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[东海维权] 2010年钓鱼岛巡航日记一

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发表于 2012-2-23 16:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、我船员智斗日本巡逻舰+ |$ c; w  k$ K4 q' d& Q) y
2010-09-27 08:06   记者 程刚* o; Y9 U" B, ~) n. P

! @& l7 {( K4 F' x/ i       时间:2010年9月23日
4 j7 Q( ~$ S3 K, Y7 e; T8 A  海上的明月圆亮且韵致,有流幻多变的云霞时遮掩时映衬。巨人中国的复兴重振大概也得历经重重阻挡和拖扯才更精彩更有看头。今天是9月23日,农历八月十六,虎岁中秋的第二天,记者跟着中国渔政201船从上海启航直奔钓鱼岛海域巡航。
) X9 i" ]/ V9 {: e. M8 A  A  还是这艘船,还是这间舰桥上的宿舍。1个月之前,记者刚在这条船上经历了北太平洋公海执法的远洋航行,而今又续缘同赴保卫海上主权的斗争一线。船上有一群值得敬佩的人,家处上海这样的大都市,他们拿着绝不丰厚的薪金,却在大家过节团聚的假日辞别老小和爱人踏上征程。唐文生对环球网记者说,之前的60天,他们出海跑了49天,19号刚从钓鱼岛回来,现在又去了。唐是201船的政委,他告诉我,要是别的任务,在类似情况下他肯定得费不少心思地去做船员的工作,但这种捍卫领土主权的斗争任务,根本不用动员,再累,大家都劲头十足!船长施冬说:“守土护疆,保家卫国,那还有什么好说的!”航行途中,渔政执法船上大家唏嘘扼腕的是琉球的历史、兴奋谈论的是上个航次和日本海上保安厅众多舰船飞机在钓鱼岛前的对阵。: h3 `: t6 d" D2 H  C0 y
       从9月12日抵近钓鱼岛,到16日离开钓鱼岛一带返航,那一次渔政201船跟日本的海上巡逻舰和 飞机、直升机展开了一场近在咫尺的斗智斗勇。船上的照片、录像记录了当时的动魄惊心。以力量论,的确彼强我弱,最多的时候有7艘日本海上保安厅的巡逻舰纠缠、阻挠着2艘中国渔政船的编队,日本PLH10巡逻舰上的直升机最多的时候竟然低低地盘旋在201船的上空长达4个小时。虽然没有动武,但日本的巡逻舰已经频繁采用了海上航行中极具危险性的挑衅动作来挤顶、威胁201。后面有巡逻舰跟着,前方有4条巡逻舰挡着,左边的PL61巡逻舰还非常近地并排而行。渔政船员陆军告诉我,最近的时候它离我们船只有七八十米,要知道,并排航行会产生船吸,太近是非常危险的,201往钓鱼岛外侧挤。这还不算,时不时日本巡逻舰还倚仗瞬间提速快突然超前右转,生生逼201船往外让。这样的镜头在201船拍下的录像中非常清晰,PL61竟然在201前头扭出一道S形的航迹。陆军说,我们的船长一点也不示弱,找准时机照样突然加速左挤——“9档、左5度”,日本船也不敢不让。施冬船长说,这样子是非常耗神的,注意力必须高度集中,否则稍不小心就会碰船,一两个小时还好,几十个小时顶下来那可不是闹着玩的!“我们顶得很累,他们同样也快疯了!”
