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[极地] 中国第三十六次南极科考

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发表于 2019-10-15 21:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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5 C+ P4 T3 ~$ O) F! C原标题:正式启航!“雪龙2”号远征南极
2019-10-15 19:18:07
来源: 新华网

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新华社深圳10月15日电 15日下午4时16分许,伴随着一声汽笛长鸣,中国第36次南极科学考察队暨“雪龙2”号从深圳启航,前往南极执行科考任务。

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10月15日在深圳蛇口太子湾游轮母港码头拍摄的即将启航的“雪龙2”号(无人机拍摄)。新华社记者毛思倩摄
  本次考察实施两船四站考察任务,我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号将与“雪龙”号一起“双龙探极”,开启中国极地考察新格局。

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10月15日在深圳蛇口太子湾游轮母港码头拍摄的“雪龙2”号启航仪式。新华社记者毛思倩摄
  据介绍,“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业,随后开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号将于10月22日从上海出发,前往中山站开展作业,随后开展罗斯海和阿蒙森海科考作业,再到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业,之后回国,预计2020年4月中旬返回上海港。
  国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼说,本次南极考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台,通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多学科联合观测,实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观(监)测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治,以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作等工作。
  根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”,考察队由来自105家单位的413人组成。(记者刘诗平、王雨萧、王晓丹)
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10月15日,在深圳蛇口太子湾游轮母港码头,“雪龙2”号的船员和科考队员挥手作别。新华社记者毛思倩摄
http://www.xinhuanet.com/tech/2019-10/15/c_1125108324.htm
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发表于 2019-10-16 07:43 | 只看该作者
雪龙2从后面看很牛气的样子
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 楼主| 发表于 2019-10-15 21:39 | 只看该作者

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10月15日,“雪龙2”号驶离深圳蛇口太子湾游轮母港码头。新华社记者毛思倩摄
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 楼主| 发表于 2019-10-15 21:39 | 只看该作者
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10月15日,“雪龙2”号驶离深圳蛇口太子湾游轮母港码头。新华社记者毛思倩摄
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发表于 2019-10-15 22:55 | 只看该作者
一路平安。
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发表于 2019-10-16 08:21 | 只看该作者
预祝中国第三十六次南极科成功!
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发表于 2019-10-16 16:27 | 只看该作者
谢谢分享
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 楼主| 发表于 2019-10-22 16:36 | 只看该作者
雪龙号整装启航前往南极 “双龙探极”将成新常态
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2019年10月22日 14:39 来源:中国新闻网 , B9 F0 ~" X4 E2 P
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& J6 t, z2 F) F+ a5 Z“雪龙号”即将离开极地科考码头,开启第三十六次科学考察任务。 陈超 摄5 S6 C( _5 D0 v  X$ y8 I
  中新网上海10月22日电 (陈静陈超)“雪龙”号极地科考船22日从其母港——位于上海浦东外高桥港区的中国极地科考码头启航,开始其第36次南极之行。1 G1 y+ S  B; I# K8 x- L
  据悉,此前,“雪龙2”号中国科考船已于本月9日离开上海外高桥港前往深圳,拉开了中国第36次南极考察的序幕。22日,完成船舶大修后的“雪龙”号启航后,将在11月下旬与“雪龙2”号在南极中山站会师。
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  e  n+ P8 l" c/ I$ f( b1 V- G5 p外高桥边检站民警登上“雪龙号” 办理出境检查手续。 陈超 摄$ A: b  |# L' a' _: }! z
  目前,南极中山站、内陆队、泰山站、恩克斯堡岛新站物资已经装船完毕,将搭乘“雪龙”号奔赴南极现场。据了解,本次考察将开展天文、高空、冰雪、海冰气象、地磁、环境、海洋等方面的科学考察工作。在恩克斯堡岛新站,将继续开展新站临建建设、工程地勘工作及部分科学考察工作。; _$ Z' ?0 Q$ b0 p1 }
  第36次南极考察是一次承前启后、继往开来的重要考察活动。“雪龙2”号正式加入南极考察序列,与“雪龙”号形成南极考察编队,这是中国时隔35年再次以“双船作业”模式远征南极。此次“双船作业”,两艘极地考察破冰船首次组成编队赴南极考察,“双龙探极”工作模式将成为未来中国极地科考的一种新常态,将在考察范围、人员规模、考察深度和成果影响力等方面产生广泛而深刻的影响。3 M; w4 {5 T) O6 A3 L! X

