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[综合] 2020中老泰国际铁路进展【东南亚水果运输专线】

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发表于 2020-7-7 23:23 | 显示全部楼层
21世纪工程男 发表于 2020-5-1 12:214 L$ {0 r) d) j
目前东南亚是米轨,前苏联加盟共和国及南亚次大陆的国家是宽轨,其余国家大部分都是标准轨(中国和美国) ...
) O- A) i6 F4 h/ {. e2 G8 @5 p
在国际市场上主要还是美国不用心,感觉无所谓。没有上大规模主导把英西国家的交通,由靠左行驶改成靠右,行驶,这样有利于美国汽车的国际市场的出售。像美国在很多国家都有强大话语权的时候,应该给当地政府多一点压力,对新铁路的修建应该以标准规矩为主,这样有利于自己火车的出口。美国在美洲大陆就做的不错。现在北京和东京方面都有这样的默契,尽量在东南亚推广标准规矩1435的铁路网路。而在靠左行驶这些国度里面,推广靠右行驶,中国美国还没有相应的默契。东南亚下决心有左改成靠右行驶的,也就是缅甸。路漫漫其修远兮。
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发表于 2020-7-7 23:26 | 显示全部楼层
0 n1 }2 O' N3 F) [
背后都是山,一座一座,延绵不绝。也只有国家现在有了技术,有了钱才可以建设起来。
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发表于 2020-7-7 23:27 | 显示全部楼层
木之鱼 发表于 2020-5-25 20:181 w, U: {( L6 ]8 @& ]9 j6 K
全线速度打通到250就好了,可惜了。老挝基本没铁路,标准轨推进容易,泰国应该借高铁推进标准轨,淘汰米轨 ...
5 _8 S8 O/ g; v8 q
钱是问题
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发表于 2020-7-7 23:30 | 显示全部楼层
21世纪工程男 发表于 2020-7-7 17:19( \2 x9 F$ h8 m- _! z
目前进度是非常理想的,在其它国家的项目很多都因为疫情影响暂停或暂缓,中缅铁路却能够保持既定的进度进 ...

' Q) D( T% U0 h/ ^$ G9 E2 R中缅铁路没有施工,是中老铁路吧。
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发表于 2020-7-8 03:31 | 显示全部楼层
加快建设啊!
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 楼主| 发表于 2020-7-8 09:14 | 显示全部楼层
信陵闲客 发表于 2020-7-7 23:08* |: j" V, b- E) F( M
现在米规的速度其实也不慢,但是标准规还是跑起来更加的稳定,并且高速状态下,转弯的角度可以更好一点。 ...
7 v9 F9 Y3 J1 A) B/ t
米轨的弊端,主要体现在载重能力、过弯稳定性、最大速度等,在多山的雨林地区,米轨与标准轨之间的劣势并不明显。/ t: a! j; q1 i* S* |- Z" d' x
目前,中老铁路,因为老挝没有铁路,所以全部采用中国的技术与标准。' _: _* p8 k& v  g) j+ G  K
后期,中老铁路向南延伸至泰国,就要看泰国如何考虑这个问题了,目前的高速铁路技术,均为标准轨距,尚未出现米轨或者宽轨的高速铁路。
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 楼主| 发表于 2020-7-8 09:18 | 显示全部楼层
信陵闲客 发表于 2020-7-7 23:23  v4 \6 S$ R) }4 L+ V% f7 @4 h
在国际市场上主要还是美国不用心,感觉无所谓。没有上大规模主导把英西国家的交通,由靠左行驶改成靠右, ...

, {0 N( k, R  l. b/ y0 R& u$ R0 \+ a公路的靠左或者靠右行驶,目前再进行变更已经比较困难,随着高等级公路的建设,调整的不仅仅是车辆的方向盘在左还是在右,而且有所以的交通系统体系。
. n4 E; n3 T. s9 I6 e) V. x/ s简单的例子,港珠澳大桥通车后,香港依旧按照原有的习惯靠左行驶。
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 楼主| 发表于 2020-7-8 09:23 | 显示全部楼层
信陵闲客 发表于 2020-7-7 23:23( C! b$ c* q: D5 Y% P2 V! v
在国际市场上主要还是美国不用心,感觉无所谓。没有上大规模主导把英西国家的交通,由靠左行驶改成靠右, ...