. S" F( L% k/ Z* K  就在这样的情形下,无畏的中国渔政201一度顶进到距钓鱼岛10.8海里的地方。看到自己的渔政船来巡航了,在附近作业的众多中国渔船更加气壮,钓鱼岛前一下集结了数十条中国渔船捕鱼拖虾,急得日本巡逻船直向渔政201喊话,竟要求201中国渔船离开“日本的领海”。201的回答是“钓鱼岛是中国的固有领土,中国渔船是在自己的领海捕鱼作业,请你们不要无理干扰!” + E# I! f% e4 ~7 T) {" c, q3 T
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 楼主| 发表于 2012-2-23 16:57 | 显示全部楼层
二、日本海空联手纠缠堵截我渔政船
2010-09-27 08:00  环球网  记者  程刚
1 F4 A' Y5 n  L7 x9 S6 v( R
        时间:2010年9月24日  \* B$ F# z9 ]. O% a
  地点:距钓鱼岛30海里  @8 Q" _0 Q) X) A! K
  9月24日下午16时许,中国渔政201船经过约28小时的航行,距钓鱼岛只有30多海里了。舰桥上远望,钓鱼岛的轮廓隐隐约约地出现在正南方向的视野里,而在左前方,黄尾屿也映入眼帘。电子海图上测距,船离黄尾屿已不到24海里。201船的唐文生政委自顾自地嘟囔了一句:“上次距钓鱼岛还有40海里日本飞机就来了,看来今天有点松懈。”他告诉环球网记者,距离钓鱼岛24海里是日本妄自划出的所谓“密切观察线”,船到那里的时候,日本侦察机通常一定会出来。果不其然,16时40分左右,一架日本海上自卫队的灰色固定翼飞机拉着4道烟出现在云层下,一望而知是P3-C,低空掠过我们的船上空,在拍下的照片中,尾翼上的机号非常清晰——5027,它绕着201船飞了3个大圈,走了。20分钟后,白色的船影出现在远处的海面上,已有上次巡航经验的大副陈伟举起望远镜看了一会儿,说:“是PL61那种型号(波照间级)的巡逻舰。”雷达上,这艘日本巡逻舰靠近的速度是11节左右,后面,还有另一艘船以17节以上的速度快速驶来,显然是准备编队封堵。
# i7 L5 y, H2 F4 J" H3 C, Z  天色渐暗,日本巡逻船贴到切近处,果然是波照间级的PL64。很快,一个流利的汉语呼叫声在201船上的无线电海上联络频道中响起:“中国渔政201,中国渔政201,我是日本国海上保安厅的巡逻船PL64,我们不承认你们无害通过,请你们不要进入日本领海。”
) D8 n* b& y1 ]* K- N       “PL64,我们是中国渔政船,钓鱼岛是中国的固有领土,我们在中国海域执行公务,请你们马上离开!”
* B, D! Y6 e1 k: c# l7 C  “中国渔政201,我方不能同意你们的主张,钓鱼岛是日本的固有领土,请你们不要进入日本的领海。”  C+ v; X1 H) Y0 b% q
  此时,另一艘日本海上巡逻舰也到了,以安全距离平行靠在PL64的里侧,防着中国渔政船往钓鱼岛里去,准备随时进行第二道拦截。天黑,看不清舷号,但模样还是很容易认出,肯定是3000吨级的PLH型巡逻舰,有直升机库的那种。远处,还有第三艘日本海上保安厅的巡逻船虎视眈眈。3艘巡逻舰盯1艘中国公务船,几乎已经成了近期日本保安厅在钓鱼岛海域的行动惯例。事实上,随201一起行动的中国渔政203船在不远处也享受着同样的待遇。6 u( n" d  n" o+ y
  这些大型的日本海上巡逻舰,舰桥两侧都设有电子显示屏,按海上航行的规矩,左红右绿。当晚,PL64右侧的这条绿字显屏上,开始打出的中文是“不要靠近日本的领海!”继而又改为“我船是日本国海上保安厅的巡逻船PL64。现在贵船的行动在日本的领海是不准许(的 ),所以请贵船不要侵入日本的领海内!”
5 S+ H" }- F. a  [  在望远镜里看到这些胡言乱语,渔政船上的中国执法人员只迸出3个字:“放狗屁!”201船继续环绕钓鱼岛进行正常巡航,吨位小了很多的203则在钓鱼岛旁边往返巡航。0 E) Q0 [7 H' S. t
  当晚20时过一点,又一架日本海上自卫队的P-3C飞来侦察了两圈。21时左右,海上保安厅的直升机开始在巡航渔政船上空盘旋,一直持续了2个小时左右。海面上,平行摆开的PL64和那艘PLH在右边伴随着201,不疾不徐、不远不近,死死纠缠,靠得最近的PL64,驾驶楼上层的红外摄像监视头,显示运行的小绿灯一直闪着。" q, K$ |) m, Y+ I7 p
  这天晚上的新闻里说,日本放还了非法抓扣的“闽晋渔5179”号渔船船长詹其雄,中国已派出包机到石垣岛接人。而在海上,日本强占、强控钓鱼岛的行动没有丝毫收敛。
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:02 | 显示全部楼层