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7 V3 r: g, e( e9 ~外高桥边检站开辟“绿色通道”,快速为该轮和科考人员办理了边防检查手续,助其顺利出境。 陈超 摄: G9 [& b  p; j% ~  ]+ h* m5 K
  当日,外高桥边检站开辟“绿色通道”,快速为该轮和科考人员办理了边防检查手续,助其顺利出境。外高桥边检站方面向记者介绍,本次考察队由446名队员组成。“雪龙”号极地科考船从上海母港出发后,将经停澳大利亚、新西兰、智利等国家前往南极考察,预计2020年4月中旬返回上海港。(完)
$ s, F5 a* X: G" w" u. W* a; lhttp://www.chinanews.com/gn/2019/10-22/8986125.shtml
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发表于 2019-10-23 12:28 来自手机 | 只看该作者
预祝南极科考成功!
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 楼主| 发表于 2019-10-25 11:02 | 只看该作者
“雪龙2”号首次穿越赤道进入南半球6 h5 b5 Z7 g( ]$ o$ f( H
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来源:新华社作者:刘诗平责任编辑:刘秋丽3 d. E: Y7 x1 `
2019-10-24 20:48
7 e; p/ W$ Q7 H) u新华社“雪龙2”号10月24日电(记者刘诗平)北京时间24日14时51分,“雪龙2”号极地科学考察破冰船载着中国第36次南极科学考察队队员,从东经148度42分由北向南穿越赤道,进入南半球。
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驶过赤道时,“雪龙2”号汽笛长鸣。考察队员排成数字“36”图案队形,举行拔河、套圈和掷飞镖等比赛活动,以此告别北半球,继续向南极挺进。& m1 p2 |6 C. N  A# g
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“‘雪龙2’号首次穿越赤道,从北半球进入南半球,是前往南极的‘成人礼’。南极距离我们越来越近了,那里有我们的期望和梦想,我们将团结向前,去探索、去收获。”中国第36次南极科学考察队领队徐世杰说。4 X% D& w6 r2 D* F4 I' ?% t0 W! y

* g, W2 U+ y& y7 m! L船长赵炎平介绍,“雪龙2”号预计11月4日抵达澳大利亚霍巴特港,进行补给和人员轮换后,前往南极中山站。
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“雪龙2”号是我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船,15日从深圳启航。按计划,“雪龙2”号将首先奔赴中山站开展作业,随后进行南大洋的宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月回国。
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与此同时,与“雪龙2”号一道执行第36次南极考察任务的“雪龙”号也于22日从上海出发,向南极挺进,按计划将在中山站与“雪龙2”号汇合。“雪龙”号在中山站开展作业后,将继续前往罗斯海和阿蒙森海进行科考作业,再到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业,预计2020年4月回国。2 Z. e* q8 x1 s7 m6 z
http://www.81.cn/gnxw/2019-10/24/content_9660324.htm
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 楼主| 发表于 2019-10-25 11:11 | 只看该作者
“雪龙2”号首次穿越赤道进入南半球, ~/ W8 y5 k2 X) O& [
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3 T8 D* @! Z5 W4 l北京时间24日14时51分,“雪龙2”号极地科学考察破冰船载着中国第36次南极科学考察队队员,从东经148度42分由北向南穿越赤道,进入南半球。7 Q1 J) v& P% l: @1 c
驶过赤道时,“雪龙2”号汽笛长鸣。考察队员排成数字“36”图案队形,举行拔河、套圈和掷飞镖等比赛活动,以此告别北半球,继续向南极挺进。
; e0 l, f: |+ m, ^, ?) p/ Q- n% ^6 }- U“‘雪龙2’号首次穿越赤道,从北半球进入南半球,是前往南极的‘成人礼’。南极距离我们越来越近了,那里有我们的期望和梦想,我们将团结向前,去探索、去收获。”中国第36次南极科学考察队领队徐世杰说。. Q6 e/ _! z; O# Z4 r# q: t# k5 ]) x. n2 s7 v
船长赵炎平介绍,“雪龙2”号预计11月4日抵达澳大利亚霍巴特港,进行补给和人员轮换后,前往南极中山站。
2 }( C. s! v; n& s“雪龙2”号是我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船,15日从深圳启航。按计划,“雪龙2”号将首先奔赴中山站开展作业,随后进行南大洋的宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月回国。+ s3 y0 a9 W5 c" m3 x) W3 V8 J5 G
与此同时,与“雪龙2”号一道执行第36次南极考察任务的“雪龙”号也于22日从上海出发,向南极挺进,按计划将在中山站与“雪龙2”号汇合。“雪龙”号在中山站开展作业后,将继续前往罗斯海和阿蒙森海进行科考作业,再到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业,预计2020年4月回国。(记者刘诗平)
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http://pic.people.com.cn/n1/2019/1025/c1016-31420269-5.html
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 楼主| 发表于 2019-10-28 17:09 | 只看该作者
起航伤离别9 r2 B7 }, r# O. }
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挥手送别“雪龙”号, j' b; ~2 }" x) M2 k3 S
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本报特派记者 赵 宁7 K8 ~' U& ?  B4 Y8 @

