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喀喇昆仑公路【5月31日更新G314中段修建机场并将G314与G219...

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发表于 2020-5-22 00:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 21世纪工程男 于 2020-5-31 16:47 编辑 5 w3 u! F; g& I0 r$ z

/ y) _; A& l4 B: {. Z中巴喀喇昆仑公路,目前正在进行二期改造项目施工,完工后将进一步改善该公路的通行能力。仔细查看该公路,可以发现在中国段存在2个大的问题,分别是:% D1 u  p+ q+ ^! K- t
1、红其拉甫山口,海拔4733米;为改善通行条件,应该尽可能降低公路全线的海拔。# K# ~1 v# a: j' q% q& G: j- O' M
2、红其拉甫山口与国内公路网,仅有G314通往喀什;一旦川藏和滇藏方向的铁路和高速公路修通,人员从西藏进入巴基斯坦就会受到限制。
, a$ K- U' q* O( S0 q
G314.png
下图是正在施工的塔什库尔干帕米尔机场和G314与G219之间的连接公路(3级公路)
塔什库尔干帕米尔机场.png
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! z* L& G3 i7 ^$ [( R

) D5 v: p* D* d' W' {" q0 S
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 楼主| 发表于 2020-5-22 00:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 21世纪工程男 于 2020-5-22 00:26 编辑 ; r4 x* a+ e, i( t+ ]( l
8 n! O8 j8 K+ W+ N' P% |
1、针对喀喇昆仑公路在红旗拉普口岸处海拔过高,应该重新修建一条边境段,线路规划如下(目前中国境内已经修建有省道与县道,巴基斯坦境内有步道通行)9 j! Q/ s! |/ I! i, K' }
2、针对红旗拉普口岸只能通过G314到达喀什,应该修建红其拉甫至G219的连接线,线路规划如下(目前已经将有乡道,四级公路):: a$ a- c4 J- W- a0 @% g. Q
G314-拓展.png ) n8 d+ ]* Y3 l! x" k0 R

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 楼主| 发表于 2020-5-22 00:55 | 显示全部楼层
规划修建:达布达尔乡处G314——明铁盖——米斯加尔(巴)——N35(巴),线路介绍:& ~' h8 o1 H: m% v8 r
1、达布达尔乡处G314——明铁盖:现有公路通行,约45km,仅需扩建即可,沿途均为高原地区,地势平坦,海拔在4000米以下;7 W) d: y5 r1 K$ M# z+ [) {2 F7 z
2、明铁盖——边境山口:现有公路通行,约20km,仅需扩建即可,公路沿河谷修建,海拔逐渐增加,边境山口处海拔4650m,略低于红旗拉普;都是若修建一条3.5km长的隧道,则可将海拔降低至4200m;
4 D/ _9 k7 @" |, l" B* Y, D3、边境山口——米斯加尔(巴):其中25km路段仅有步道通行,7km距离有公路;
+ x3 n- d% T8 f5 F4、米斯加尔(巴)——N35:现有公路通行,仅需扩建即可,距离N35公路约7km。
5 b8 q  u/ W$ [( }% h$ e3 i5 T: v
G314-明铁盖.png
6 }3 p" y" F. w1 [. R
其优势有3个:公路最高点海拔从4700m降低至4200m;路程缩短约15km;沿途地形略优于原有河谷;8 c6 s6 w- `7 g0 ^
其劣势有2个:边境山口处需要建设约3.5km的隧道;重新修建边境口岸;
  w& b. Q+ G4 H+ J* Y

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 楼主| 发表于 2020-5-22 01:15 | 显示全部楼层
红其拉甫处,由G314至G219的连接线,规划2条路径,东段均叶尔羌河与克勒青河交汇处,沿着叶尔羌河谷修至G219;西段的区别在于:
0 `+ K. p3 i& ?( s. ~1 M( B北线(现有乡道,四级或五级公路),两和交汇点沿着叶尔羌河北上,最终向西翻过山口后接入G314,最高点山口处海拔4900m;
# A( x0 _; w$ X) X8 t3 y2 x南线,两和交汇点沿着克勒青河向西,至中巴界河河口处沿着界河东岸向北,翻过山口接入G314,全线山口处海拔5250m;
( B9 B+ W: }# [9 m- U G314-G219.png 7 @* v* ^' y* u: J5 ~+ C
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 楼主| 发表于 2020-5-25 22:51 | 显示全部楼层
jhenry 发表于 2020-5-22 12:18
: _5 w# ?/ Z) C& ^/ X/ i( t那要再次辛苦您了