三、日多艘巡逻船倒班盯阻中国公务船
2010-09-27 21:44  记者  程刚
+ b* a# k' F3 e1 h
0 L8 m1 S& b4 i" e# C8 A  u- m7 f- Z
       时间:2010年9月25日
       地点:中国钓鱼岛海域9 I6 F* a, _; w& k$ p5 H5 f
       早上起来,一眼就看到了舷窗外的PL64,驾驶台的顶上,还有几个人影在晃动,拍下来一看,是3名日本海上保安厅的人在对着渔政201船摄像。跟了201一夜的另一艘船这时也能看到舷号了,是PLH10。
$ h6 l% P: S2 H一进驾驶室,201船的唐文生政委就告诉我,闽晋渔“5179”的詹其雄船长已经回到福州。早上的电视新闻中也看到,日本领导人在纽约和东京都做出中日关系重要的表示。但是,近旁的景象似乎是在为这种场面话添附特别脚注:中日关系虽然重要,不过在钓鱼岛问题上日本还是我行我素。: H$ f( H- n  v' q
       如今的钓鱼岛被日本强行控制着。我们所看到的日本保安厅的巡逻船都是从钓鱼岛和南北小岛、南岩、北岩之间开出来的。阻挠像渔政船这样的政府公务船靠的主要是大吨位的巡逻船,而像PS、PM这样的中小型巡逻艇主要是用来驱赶靠近钓鱼岛的中国渔船。无论大小,这些日本船都能开到很高的速度,20多节乃至30节。凭借这种地理位置和舰船性能上的优势,日本海上保安厅的巡逻船总是能在靠近钓鱼岛的内侧顶阻着中国公务船。, d( L. E* P+ \) |1 H  A
       中午时分,日本巡逻船开始调整换班,这个当口,可以看出日本海上保安厅安排在钓鱼岛的力量有多强。海面上一共出现了8艘日本巡逻船。一艘3000吨级的PLH离开了盯随中国渔政船的队形,找顶风的航向去起飞直升机,另一艘小型的PS级巡逻船从钓鱼岛内疾速驶出,雷达上显示的速度是26.7节,暂时顶替那条大船加入跟踪中国渔政船的队列,这种跟随队列一般至少保持两艘日本巡逻船对一艘中国渔政船的对比。直升机起飞后在中国渔政船的上空和钓鱼岛周边先巡逻两圈,然后几艘巡逻舰一起排成梯次队形跟着201航行一阵,需要调整的日本船择机调头退出队列,往钓鱼岛内驶去。' g; ]- X4 Z" @9 K/ A! N3 c
       从昨夜(24日晚)起一直紧咬渔政201的PL64和PLH10被换成PL03和PLH03后,日本巡逻船就一直没有再呼叫中国渔政201,不过,日本船上的显示屏还照样打着字“不要进入日本领海”。, r% w: I) c- a" Q6 g/ f
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:12 | 显示全部楼层
四、我渔政船捍卫主权险遭日舰冲撞
2010-09-27 21:44   记者   程刚

/ ?+ i( F2 f. F1 k- {8 k
        时间:2010年9月26日
. A/ U2 Q: S* l+ M1 N5 T4 Y, z: S  地点:中国钓鱼岛海域# t2 G6 z; N, s5 a+ q/ @# f6 }
  不得不说,日本对钓鱼岛的实际控制可谓不惜代价、不计成本。两天多的时间里,渔政201、203两条船一共在钓鱼岛周围遭到了8艘日本海上保安厅巡逻舰的跟踪、挤挡,其中3000吨以上、载有直升机的就有3艘——PLH03、PLH09、PLH10,还有1000吨级的PL03、PL64,另外,中小型的巡逻船PM90和PS07、PS12也间或出来帮个手。这些舰船中既有属于近处的海上保安厅第十一管区的,也有大老远从本州岛第八管区的京都、第三管区的横须贺、九州岛第十管区的鹿儿岛临时调动过来的。日本海上自卫队的P-3C侦察机1天至少来3趟,环球网记者的照相机里至少拍下了4架机号不同的P-3C。要知道,这可是日本自卫队的侦察机,是军机,如此肆无忌惮地侵入中国领土钓鱼岛的上空,中国完全可以理直气壮地动用防空力量将其击落。6 e; E& I" a: U6 @
  众寡强弱如此分明,但在自己的海域捍卫主权、保护渔民,中国渔政201、203毫不退缩。下午16时40分左右,海上联络频道里突然传来日本巡逻舰的威胁:“中国渔政203,我是日本海上保安厅巡逻船PL64,你们的航向马上就要进入日本领海,请你立即转向!立即转向!不然我们将采取适当措施。”
“渔政203,我们警告你,立刻改变航向!不要进入日本的领海线!”& F/ P, Z: P* u
  中国渔政船严正回答:“日本海上保安厅PL64,我们是中国渔政船,在中国海域执行公务,我们再次重申,钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土,我们不接受任何威胁和讹诈,请你们立刻离开!请你们立刻离开!听明白没有?”