7 u- Z5 Y" h7 o10月22日,“雪龙”号从上海起航执行中国第36次南极考察任务。这是我继参加第30次南极考察队后,第二次奔赴南极。本次南极考察与以往不同,我国自主建造的第一艘极地考察破冰船“雪龙2”号首航南极,改变了近30年来极地考察中“雪龙”号“单兵作战”的局面,此次能够见证“双龙探极”,我心里非常激动。
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4 w9 H4 L2 G8 t! t. d上午9时30分,中国第36次南极考察队副领队魏福海在中国极地考察国内基地码头上带领队员们登船,107名考察队员乘坐“雪龙”号踏上了南极之旅。
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' ^5 _3 B3 ]) M5 A未来几个月,北半球将进入冬季,而南半球正值夏季,这个时间段是南极最适合开展野外作业和站区建设的时间段。待到南极夏季结束时,度夏考察队员将随“雪龙”号回国,越冬队员留守南极考察站。
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上午10时许,随着一声汽笛长鸣,“雪龙”号驶离码头。眼见岸上的人群越来越远,有些队员控制不住情绪,留下了眼泪,在船上一遍遍的大声喊道:“感谢祖国、感谢亲人、安全圆满、完成任务”。我望着码头上挥手告别的家人和同事,心里也有些难受,眼泪差点流了下来。
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岸上送船的人群也非常激动,不少人也在哭泣,毕竟亲人、同事一走就是半年甚至更久,去的地方又是万里之遥的南极。这就是南极考察队员的职业特殊性,机会令人羡慕,离别令人心酸。随着“雪龙”号渐行渐远,不少队员都聚在甲板上,趁着还有手机信号抓紧和亲人打电话。按照以往经验,再过1个多小时,手机就会没有信号了。
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晕船是考察队员需要迈过的第一道坎。随着“雪龙”号一路航行,船体开始晃动摇摆,有些队员出现了晕船反应,我虽然此前有过多次出海经历,但为防万一,也贴上了两贴“晕船帖”。
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( Z% x0 Q  p* s4 S' x0 @6 H% y& g下午,我到气象室询问了一下随船预报员未来几天的海况。上次出海,我在船上碰到了一个大气旋,浪高超过3米,让我晕的一塌糊涂。不过这次运气不错,预报员说,预计“雪龙”号抵达澳大利亚前,都不会碰到大气旋。根据航次计划,“雪龙”号将于11月7日抵达澳大利亚霍巴特港进行物资补给,然后再次起航奔赴中国南极中山站。) A* `) ?: z" p$ v; M
http://epaper.oceanol.com/content/201910/28/c13548.html
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 楼主| 发表于 2019-10-31 10:32 | 只看该作者
“雪龙”号穿越赤道进入南半球2 h8 }" H0 ~  L' u3 @
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$ x$ P! D, n1 c& B; A9 D3 h2 y& M" y图为10月29日,考察队员排成“36”字样,合影纪念“雪龙”穿越赤道。
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" O; Z/ Z2 i3 e! U. U本报讯(特派记者 赵 宁)10月29日,“雪龙”号极地科考破冰船穿越赤道,进入南半球。6 \5 d$ ^) m9 U8 L2 e$ k: _
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当天下午,“雪龙”号上的中国第36次南极考察队员举行了过赤道庆祝活动。在后甲板上,全体队员排成“36”字样,展开五星红旗和第36次考察队队旗,合影留念。随后,激烈的拔河比赛拉开帷幕。队员们分成“雪龙队”“综合队”“中山队”“泰山队”展开竞逐。最终,由船员组成的“雪龙队”获胜。
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船长朱兵介绍,目前,“雪龙”距前方的“雪龙2”号极地科考破冰船约有1000海里。两船将在澳大利亚霍巴特港短暂会合,之后“雪龙2”先行驶离,“雪龙”进行物资补给后继续南下。
5 u/ w! ]" v; j$ P( |% Xhttp://epaper.oceanol.com/content/201910/31/c13622.html
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发表于 2019-11-9 21:31 | 只看该作者
“雪鹰601”飞往南极执行第36次南极考察任务
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中国海洋报1 M) t4 {# e5 @7 n+ E* ?6 o
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发布时间:10-2208:28
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本报讯 北京时间10月15日20时51分(当地时间5时51分),“雪鹰601”固定翼飞机从加拿大卡尔加里市起飞,执行中国第36次南极考察任务。
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* ^$ P% h/ H4 {7 z1 j6 a2 A据悉,“雪鹰601”固定翼飞机途经科罗拉多(美国)、麦卡伦(美国)、利比里亚(哥斯达黎加)、瓜亚基尔(厄瓜多尔)、阿里卡(智利)、康塞普西翁(智利)、蓬塔(智利)转场,计划10月23日由蓬塔飞往英国罗斯拉站,正式进入南极洲,再经阿蒙森-斯科特站飞往南极中山站,预计10月28日抵达中山站。$ B1 x7 H/ V* L1 M* C. T

