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运-20U加油机 编号20241

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发表于 2021-11-30 03:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 c123123 于 2021-11-30 03:38 编辑
3 Z& h- I+ l* X- S2 s( N. ?/ _6 v* E
- x+ W8 C6 r5 |3 ~( Z( G( M运-20U加油机 编号202419 q3 V0 Z. R4 W0 m
Y-20U03.jpg
Y-20U02.jpg
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 楼主| 发表于 2021-12-2 00:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 c123123 于 2021-12-2 11:09 编辑 1 F. V+ U  ~  ^- E; ]
瓜州一孤舟 发表于 2021-12-1 18:08
  s, ~5 K3 b! r) o  c运20加油机估计不到十架,但运20一两百架应该有了
1 Q: o' n. T+ S
可能真不到100架。
) t4 E% b7 f! O" ?, [* ~2 U! C
' C, ?% u2 C1 k5 S# `$ {问题在发动机。运20投产时用的发动机是俄罗斯的D-30KP2。公开信息几次进口总数字在460多台。这款发动机同时还是轰六K系列的发动机。轰六K、N、J总共加起来约一百架左右,用了约200台发动机。剩下来260多台,如果要保留备用发动机,最多只能造50架运20。这个上限是因为中国没有消息进口更多的D-30KP2。有进口的话即使中国不报道,俄罗斯也会报道。而且根据国际军控协议,这类军售会公布。
- L  b5 ^$ ^5 x" g) w; p2 x3 Q2 L: i- T2 E
不久前珠海航展,中航官员在记者会上宣布中国正在试飞两个型号的国产发动机可以用在运20上,并称试飞顺利。但没具体公布型号。外界猜测应该是D-30KP2仿制改进的国产WS-18(涡扇18),和WS-20(涡扇20)。中国其实还正在开发第三款同级别的发动机CJ-1000(长江1000),但一直没有报导该发动机进入试飞阶段。作为民用发动机的CJ-1000,一般进入试飞会公开报道。
8 M; Y- a9 [- ]. \/ N) E- r$ z, l- U7 z
WS-18在2018年底就由中航唐总宣布将马上投产,但似乎遇到问题,并未有投产迹象。这几年西飞卫星图显示有大量没安装发动机的运20停满停机坪,显然发动机供应有问题跟不上。至于自主设计的涡扇20,最近披露消息似乎只有两架试飞。而且涡扇20外形容易认。WS-18则同D-30KP2在发动机匣装上后外形完全一样。
2 @8 d+ n( z0 R
. H7 W3 J- y1 O4 t因此,中航官方珠海航展上的宣布两款国产发动机试飞进展顺利,估计涡扇18最乐观的情况下进入了小批量投产形式的试飞,也就是边试边用边改进。因此也能说在“试飞”。小批量算它百来两百台发动机,能装二十到四十架运20。加上用俄发的五十架,运20总数还真没到100架。而且很可能有部分涡扇18还要用在轰炸机上,不能全给运20。
: ]) Y4 Q8 o: ?; ~; K# d3 m9 ?1 c  b, R7 \/ A" J
除非中航官员为了保密而将已经投产的涡扇18说成还在试飞。不过这样一种只有达到原型在六十年前技术水平的发动机(1963年投产)好像没什么理由要这样保密。
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发表于 2021-12-1 18:08 | 显示全部楼层
13487866611 发表于 2021-12-1 12:042 u4 G' q) f* o# c9 H; O/ O
有10架都不错了。   还100架。。
" E3 w( E% r2 E" f
运20加油机估计不到十架,但运20一两百架应该有了
8 O3 C0 E( w) O3 C
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发表于 2021-11-30 03:26 | 显示全部楼层
有200架了?
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发表于 2021-11-30 08:35 | 显示全部楼层
3000公里处有30吨加油能力,就厉害了。揍个小澳妥妥滴
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发表于 2021-11-30 11:13 | 显示全部楼层
中国加油
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 楼主| 发表于 2021-11-30 11:23 | 显示全部楼层
ぷ灵ふ狐ぞ 发表于 2021-11-30 03:26
4 I/ {5 n  ]9 m* \有200架了?

. ?( [- L; \6 Q# l3 `可能一百架还没到
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发表于 2021-11-30 11:27 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2021-12-1 11:41 | 显示全部楼层
运-20U加油,力量倍增器。
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发表于 2021-12-1 22:13 | 显示全部楼层
帅,太漂亮了,颜值即正义,果然没错
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发表于 2021-12-2 06:52 | 显示全部楼层
c123123 发表于 2021-12-2 00:35
2 @% S. p. t2 N" o; H* U6 F可能真不到100架。
7 c1 V1 d3 M. _8 t2 w" y; ^+ Q' R, A
问题在发动机。运20投产时用的发动机是俄罗斯的D-30KP2。公开信息几次进口总数字在460 ...
. w' g- r* p7 h8 ~; p
说的靠谱% M: S' H0 k2 U# i6 h2 a  W
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发表于 2021-12-2 08:47 来自手机 | 显示全部楼层
会越来越多的
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 楼主| 发表于 2021-12-2 19:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 c123123 于 2021-12-2 19:07 编辑
0 N6 F" p. ?1 k' g, O) R) b8 ~
c123123 发表于 2021-12-2 00:35
/ M3 R) p- k4 f, Q6 {, k1 P可能真不到100架。
1 X: @. L* P5 }# b2 j" G3 O
) `" z+ [! \* }. Q) i) p问题在发动机。运20投产时用的发动机是俄罗斯的D-30KP2。公开信息几次进口总数字在460 ...

/ t7 Y5 n# [4 n* x+ A- o根据最近各种公开报道,有迹象从2014年已经进入试飞状态,足足搞了七年试飞的涡扇18,看来真的解决了大部分原来未曾预料到的问题,进入大致可用的投产状态或试投产状态。' n6 |" [2 m8 n8 U) f- \0 \
9 Z/ g1 j0 f; K. `, M
前不久一个报道三架运20运送冬季人员装备到西部新藏高原,说明运20已经开始干一些不是必须要用运20干的活儿。像这种货运完全可以用民用货机或用伊尔76执行飞行任务。一两年前没这样的报道。以前公开报道的运20飞行任务基本是必须要用运20任务,比方飞行训练(训练飞行员)、伞兵空投训练(其实也是测试过程)、新冠物资运输(宣传效果)、阅兵(宣传)等。不干不必要的活其实有减少损耗,保持装备状态和完好出动率的考虑。发动机就那么多,用残了到真正要用的时候就无法出动。2 _! z9 B% x. o% w

9 t9 Z$ ?$ L7 n, q% d- h$ T最近西飞卫星图有许多没装发动机的运20放置在停机坪其实也说明西飞已经接到通知能收到发动机。既然俄发已经用完,那么显然只能是国产发动机,基本可以断定是涡扇18。这个情况也说明涡扇18的产能低于西飞的预期,否则不会赶着造一大堆飞机没发动机装,要拖出厂房腾地方。
9 ~' k) \% I5 S/ l' f* E$ B8 l" |* V7 G6 B. W
从涡扇20已经试飞进入多机同时试飞状态的情况下看,如果涡扇18还在解决技术问题坑里爬不出来,那可能就来不及了,业务一定会被涡扇20抢走。以后只能装在轰6上。但轰6似乎也不会继续造太多。制造企业损失就大了。现在投产的话,至少几百台订单还是有机会的。
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