" L+ l" g) Z, ~! q" }. h  一时间,海面上的斗争波涛汹涌而起。3000多吨的日本巡逻舰PLH09仗着既大又快,照着渔政203船的航向前方猛然提速斜切,一下隔在渔政203和钓鱼岛之间,强横之极,所幸只有400多吨的“中国渔政203”避让敏捷,躲开了险情。此时,另3艘日本巡逻舰也向203直驶而来,形成一个“品”字形的围堵阵势把203裹在中央。轻灵的203不慌不忙,冲着3000吨的PLH03和千吨级的PL03迎头而上,接近时瞅准两舰空档一个转向突出包围圈。一个多小时前从PLH03上起飞的日本海上保安厅巡逻直升机JA9540也马上赶了过来,绕着203和201低空转圈。站在舰桥上,隐约可见直升机里有人不停地对着中国渔政船拍摄。
" {' \, ~5 L+ V8 }/ n% w7 ?       目睹钓鱼岛海面上的这一切,再想想日本首相在纽约、官方长官在东京的关于“修复中日关系”、“中日关系是重要的双边关系”的言辞,作为一个中国记者,我只能感觉到日方的做作和口是心非,场面上说一套实际上另做一套。难道日方指望中国接受一个放任日本蛮横控制乃至强占钓鱼岛的中日关系?抑或日方信誓旦旦的“修复中日关系”压根儿就没有把钓鱼岛主权问题考虑在内!! r# b2 O. A. ]9 }7 V
  但是,中国怎么可能在钓鱼岛主权上任日本妄为!就在中国渔政船巧斗日本海上保安厅巡逻船的时候,两艘路过的香港商船在无线电里向中国渔政船表达了敬意:“中国渔政,好样的!钓鱼岛是中国的!所有的中国人都支持你们!”
" _7 Q& P$ i6 x# M! {& K
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:15 | 显示全部楼层
五、我渔政船绕行钓鱼岛12圈半
2010-09-27 21:45   记者   程刚
       时间:2010年9月27日
( A! `+ ?4 n( \  h    地点:中国钓鱼岛海域
+ M! p' p, Y1 ]3 Z  刚刚早上6时20分,驾驶楼里就传来了日本巡逻船刺耳的无线电呼叫声:“中国渔政201,你船的航向就要进入日本领海,马上改变航向!”环球网记者赶紧操起相机跑进驾驶室,还真是挺唬人,一个大家伙就挨着我们201船的右舷,是日本海上保安厅的PLH03,3000多吨的大洋巡逻舰迫得如此近,对渔政201这样一艘千吨级的非武装公务船来说,的确有点庞然大物的意思。201船的施冬船长紧盯着PLH03,嘴里吐出一句:“好你个PLH03船长,以为你是犬养太郎我就怕你啊!”他指挥驾驶员稳稳地把握住航向,毫不示弱。
8 C9 Q2 q- l. r# r$ S$ f  闻声而来的201船政委唐文生一把抓起无线电话筒:“日本海上保安厅PLH03,我们是中国渔政船,在中国领海执行公务,请你船立即停止无理干扰,离开钓鱼岛水域!”
       无线电里沉默了一会儿,蹩脚的中文声音又结结巴巴地响起来:“中国渔政201,这里是日本海上保安厅PLH03,我们警告你船,不要进入日本领海!”2 Z3 j* `5 q5 X8 X, `
  “日本海上保安厅PLH03,我是中国渔政,我们重申,钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就属于中国,我们在中国领海正常巡航,绝不接受你们的威胁,请你们立刻离开中国水域!”