: f. L! D% C' t     根据最新公布的卫星图,G219国道与G314国道之间,却有公路连接,公路通行情况如下:; p; c6 j6 }  |% n/ H- y! Y: N
1、G219国道麻扎——热斯喀木村,根据路基宽度推测是按三级公路标准修建,但路面没有黑化,也没有标示线,只能算四级公路,经过河流处均是修建桥梁直接跨过;
" O9 \$ U7 {, ]6 V4 ?1 Q3 y+ j2、热斯喀木村——岔河口,根据路基宽度推测是按三级公路标准修建,但路面没有黑化,也没有标示线,只能算四级公路,经过河流处需提前降低高度,沿着河谷盘旋后下到河边,然后修建桥梁跨过;$ v' W7 `; Q( D" N' I% Q
3、岔河口——红旗拉普处G314,根据路目前的基宽度推测是按三级公路标准修建,但中段仅有5级公路规模的村道,很多河流处都没有修建桥梁,目前应该可以算是五级公路,通行小型车辆没有问题,并且从G314过道向南,路基宽度已经扩宽到3级公路标准,。
0 U5 m$ D1 F4 @, N7 U6 i G219-G314.png 9 E7 K/ v/ ?% w8 B1 Z/ I  H9 q2 f
    由此可见,目前G219-G314之间的这条连接线,是由两端向中间修建,推测应该是按3级公路修建(特征:双线两车道,路基宽度7.5m-10.5m,柏油路面或混凝土路面,中央设单黄线,两侧路边设白实线,路线随地势起伏,转弯幅度较大,桥隧路段较少,一般限速在60公里以下,局部限速30公里,桥梁通行重量在总重30T轴重15T),全程无隧道,最高点在G314出发直线距离12km处的山口,海拔高度4800m以上,冬季道路应该会封闭,仅春、夏和秋三季通行;目前修通约65%以上路段,已经可通行小型车辆,下图是该公路的地形图。
+ t; k2 C  S- y8 f G219-G314-1.png
8 x9 K, A5 H9 a/ E2 `. M以上数据,均根据网上提供的资源汇总而来,信息主要来源百度百科、政府网站、天地图和谷歌地图,若有错误,请指正。. ~$ q  \- U/ v2 y0 U* w# [
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 楼主| 发表于 2020-5-30 17:24 | 显示全部楼层
2020年4月26日,塔什库尔干帕米尔机场全面开工建设。机场位于塔什库尔干塔吉克自治县南侧13公里处,海拔3252米,新建跑道长3800米、宽45米,飞行区等级为4C,航站楼面积3000平方米,可满足年旅客吞吐量16万人次、货邮吞吐量400吨,实现年飞行起降1900架次的需求。预计2022年5月投入运营。
塔什库尔干帕米尔机场-1.jpg
塔什库尔干帕米尔机场-2.jpg 9 W5 e4 F; A. v0 K7 f( q% D& l4 H

; D$ `& u+ C# E% r% a
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发表于 2020-5-22 18:01 | 显示全部楼层
    目前中巴陆路交通威胁主要来源于三个方面:其一,驻扎在阿富汗的霉菌;第二,巴境内的恐怖主义势力;最后才是自然环境……5 B- h- m: T9 `8 D6 E
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发表于 2020-5-22 04:56 | 显示全部楼层
值得鼓励
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发表于 2020-5-22 07:43 | 显示全部楼层
不错,有想法
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发表于 2020-5-22 08:10 | 显示全部楼层
支持!加快建设!
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 楼主| 发表于 2020-5-22 08:18 来自手机 | 显示全部楼层
南海卫士819 发表于 2020-5-22 07:43) S! \. \* E6 m8 t
不错,有想法
2 y. E# p& K1 Z6 Z- P/ }$ B
谢谢支持
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 楼主| 发表于 2020-5-22 08:20 来自手机 | 显示全部楼层
zwtl 发表于 2020-5-22 08:10$ H( |- t0 b# A2 L4 F- P9 C
支持!加快建设!

; E0 @3 h  Y' h* N% C- D$ S希望中巴友谊能够收货更多的经济效益与政治影响,希望国家建设的越来越好。
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发表于 2020-5-22 08:49 | 显示全部楼层
支持!有高度
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发表于 2020-5-22 09:12 | 显示全部楼层
看后期的
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发表于 2020-5-22 10:01 | 显示全部楼层
从219过来的想法不错,点个赞!楼主辛苦了!
3 L- H0 k7 c! h. C0 t
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 楼主| 发表于 2020-5-22 11:58 来自手机 | 显示全部楼层
jhenry 发表于 2020-5-22 10:015 d6 L# k* r8 {2 X" U7 i/ j
从219过来的想法不错,点个赞!楼主辛苦了!
5 ]$ n  s( w6 j2 U4 j' |
谢谢支持,有时间会将该线路的现有道路,扩建工程情况等,整理后与诸位分享。
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发表于 2020-5-22 12:18 | 显示全部楼层
21世纪工程男 发表于 2020-5-22 11:58
' \& c7 b! n! d; W谢谢支持,有时间会将该线路的现有道路,扩建工程情况等,整理后与诸位分享。 ...
9 R# k- ^6 {' Q
那要再次辛苦您了
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发表于 2020-5-22 14:08 | 显示全部楼层
这个规划想法很好,期待得到国家尽快落实!
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发表于 2020-5-22 16:16 | 显示全部楼层
楼主辛苦  期待继续
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发表于 2020-5-22 18:34 | 显示全部楼层
jjjjj.jpg
4 ~4 b7 A" w: Z& y这个才是海拔最低的喀喇昆仑公路,补全延边国道闭环,从狮泉河到塔什库尔干,全程基本在4000以下。
4 B8 R! q) ]& S/ }' E当然,有部分仍然在印度控制下& I8 v5 _; z+ v6 \- ?2 S2 Y
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发表于 2020-5-22 18:48 | 显示全部楼层
kkkkk.jpg 1 ^5 Y  c* o7 A) }
这一段从星峡尔出境到巴基斯坦,全程风光旖旎,但经过数条冰川,修建难度极大,可以作为备选
+ n2 {8 A% i. x. U, D8 @: V* n9 X
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 楼主| 发表于 2020-5-22 20:23 | 显示全部楼层
ray 发表于 2020-5-22 18:48
2 i" _, _& V/ q+ l3 w8 P这一段从星峡尔出境到巴基斯坦,全程风光旖旎,但经过数条冰川,修建难度极大,可以作为备选
) _/ E; ~$ B6 X  r ...

/ m/ [% z; r* r/ v仔细查看你图中绿色的路径,最高海拔也在4800m,但您提到,部分区域被印军控制,不知道是哪个区域?5 H* j4 S6 ^* s, ]! B
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