5 A1 D) r1 u+ l0 y$ [0 Z: f; B“雪鹰601”主要以中山站为工作基地,开展科考服务、后勤保障以及国际合作。此次考察约飞行190小时。其间,根据任务需要,将访问澳大利亚凯西站、戴维斯站、莫森站,法国/意大利康科迪亚站,日本昭和站。1 K1 c& a, H$ F3 N
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“雪鹰601”是我国首架极地固定翼飞机,搭载了探测冰雷达、航空磁力计、航空重力仪、航空摄像机、激光高度计等设备,是名副其实的“空中实验室”。
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/ t' I6 R; d9 W2017年1月,“雪鹰601”成功降落南极冰盖最高区域昆仑站,标志着我国南极考察迈入陆海空立体考察的新纪元。“雪鹰601”在南极投入使用以来,先后完成了多次科研调查、后勤保障和国际合作任务,为我国极地事业发展作出了重要贡献。
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 楼主| 发表于 2019-11-10 09:15 | 只看该作者
“雪龙兄弟”双双穿行西风带5 \8 P, G; |. a8 f' L( S
2019-11-09 20:13:22 来源: 新华网
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11月9日,“雪龙2”号航行在西风带。新华社记者 刘诗平摄
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  新华社“雪龙2”号11月9日电(记者刘诗平)“雪龙”号极地考察破冰船9日上午从澳大利亚霍巴特港起程前往南极中山站。目前,“雪龙2”号与“雪龙”号一前一后,双双在西风带穿行。
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6 ]5 ^+ N  K* }: S% T  “雪龙2”号8日离开锚地穿行西风带,下午遭遇4米涌浪,晚上涌浪进一步加大。9日凌晨,记者在全船摇晃最厉害、也是最高层的驾驶台看到,4米多高的浪不时飞起,周围一片漆黑,在桅杆灯照射下,飞浪白得耀眼。* n1 g/ b4 r( g+ ?" M

! q  O3 z6 r" y9 z  来驾驶台换班的实习三副苏显说,上半夜是船出海以来摇晃最厉害的一段时间,没怎么睡着;交班准备回房间休息的水手王彪说,船摇晃厉害时,感觉有点不舒服,但不会影响工作。. h9 u% y+ S' G7 V, |
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  南半球的西风带位于南纬40度至60度之间。这一区域陆地较少,在强劲西风控制下洋面风浪大,有“咆哮西风带”之称。4 {+ D1 |5 d& g$ I