* P  F- P4 p! B+ |8 F5 z  “201,我们再次警告,你们航行日本领海,我们不认可你们无害通过,为了避免碰撞,离开日本领海”,对方有点恼羞成怒了。- i" \3 k. M( I
  这一次,201的回答是数声抗议的汽笛。5 Z! D; w+ r4 l8 F- h8 q" z
  渔政201的驾驶楼里,施冬全神贯注地观察着两船的距离和航速;PLH03的舰桥上,蓝帽白发的日本舰长也不时低头看看两船之间的水面,再转头发个指令。两个船长彼此都清楚,相隔也就一个船的长度,这么并行着,一旦船吸过大,后果不堪设想。而此时,在201船的右后方,还有另一艘日本海上保安厅的巡逻船PL03在紧紧顶着。镇定自若的东海区渔政局副局长张秋华提醒道:“施冬啊,这个东西还在防着你突然停车呢。”
" B! U& K$ G) R, h  在低速并排较量了1个多小时后,PLH03加速超到渔政201前头去了。施冬看了看电子海图,该回转巡航了,一声令下,201左转调头,两条日本巡逻船则右转继续“伴航”。1 [  ~3 ^, O$ a, X
  我回到自己在舰桥左侧的舱室里刚刚坐定,舷窗外忽又传来一阵“呜呜”的警笛声,起身向外看,原来是日本巡逻船的喇叭在海上开叫——“这里是日本海上保安厅的巡逻船,贵船的航向在日本领海,应该改变航向,避免进入日本领海。”水手长陆根华过来对我说:“不要管他,没人理的。”
" e% I+ r7 |1 c/ a/ j" l  9时许,日本海上自卫队的P-3C照例又飞来侦察。10时过一点,驾驶室里传来一阵轰然大笑,过去一问,原来刚刚听到一直跟着渔政203船的日本巡逻舰PL64在无线电里呼叫203,原话是“中国渔政203,请不要弯弯曲曲地航行,请保持航向,请保持航向”。201的大副陈伟指着外面的日本巡逻船说,到钓鱼岛来巡航,就等于遛它们玩。的确,从9月24日傍晚到现在,201绕着钓鱼岛转了一个整圈后又在钓鱼岛南来来回回跑了12个半圈,日本海上保安厅的船一刻不漏地跟着,201什么速度,它们也什么速度,201调头,它们跟着调。“再过几天,它们该疯了”,陈伟说。& c0 `8 e' \8 i+ s. w' V: V2 K
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:18 | 显示全部楼层
六、我国渔政船与日本巡逻舰周旋3天
2010-09-29 08:14   记者   程刚
0 ?& `  W5 z! @( E, g7 k$ U
       时间:2010年9月28日: ]5 e2 s! w( p, Z$ Q
    地点:中国钓鱼岛海域
2 c# o  J) L) z8 m) l, Z  根据收到的海上天气预报,今天起会有比较大的风浪。施冬船长跟环球网记者说:“风浪大船就不那么好操控了,安全起见,这两天的巡航得多加谨慎,尽量避免发生危险行为。”一早起来,天就是阴的,钓鱼岛在低重的阴霾中十分模糊。中午,船头集中了很多低飞的鸥鸟,很快就下起雨来,老船员们说,估计大风在傍晚时会来。船外,能见度已经非常差,只能看见近旁的PL03,它盯着201整整3天了,另一艘PLH03已消失在雾幕中,但雷达上还看得见,仍然在稍远处跟随着201。
" @; C5 [: r: g! \  从昨天晚上起,日本海上保安厅的巡逻舰大大增加了呼叫中国渔政201、203的次数,基本的意思就一个——贵船的航行方向是尖阁诸岛,是日本的“领土”,迅速改变航向,不要进入日本领海,如果进入日本领海,日本巡逻船会采取适当的措施。渔政船上的人都注意到,日本巡逻船统一改了口,不再说钓鱼岛而改称日式叫法“尖阁诸岛”,PL64今天上午呼叫的时候还差点又脱口说出“钓鱼岛”,打了个磕巴赶紧又换成 “尖阁诸岛”。从日本巡逻船呼叫的时机看,它们船上显然有非常准确的监控设施,中国渔政船的航向只要一偏向钓鱼岛,它立刻就会大呼小叫。如果中国渔政船继续保持这个航向,它很快就会做阻挡动作,并在跟随中国渔政船的巡逻舰之外,另调舰船快速增援接应,部署第二、第三条拦截阵。
昨天傍晚在海面上就展开了一场激烈的斗争。巡航的中国渔政201、203相向交汇后,紧紧跟随203船的日本海上保安厅巡逻舰PL64突然连续呼叫,称203船的航向要进入钓鱼岛周围的所谓“日本领海”,威逼203立即转向。203的缪船长不予理睬,保持航向。PL64急了,立刻加速变向斜插阻拦。船小好调头的203见势迅速转头避让,绕个小圈又兜到PL64后面继续向钓鱼岛方向航行,训练有素的PL64赶紧把船头扭过来,以一个45度左右的斜角指向中国渔政203,摆出一副不管你往左往右想迫近钓鱼岛就拦住你的架势。好一个渔政203,也不向左也不向右直对着PL64而去,看看快靠近时借着自己的灵巧一个左转冲了过去。当然,缪船长知道,毕竟PL64速度快得多,所以等它再转过头来,203又一个折返,到了PL64的外侧。( ?/ H7 R! C; ]9 Q" k0 p" T3 d" x
  这边,好几艘日本巡逻舰眼见PL64被中国渔政203的连续变向搞得手忙脚乱,其中3艘马上转朝203开去。201船哪能容得它们都去对付203,汽笛一声鸣啸,施冬船长下令把机器推到最高的9档,航向右调,往钓鱼岛靠近。这一提速变向的突然动作,迫使盯看201的日本巡逻舰PL03赶紧加速追上来,同时先向外拉后又左压挤挡201,。那几艘要去增援PL64的日舰也分出两条过来防备201。PL03迫到很近处气急败坏地在无线电频道里大叫:“中国渔政201,我告诉你,不要再做危险的航行动作!不要再做危险的航行动作!”施冬船长说:“不去管它!强占中国的钓鱼岛,不让中国船过去,还想欺负我的兄弟船,难道我能眼看着不管不帮忙?”
