机概念。该新型重型运输机概念方案旨在替换安-124“鲁斯兰”,该方案被称为“象”。
* j2 U0 ^0 z& j" R* @! d        按TsAGI的设想,该机能以850千米/时的巡航速度,运载150吨货物飞行至7000千米远,而只需配置3000米长的跑道。在以180吨的最大商载飞行时,其最大航程为4900千米。该机不仅可以替代安-124,还可以与波音747-8F等世界先进货机进行竞争。TsAGI目前已确定了“象”的基本设计和主要参数,并进行了2种运载舱宽度的机体平台的巡航和起降指标的计算。5 ^4 L! w9 n, N: T7 p' c7 f
        TsAGI的科研人员表示,不少航空运输公司对研制具备新设计、气动、强度、材料、控制系统、航电等技术的现代大型运输机兴趣浓厚,因此新型重型运输机还需要在运输经济性方面比一般的民用货运版飞机具有优势。
  @2 F( `/ w5 Y/ Y        俄罗斯长期以来一直在寻找安-124的替代升级方案。俄方专家概述替换安-124的需求为:飞机需求量十几架,效率提高35%~40%,有效载重达170吨等。 (姜廷昀)% n8 [; Q, ]; q
http://ep.cannews.com.cn/publish ... 8//node_003855.html
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发表于 2019-5-14 20:27 | 显示全部楼层
与我们合作研制多好,互惠互利。
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发表于 2019-5-15 08:14 | 显示全部楼层
著名的安东诺夫被乌克兰的政客们玩死了,这回似乎机会轮到了伊留申,应该讲伊留申是有基础的,只要资金到位,出产品应该不成问题。
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 楼主| 发表于 2019-5-15 08:34 | 显示全部楼层
没关系,中国欢迎他们
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发表于 2019-5-20 13:08 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢楼主发文
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