7 k8 f3 A  i( M$ w9 k) G# @! l  据随船气象预报员郭安博宇和张守文介绍,接下来两天海况相对较好,预计9日18时至10日18时,涌浪为3米至3.5米;10日18时至11日18时,涌浪减为2米至2.5米。
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  按照目前12节左右的航速,“雪龙2”号会在两天后较顺利地穿过西风带,而进西风带第一天的“雪龙”号在记者发稿时还在4米左右涌浪的海区航行。
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5 N: M3 L1 G6 L8 x 11月9日,“雪龙2”号航行在西风带。新华社记者 刘诗平摄7 K/ T+ r' u/ u3 u
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11月9日,“雪龙2”号航行在西风带。新华社记者 刘诗平摄: C" h$ {5 u% w3 Y* x
http://www.xinhuanet.com/world/2019-11/09/c_1125212908.htm
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发表于 2019-11-10 22:20 | 只看该作者
希望他们平安航行,顺利完成任务
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发表于 2019-11-11 15:46 | 只看该作者
中国梦,中国人共同完成
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发表于 2019-11-11 22:23 | 只看该作者
【振华重工成功中标南极泰山站应急救援系统项目】
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  近日,振华重工中标南极科考站——泰山站应急救援系统采购项目,将向中国极地研究中心提供一套应急救援系统和一套低温储存系统。
( Z' s* K6 k$ N! }. s& Z6 G  应急救援移动系统主要由应急内陆舱室组成,包含大型生活舱、发电舱、新型乘员舱和维修工具舱。舱室放置在大型雪橇上,可由雪地车牵引移动至任意位置,各舱室连接起来组成应急营地,是内陆考察队员野外生活和工作的主要场所,可供队员从中山站到达泰山站(昆仑站)使用。同时,考察站一旦发生故障,应急救援系统可以作为备用生命保障系统。
3 D5 x/ O2 {6 G8 Q  低温储存系统用于存放冷冻、冷藏食品及需要低温存储的科研、医疗样品等,采用8个集装箱模块形式,分4个区可独立运作。冷冻和冷藏区分别设后勤物资区和科研(医疗)物资区,后勤物资区主要用于存放食品(肉类、蛋类、新鲜水果、新鲜蔬菜等),科研(医疗)物资区用于存放科研和医疗样品。5 z3 K7 g7 z$ B( w
  振华重工自2018年4月开始对接南极建设项目,去年已向中国极地研究中心提供了16个雪橇。此次项目中标体现了振华重工在模块化移动建筑领域的专业设计水平,其设计理念和方案表达获得用户的认同。中标后,振华重工将再次助力南极科考事业。

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 楼主| 发表于 2019-11-20 11:38 | 只看该作者
“雪龙2”号即将迎来破冰能力大考
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11月19日,“雪龙2”号航行在普里兹湾浮冰区(无人机拍摄)。
4 }+ V" p8 I, _8 a' M2 r$ q3 M  中国第36次南极科学考察队搭乘的“雪龙2”号极地科考破冰船19日抵达南大洋普里兹湾浮冰区,即将迎来破冰能力大考,为我国另一艘极地科考破冰船“雪龙”号开道,帮助它突破陆缘冰阻挡,尽量靠近中山站,以便开展大规模海冰卸货。/ e0 G# F  Z# O5 x
  新华社记者 刘诗平 摄
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0 M) u1 }; m9 w% s8 ^: I2 ]11月19日,“雪龙2”号航行在普里兹湾浮冰区(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
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8 g4 c" S  X8 r3 ]/ w11月19日,“雪龙2”号(前)与“雪龙”号一道向中山站挺近(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
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11月19日,“雪龙2”号(前)与“雪龙”号一道向中山站挺进(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄  \3 r) o5 j$ I" [. I! F! g& o
http://pic.people.com.cn/n1/2019/1120/c1016-31464474-4.html
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发表于 2019-11-22 21:39 | 只看该作者
通讯:“雪龙兄弟”南极情深
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) M% q2 e( M0 n8 q* {http://baijiahao.baidu.com/s?id= ... r=spider&for=pc
  B: F: q0 G7 o5 |4 S
# G" x  C# [  t& G" K5 y' c新华社
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发布时间:11-2221:10新华社官方帐号
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新华社“雪龙2”号11月22日电通讯:“雪龙兄弟”南极情深
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新华社记者刘诗平, ]3 u+ X% W0 O% r, b" ~

