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[尼泊尔] 中尼铁路中国境内段勘察设计项目立项

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发表于 2020-3-12 13:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 chenqian66 于 2020-3-12 14:12 编辑

       近日,中铁一院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目正式立项,该项目全长443.8公里,是“一带一路”国际通道的重要组成部分。
  据介绍,中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段,该项目日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段,全长443.8公里。线路东起拉日铁路日喀则西站,向西经萨迦县,穿越仲拉山至定日县,沿朋曲、门曲河谷至佩枯措后穿越喜马拉雅山支脉马拉山至吉隆镇,设铁路口岸站,后取直至国界,预留向加德满都延伸条件。
  中尼铁路是兼具“带”“路”功能的交通纽带,建成后从佩枯措南向可经尼、印铁路网抵达孟加拉湾,西向可经新疆直通中亚、欧洲,有效实现以南亚方向为主要构成的“21世纪海上丝绸之路”和以亚欧大陆桥为主要构成的“丝绸之路经济带”的有机融合发展,联通南亚出海方向和中亚方向的交流联系,并将在打造周边邻国互联互通骨干走廊、构筑面向南亚贸易大通道、促进我国与重点国别交流联系方面发挥重要作用。
  据悉,早在青藏铁路和拉日铁路研究及建设期间,中铁一院就开始超前谋划布局,安排开展中尼铁路通道规划研究和现场踏勘,先后开展了中尼铁路通道方案研究、预可行性研究及一系列重大技术方案专题研究,为项目中标奠定了扎实基础。
  “中铁一院已经深耕青藏高原地区60余载,我们将准确把握项目不同区段的功能定位,科学预测全线客货运量;结合区域路网规划与建设时序,合理确定本线主要技术标准;结合地形条件,合理确定口岸选址、通关作业方式与布置形式;充分吸收青藏、拉日、兰渝等铁路勘察设计经验,聚焦工程地质、重大技术方案、生态环保等重难点,科学合理确定工程设置与处理措施,确保工程措施科学合理、工程设置安全可靠。”中铁一院相关负责人说。
http://www.xzsnw.com/xw/xzxw/158452.html
https://www.sohu.com/a/377235483_678934

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发表于 2020-3-13 08:47 | 显示全部楼层
以前尼泊尔是西藏的属地,晚晴衰败后,被英国殖民,三哥继承祖产,继续把控尼泊尔,中国这些年对尼泊尔不停地援助就是不让尼泊尔倒向三哥,中国现在进行的中尼铁路项目就是再拉尼泊尔一把,一条铁路巨龙就能把尼泊尔拉回中华大家族中,修中尼铁路利在千秋,不看好的人就当是救赎把,提晚晴还债
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发表于 2020-3-12 14:48 | 显示全部楼层
第一张图太模糊了,要是有高清的就好了。
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发表于 2020-3-12 15:13 | 显示全部楼层
解放尼泊尔
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发表于 2020-3-12 17:51 | 显示全部楼层
阿三又要恐慌了!
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发表于 2020-3-12 17:58 | 显示全部楼层
这条铁路就不是已市场经济回报率来算的,一条铁路就能栓柱尼泊尔  西藏的问题能解决1/3
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发表于 2020-3-12 19:23 | 显示全部楼层
:):):):):):)
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发表于 2020-3-12 21:54 | 显示全部楼层
高铁走出去要快点出成绩呀
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发表于 2020-3-12 22:28 | 显示全部楼层
促进我国与重点国交流
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发表于 2020-3-13 05:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 南天一鹭 于 2020-3-13 05:35 编辑

尼泊尔一直在寻求加强与中国的联系,因为印度一不高兴就对尼泊尔卡脖子,
2015年及2016年,印度对边界的封锁导致几个月的燃料和药品严重短缺。

尼泊尔物质基础设施和交通运输部发言人拉杰索尔·贾瓦利(Rajeshor Gyawali)说:“中国现在将对该铁路项目进行可行性研究,并帮助修建隧道。”
贾瓦利说:“当我们面临边界封锁时,这些设施将为我们提供可替代的贸易路线。”

习近平在访问尼泊尔时说:“我们将帮助尼泊尔实现从一个内陆国家成为内陆连通国家的梦想。”

计划中70公里(42英里)的铁路线将把西藏的吉隆镇与尼泊尔的首都加德满德连接起来,使其成为该国最雄心勃勃的基础设施项目之一。
同时,提议中的28公里(17英里)公路隧道将使加德满都到中国边境的距离减少一半以上,从而节省了时间和成本。

尼泊尔可望通过与中国铁路的联通,结束对印度的依赖。印度今后将失去对尼泊尔指手画脚的资本,只能平等的对待尼泊尔,尼泊尔也再不用看印度的脸色来行事说话,这对不丹会产生示范作用,对南亚未来将产生深远的影响,印度一家独大的局面或将逝去。

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发表于 2020-3-13 07:37 | 显示全部楼层
这条铁路太给力了
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发表于 2020-3-13 08:26 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-13 16:19 | 显示全部楼层
哦,原来有战略意义啊。
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发表于 2020-3-13 16:39 | 显示全部楼层

这条铁路太给力了
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发表于 2020-8-5 21:43 来自手机 | 显示全部楼层
目前开工的,应该是日喀则至吉隆县,而不是至吉隆口岸。
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发表于 2020-8-5 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
吉隆口岸,位于狭长的河谷地带,可以修建铁路与公路,但是没有大面积的平原满足物资的储存与转运。
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发表于 2020-8-5 21:47 来自手机 | 显示全部楼层
中尼铁路,日喀则至吉隆县,然后再吉隆县从铁路运输转为公路运输,修建大型场站供物资的储存与转运,吉隆县装上货车后通过公路运达尼泊尔。
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发表于 2020-8-5 21:50 来自手机 | 显示全部楼层
吉隆县至吉隆口岸的公路,现在为3级公路,完全满足货运需求,但是尼泊尔境内的路段,按中国的公路标准基本属于4级,甚至无级,尼泊尔境内公里通行能力急需提高。
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发表于 2020-8-5 22:05 | 显示全部楼层
先把联通尼泊尔公路修好可能更现实一些。
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发表于 2020-8-6 00:20 | 显示全部楼层
把日亚铁路也修了就好了
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