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[船舶] “雪龙2”号极地科考破冰船开启航行试验

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发表于 2019-6-3 22:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
【“雪龙2”号极地科学考察破冰船正式开启航行试验】2019年5月31日,随着清脆的汽笛声,“雪龙2”号极地科学考察破冰船按照原定的建造计划,开启船舶航行试验。
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船舶航行试验又称试航,是船舶建造中最关键的一个节点。本次“雪龙2”号试航预计15天,主要航行范围为东海海域。期间“雪龙2”号项目组将根据《极地科学考察破冰船航行试验大纲》,针对全船46个系统,约200台套的设备开展全面的功能性试验。其中电力推进系统、动力定位系统、振动噪声、水下辐射噪声和智能系统等八个项目是极地科学考察破冰船不同于一般船舶的核心项目,本次试航将进行专项试验考核。; p9 E6 c7 \; h( N" `
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本次“雪龙2”号试航由江南造船(集团)有限责任公司组织,自然资源部中国极地研究中心、中国船级社、英国劳氏船级社、中国船舶工业(集团)公司第七O八研究所、上海双希海事发展有限公司和相关设备厂商等单位共236人随船试验。
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2 M) C1 w# @3 [4 G1 L航行试验结束后,立即开展系柱拉力专项试验,同时将进行全面的收尾工作,为最终交付做好充分的准备。3 h! W' @2 h2 C/ G( X

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 楼主| 发表于 2019-6-3 22:29 | 显示全部楼层
“雪龙2”极地科学考察破冰船完成倾斜试验
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http://www.pric.org.cn/detail/Ne ... 0-accf-1d27030f697b
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: A2 b2 ~, Z# N& x% j" m发布时间:2019-05-24
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; a$ N% [+ X5 `4 h$ y2019年5月24日早,我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”完成倾斜试验。经测定,本船重心和稳性满足设计要求。( w7 Z% O8 j) c" ?4 f( ~' w1 S

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本次倾斜试验于5月23日晚上开始一直持续至5月24日上午完成。“雪龙2”项目建造单位自然资源部中国极地研究中心和船级社、详细设计单位、监理等相关人员,在船厂统一组织协调下,全程参与试验工作。. B2 \! r, P! Q/ @
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根据《国际完整稳性规则》,新建船舶应进行倾斜试验,求得船舶实际重量和重心位置。
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“雪龙2”倾斜试验的顺利完成,检验了船舶的重要技术参数,为后续开展船舶航行试验及其他相关调试试验提供了保障,也标志着项目的完工交付进入了最后冲刺阶段。) }* G) ~" j: @" z

( w, \3 {; H- {! y/ }  d' q0 A据悉,雪龙2将于5月31日起开展为期12天的船舶航行试验。
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  }) E& x, v' U) b(文:张丹;图:邢豪)
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发表于 2019-6-4 09:07 | 显示全部楼层
预祝“雪龙2”号极地科考破冰船海试成功!
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发表于 2019-6-4 11:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 民工 于 2019-6-5 12:45 编辑
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! w5 Y8 g2 @/ y/ `  B+ y& J“雪龙2”号设计船长122.5米,船宽22.3米,船深11.8米,吃水7.85米,吃水排水量约13990吨。吨位还是偏小了点。
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发表于 2019-6-4 11:04 | 显示全部楼层
整体感觉还是小了点, 极地考察船不是去南极,就是去北极, 都是离家万里的远航, 所以感觉2-3万吨的吨位还算可以, 一万多吨真的还是有点小。
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发表于 2019-6-4 13:51 | 显示全部楼层
极地科考即将来到新时代!
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 楼主| 发表于 2019-6-16 10:08 | 显示全部楼层
关键指标超出预期!“雪龙2”号试航归来,已进入“交船模式”

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日期:2019年06月15日 19:24:59 作者:张晓鸣 李俨儿