, ]" s5 k" J5 M' L# b! M截至北京时间22日凌晨4时35分,“雪龙2”号极地科考破冰船已在中山站附近陆缘冰区破陆缘冰约10海里。破冰作业顺利推进,为“雪龙”号大规模卸货创造了有利条件。
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+ h( s7 E$ |0 j. @中国第36次南极考察首次“双龙探极”。“雪龙”号载货能力强、航速相对较快,到南极的物资运输主要由其承担;而首航南极的“雪龙2”号破冰能力强,往年“雪龙”号海冰卸货距离中山站总是相对较远,这次“雪龙2”号可以帮上大忙。进入南大洋浮冰区以来,“双龙”互帮互助,“兄弟”情深。% i- U0 C4 u$ ]" q% R4 h

7 d$ C$ f( {3 \; {8 F1 ~(小标题)浮冰区破冰解围' I: l; a; t5 J

4 N, [. v+ d: g/ a8 z# s: ^北京时间19日15时许,航行在南极圈外的“雪龙兄弟”首次结队向中山站挺进。但在距中山站约200海里处,密集浮冰挡住“雪龙”号去路,使其航行困难。0 m8 S* P6 t$ L. ~- }$ {. [0 |8 W
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见此情形,考察队决定让“雪龙2”号走在前面破冰引航。
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2 N% r& H/ K6 R% r* |. t0 H进入南极圈后,密集浮冰区越来越多。虽然“雪龙2”号在前开道,但其开出的水道迅即被乱冰堆积,“雪龙”号前进困难。
+ q) d8 X0 o' q4 ?6 _5 g* Q' A' b8 ?- L8 Z* F
20日中午时分,“雪龙”号被密集浮冰围住。相距2海里左右的“雪龙2”号立即掉转船头,为“雪龙”号拓宽水道,及时解围。9 K9 h; D: f. Z; m5 V

  \* G$ o5 U9 n- U2 L9 |% Z(小标题)“小试牛刀”陆缘冰  \1 S" [* X9 p1 E9 [0 ^2 |
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20日傍晚,两船抵达距离中山站约13海里的陆缘冰区。“雪龙2”号随即进行首次陆缘冰破冰作业,为将展开大规模海冰卸货的“雪龙”号开道。) T+ s7 e$ R9 B
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按照设计能力,“雪龙2”号能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下,以2至3节航速连续破冰行驶。+ b+ X; o) d( C) a& M/ q
8 B: F) f" t& E4 `/ S
破冰约1海里后,“雪龙2”号退出已破冰的航道,“雪龙”号沿此开进。
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这只是“雪龙2”号“小试牛刀”,它将破更长距离的陆缘冰,让“雪龙”号停靠中山站更近,使其更安全、快捷地将1450吨物资卸货。: @" A; Z* i% h: [5 G3 ]+ N& a+ C
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(小标题)中山站越来越近6 z/ O- j$ U4 |2 k7 l, i  t
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20日23时许,考察队开会商讨“雪龙2”号破冰路线和卸货方案,连夜开展空中和冰面探路、考察冰情,为即将开展的继续破冰行动和海冰卸货打基础。( u9 h3 P* h3 m

6 e8 _5 \- j3 @) M( @6 \考察队根据最新冰情分析研判,确定破冰路线后,“雪龙2”号于21日15时48分展开连续破冰作业。* }6 _# O5 |8 P  U
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陆缘冰区冰的厚薄各不相同,因而破冰并非一条直线航道通往中山站。
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由于“雪龙”号在一个弯道无法拐弯跟进,21日22时10分,已经破了几海里冰路的“雪龙2”号再次掉头返回施助,将弯道破冰取直。2个小时后,“雪龙”号跟进,“雪龙2”号继续恢复通往中山站方向的破冰。( f8 D& X! F6 j

# s% P8 X  H+ L  K4 O% L, U22日,记者来到“雪龙”号船上,这里已经在用直升机吊运一些中山站和内陆出发基地急需的油料等物资。与此同时,“雪龙2”号继续破冰,中山站已经越来越近。待破冰到合适的位置后,“雪龙”号再跟进,届时将开始海空立体卸货。
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