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“中山大学极地”号极地破冰多用途船命名仪式

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发表于 2022-10-1 11:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 银枪 于 2022-10-1 11:13 编辑 ( |, Q8 R2 k- i1 _% _
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  9月30日,“中山大学极地”号极地破冰多用途船命名仪式在广州文冲船舶修造有限公司码头举行。中山大学党委书记陈春声教授,中国科学院院士、中山大学校长高松教授一同为该船点睛,高松校长为“中山大学极地”号正式命名。% U5 w( l7 ]. s0 T+ |4 A$ t" Z
  “中山大学极地”号由民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学,用于支持中山大学开展极地研究工作。该船由加拿大海军设计院设计,是目前世界上破冰级别最高的破冰船之一;曾常年在北极冰区服役,并在北极波弗特海、鄂霍次克海等地区工作10多年,用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。
1 D: x" _) S2 l  俄罗斯船级社签发的《测厚报告》表明,该船整体状况良好,设计破冰能力加拿大CAC4,等效PC3,理论上具备100天无补给运行的自持能力。为了更好地将该船服务于海洋和极地相关工作,中山大学投入近亿元改造该船,为其配备先进的探测装备,目前该船已具备走航气象数据采集、走航地球重磁场探测、表层海水采集及现场分析、水下500米海洋剖面观测、深海6000米海水取样分析等能力。
- R5 D. X5 f8 t0 g% c“中山大学极地”号目前已承接多个研究项目,之后将对标极地科考先进水平继续升级改造,增加深水探测功能和甲板支撑设备,预计明年将开展试航,未来将在人才培养、科学研究、科普宣传等方面发挥中大力量。

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 楼主| 发表于 2022-10-1 11:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 银枪 于 2022-10-1 11:42 编辑
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/ u( L( R, {; C, A$ f/ S) a“中山大学极地”号极地破冰多用途船,后半部拆掉了加装的直升机库和停机坪,恢复原状,前半部的第三、四层增加了舱室。
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 楼主| 发表于 2022-10-1 11:34 | 显示全部楼层
“中山大学极地”号极地破冰多用途船,APP介绍
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 楼主| 发表于 2022-10-1 11:38 | 显示全部楼层
原 北京号破冰船
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发表于 2022-10-1 17:53 | 显示全部楼层
民营企业家张昕宇、梁红夫妇真有钱啊!
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发表于 2022-10-1 19:56 | 显示全部楼层
牛啊,张昕宇、梁红的北京号时期的视频每集都看过,真的很长中国人的志气!
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发表于 2022-10-1 20:46 | 显示全部楼层
文冲修造举行“中山大学极地”号极地破冰多用途船命名仪式
* C' p/ M3 y" r; G$ i) c2022-10-01 08:54:30, a4 r) O' J7 Q% R
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网* v: Z) Y- _: g1 d7 M9 D

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; ~; Z& G, l' R2 p9月30日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造举行“中山大学极地”号极地破冰多用途船命名仪式。中山大学党委书记陈春声,中国科学院院士、中山大学校长高松,广州市南沙区委副书记、区长吴扬,广东省科技厅副厅长吴世文,自然资源部广州海洋地质调查局副局长雷勇,中国科学院南海海洋研究所副所长林强,自然资源部南海局保障中心主任李瑞山,广船国际党委书记、董事长陈忠前,广船国际党委副书记、文冲修造党委书记张庆环,广船国际副总经理周旭辉,广船国际副总经理、文冲修造总经理谢俊鹏出席仪式并见证命名。
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中山大学党委书记陈春声,中国科学院院士、中山大学校长高松一起为该船点睛,广船国际董事长陈忠前、党委副书记张庆环陪同见证。
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“中山大学极地”号由民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学,用于支持中山大学开展极地研究工作。
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据了解,为了购买这艘破冰船,张昕宇、梁红经历了许多不足为外人道的困难。历时三年,辗转多国,终于把这艘船开回了家。这是中国首艘由民间筹资购买的破冰船,而张昕宇是全世界唯一合法拥有这个级别破冰船的个人。6 D5 H$ i1 S" p

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8 T" u7 q4 Q1 w7 w  l9 c: c3 y随后它有了一个新的名字:“北京海洋领导者”号破冰船(英文名:Beijing Ocean Leader)。
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该船由加拿大海军设计院设计,是目前世界上破冰级别最高的破冰船之一;船身长为78.95米,满载排水量可达7000吨,船体采用耐寒高强度钢,可以承受超过零下50度的低温,且在航速不低于3节的情况下,最大连续破冰厚度可达1.2米 。曾常年在北极冰区服役,并在北极波弗特海、鄂霍次克海等地区工作10多年,用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。2022年4月到文冲修造修理改造。
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+ F: J( ]' M+ l1 {3 l) x  E7 C俄罗斯船级社签发的《测厚报告》表明,该船整体状况良好,设计破冰能力加拿大CAC4,等效PC3,理论上具备100天无补给运行的自持能力。为了更好地将该船服务于海洋和极地相关工作,中山大学投入近亿元改造该船,为其配备先进的探测装备,目前该船已具备走航气象数据采集、走航地球重磁场探测、表层海水采集及现场分析、水下500米海洋剖面观测、深海6000米海水取样分析等能力。
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- g4 M6 V9 `: t, m, ^改造期间,为齐心克服技术设计复杂、原船图纸缺少、设备老旧备件不齐、施工难度大协调幅度大等困难,中山大学测绘科学与技术学院联合文冲修造、广船国际海科院参与本项目的所有党员成立了“中山大学极地”号修理改造项目临时党支部,攻坚克难,将设计出图工作搬到生产一线,切实推进项目进展,确保改造工程顺利完工。
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“中山大学极地”号的建设使用,是继“中山大学”号海洋综合科考实习船投入使用后,中山大学在推进极地领域科技创新和人才培养上的又一“大手笔”,将推动中山大学形成覆盖深海-极地全域的大洋科考能力,也是文冲修造在科考船改造方面的又一重大改造项目 。“中山大学极地”号极地破冰多用途船的启用,将为我国科学家进入极地开展工作提供更多助力。- I( P% r5 \, [9 {/ c$ N
http://www.eworldship.com/html/2 ... on_1001/186192.html
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发表于 2022-10-7 16:32 | 显示全部楼层
看完文,原来跟雪龙号类似,二手船,开回来改装
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发表于 2022-10-7 23:41 | 显示全部楼层
这船哪年造的,有30年了么?怎么不提下水日期的
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