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6月15日下午1点,在完成试航项目之外的系柱拉力试验后,“雪龙2”号靠泊中船集团所属江南造船(集团)有限责任公司码头。试航结果显示,“雪龙2”号的安全性、经济性、操纵性全面达到预设目标,船舶空船重量控制、振动噪声、总体布置综合考虑、抗风稳性及配载、电站负荷和油耗、动力系统可靠性以及生活环境舒适度均达到国际先进水平。
“雪龙2”号隶属于自然资源部中国极地研究中心,由中船集团第七〇八研究所和芬兰阿克北极公司联合设计,江南造船建造。“雪龙2”号于2016年12月20日正式开工建造,为13000吨级,总长122.5米,型宽22.3米,型深11.8米,设计吃水7.85米,装载能力约4500吨,设计航速12-15节。
“雪龙2”号于5月31日解缆出发,来自船东、船检、船厂、设计所、设备厂商等单位超过240名试航人员,对“雪龙2”号46个大系统、200多台套设备进行了功能性试验。
此次试航,“雪龙2”号的表现亮眼,不少关键指标超出预期。“雪龙2”号上的生活环境也非常舒适,全船共有60个住舱,设计、建造方采取的减振降噪措施起到明显效果。
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6月15日一早从长江锚地开抵江南造船码头后,试航人员没有下船,而是马不停蹄进行了“雪龙2”号的系柱拉力试验,试验数据显示实船螺旋桨转速和推力匹配合理,部分数据优于船模系柱试验数据。通过该试验,“雪龙2”号的破冰能力得到初步验证。
试航归来,建造方江南造船已进入“交船模式”,将加快对结尾意见进行施工整改,完善防寒设计集成、直升机加油系统及氮气惰化系统等专项工程。
此次试航验证了“雪龙2”号的各项常规性能指标,其实际破冰、科考能力,还有待交船后的破冰试航、科考航次来进一步验证。
作者:张晓鸣 李俨儿
图:李俨儿
编辑:张懿
责任编辑:张懿
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发表于 2019-6-16 10:36 | 显示全部楼层
中国极地科考船“雪龙2”号圆满完成海上“初考”1 R- u& I6 N5 y, T8 T6 f2 l
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2019年06月15日 20:38 来源:中国新闻网6 s  H( l5 ^; R, v- A+ z6 S. a
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- R; q) p! x6 l2018年9月10日,中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船在上海下水,并正式命名为“雪龙2”号,这标志着中国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。 中新社发 蒋小威 摄  , [; a) E+ `. n( b: [
中新社北京6月15日电 (记者 阮煜琳)中国极地研究中心15日消息,历经16天东海航行试验,中国首艘自主建造极地科学考察破冰船“雪龙2”号按计划顺利完成各项船舶性能、系统和设备功能测试后,于15日返回上海。  {; C/ z" [& S/ O
“雪龙2”号隶属于自然资源部中国极地研究中心,由芬兰阿克北极技术有限公司和中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所联合设计,江南造船(集团)有限责任公司负责施工建造。该船在完成了试航前的系泊试验和倾斜试验后,于5月31日至6月15日在中国东海海域进行了常规海上试航。
& ^6 I5 \$ b7 H( V! g( z  据介绍,本次航行试验主要目的是考核船舶预设的各项常规性能指标、测试船上各系统和设备运转情况。试验严格按照《极地科考破冰船航行试验大纲》的要求,对46个大系统和200多台套设备进行了试航验收,最终圆满完成了计划测试的内容,成功获取了“雪龙2”号在海上实际航行的各项性能指标。
( t& h- h! [+ H; `; f" i/ f/ j  本次试验项目包括:船舶操纵性能试验、电力推进系统试验、DP2动力定位系统试验、无人机舱和智能机舱试验、舱室振动噪声测量试验、水下辐射噪声测量,部分科考系统和实验室功能等试验。
/ |1 w# D- V% P* P) K  试航测试数据表明,该船设计和建造非常成功,其安全性、操纵性和环境舒适性全面达到并优于建设目标要求,船舶主要性能指标均达到国际先进水平。
) _7 b5 w# a1 W8 ~$ t$ K1 U  在此次试航中,相关人员充分结合船舶试航各种工况,穿插进行了深水多波束系统、船载多普勒海流计、表层海水连续采集系统、表层海水观测系统、实验室大屏显示系统、科考信号分配和智能实验室系统等的调试工作。5 O5 K4 l" D/ T0 ^) j# i
  据悉,“雪龙2”号圆满完成常规试航任务后,将逐一展开科考试航、破冰试航和南极考察计划。(完)
; }$ |5 c$ B6 X- Y) C3 u. t1 Vhttp://www.chinanews.com/gn/2019/06-15/8865876.shtml
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