  O$ u/ R" O, R6 ^2 Q全球铁路建设的推进,之前主要是英国和苏联推动,美国几乎没什么贡献。现在,则主要是中国在推动。
; H, |. x2 j) h# d另外,全球所有的复线铁路,均是靠左侧行驶,可见均受英国的影响。
" ^7 ?7 D& t: b) H% Y! i5 L0 y+ S现在的高速铁路系统,有技术的中国、日本、德国、法国和加拿大,其国内铁路网均为标准轨距,投入商业运行的高速铁路也全部都是标准规矩。
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 楼主| 发表于 2020-7-8 09:24 | 显示全部楼层
信陵闲客 发表于 2020-7-7 23:301 G; D/ i' |# i( J. Q" k
中缅铁路没有施工,是中老铁路吧。

% r! L4 E1 F8 J% N打错了,是中老铁路。
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 楼主| 发表于 2020-8-10 14:49 | 显示全部楼层
7月26日,中老铁路铺轨施工突破100公里大关,顺利抵达老挝万荣站,完成中老铁路全线轨道铺设任务近1/4。万荣是老挝重要的旅游城市之一,位于万象和朗勃拉邦两个主要城市之间,山清水秀,民风纯朴,被中国人称为老挝的“小桂林”。中老铁路万荣站距万荣市中心约4公里,设计站线线路4.8公里,是中老铁路施组重要工期节点之一。
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发表于 2020-8-10 15:30 | 显示全部楼层
水果之轨
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发表于 2020-8-10 17:14 | 显示全部楼层
中国人去泰国旅游的很多,去老挝旅游的很少听说啊。还有待开发。
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 楼主| 发表于 2020-8-11 08:33 | 显示全部楼层
伍拾 发表于 2020-8-10 17:14
8 W+ l1 e4 V3 v. Z2 T: ~$ Y0 x中国人去泰国旅游的很多,去老挝旅游的很少听说啊。还有待开发。
! ~3 \9 g* U5 D) R% A5 P/ ^
老挝是东南半岛的山脊,主要是山地,大面积的原始森林,没有海洋。
+ G! y; L2 D1 X9 ~. v, s7 [; n中国人去东南亚旅游,大部分人都是去海边,住个酒店,然后逛吃、逛吃、污污污-------------
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发表于 2020-8-11 11:11 | 显示全部楼层
越南在旁边流口水啊
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 楼主| 发表于 2020-8-11 13:05 | 显示全部楼层
44167216 发表于 2020-8-11 11:11/ _/ k! V9 V& k, Q5 `
越南在旁边流口水啊

6 q) {/ m+ p: l肯定不会流口水,倒是很可能是咬牙切齿,当初要不是中国干预,老挝已经被越南吞并了。
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发表于 2020-8-11 14:32 | 显示全部楼层
以前看不少网贴* D) e3 J. j" b& `0 ^3 S  m
说中国链接中南半岛的铁路,我们只会主动修一条8 H/ X% g; O5 U4 A
要么从昆明开始
- E2 e% u: z: {. ~. L4 E. _* p% o+ a要么从南宁开始4 ^) v+ N& t2 y, w' c- D
从昆明开始的这条就是楼主说的这条,昆明-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡
% g: [/ |- P& Q9 S2 `5 X. T% j修完这条后
5 ~1 j: `# U- [& ]从南宁到河内-金边-曼谷-吉隆坡-新加坡这条路,中国参与的动能就会减低
& \! s' s4 ~% H7 r, M当时听说这条铁路曾作为谈判筹码9 T2 w3 q/ W7 B4 R4 z/ K  P
越南你想我先修过河内这条中南半岛国际铁路- Y8 D* [5 X4 i: A
就得在其他方面让步妥协/ u4 f  A% ^# f0 d
越南不妥协,我们就修过老挝的* g' G: y) n7 x  U  {2 X3 R# O
后面越南要修过河内的就得自己推动了# v2 q3 L- U. w8 D) B8 B
1 S/ X. |' p6 {, Y1 H$ J1 W& E
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 楼主| 发表于 2020-8-12 08:20 | 显示全部楼层
44167216 发表于 2020-8-11 14:32
" r# y  q8 I. }  L  ]8 e以前看不少网贴/ I" c* @' I+ G! A
说中国链接中南半岛的铁路,我们只会主动修一条1 s) a4 F2 y3 S$ h3 k0 w( }1 v
要么从昆明开始

& H, ^' g, @' m中南半岛铁路,原本规划有东、中、西,共3条线,现在已经实施的是中线:昆明-万象(并入泰国铁路网);计划开工的是西线,昆明-曼德勒(并入缅甸既有铁路网);到越南的铁路,估计呵呵了。
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发表于 2020-8-12 08:56 | 显示全部楼层
加快建设!加油!
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发表于 2020-8-12 11:00 | 显示全部楼层
加强中国与老挝、泰国、马来西亚、缅甸等国家的联系,加强经贸合作共赢。
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 楼主| 发表于 2020-8-12 11:47 | 显示全部楼层
avatian 发表于 2020-8-12 11:005 |+ P% b9 B3 j1 @
加强中国与老挝、泰国、马来西亚、缅甸等国家的联系,加强经贸合作共赢。 ...
5 A) e: j/ M) f: O8 h2 u( }& u/ O
老挝,和中国接壤,没有领土和民族等历史遗留问题,一直是中国的追随者,只是经济发展太落后。
2 z1 g, V1 t7 j5 e! T/ M& a现在东南亚各国,也就是老挝语中国最铁。
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