: P/ G! W7 `+ i! i% W  C  两艘中国渔政船201、203的表现,绝对当得起农业部渔业局、渔政指挥中心慰问电中“服从大局,听从指挥,严守纪律,勇敢应对”的评价。/ x& E- z( s3 R0 x2 I7 L- h* P. c6 `! W
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:28 | 显示全部楼层
希望能看到更多的中国渔船
2010-09-30 08:45   记者   程刚
       时间:2010年9月29日  {4 T+ y& o4 Y+ M
  地点:中国钓鱼岛海域
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  今天海面上很平静,渔政201决定再绕着钓鱼岛巡航。昨天晚上大家都看到了电视新闻,外交部发言人姜瑜要求日本停止对中国渔政船巡航的跟踪、干扰,对此,201船上的上上下下都感觉很受鼓舞。对渔业极为熟悉的东海区渔政局张秋华副局长说,钓鱼岛的东面和南面,中国大陆的渔船传统上相对就来得少,主要的作业渔场在北面和西面。今天绕航钓鱼岛,希望能看到更多的中国渔船。4 y& _! h  P! ~
  钓鱼岛的形状略有点像一块牛舌烧饼,只是稍有点弯曲,东西长,南北窄,面积有4.3平方公里,东西向有一条小山脉,最高处大约高出海平面360多米,它的经纬度大致为东经123度28分、北纬25度45分。紧挨在钓鱼岛东面的是南小岛、南岩、北岩和北小岛这几个岩礁,再往东偏北一段是高出海面110来米的黄尾屿,赤尾屿较远,在更东边。2 g$ M  W: s! d
  201船的水手长陆根华曾经在谈论中猜测——“日本强行把钓鱼岛周围看得这么严,是不是在岛上搞了什么军事设施?”在海图上认真地研读钓鱼岛的位置就会发现,水手长的猜想不是一点道理都没有的。钓鱼岛南边,日本八重山列岛中的与那国岛、西表岛、石垣岛距钓鱼岛都只有七八十海里远;钓鱼岛东北方向90海里左右就是宫古岛;而再往东北就是冲绳,与钓鱼岛相距230多海里,看上去挺远,但以日本海上保安厅主要巡逻舰的高航速,直线航行只需要8小时左右。冲绳、宫古、石垣、西表、与那国,包括再南一点的小岛波照间,都是第一岛链上的相当重要的岛点。如果日本真在钓鱼岛上部署某些军事设施,那无异是在第一岛链内增加一个锁环,把钓鱼岛跟与那国、石垣,钓鱼岛跟宫古之间的水道都能监控得更加严密。
. k7 S$ N  r9 y  在今天的绕岛巡航中,201船碰到了2条台湾的钓船。长期以来,钓鱼岛附近都是中国大陆和台湾两岸渔民的传统作业渔区,台湾岛在钓鱼岛的西南,基隆港外的基隆岛和台岛东北的鼻头角、三貂角离钓鱼岛都在90海里左右。面对日本在钓鱼岛强横的实际控制,两岸联手保卫中国对钓鱼岛的主权应当是上上策,201船上大家还议论起这个话题。但是,在这几天收到的消息中,有一些台湾政客谈及两岸联合保卫钓鱼岛主权时的表态却让人感觉这条路似乎很不容易打通。
7 S8 u$ z( J4 O# e  晚饭时分,一个白天的平静被旁边的日本海上保安厅巡逻舰PL03打破了,它突然朝201又是喊话又是鸣笛,要求201改变航向,不要进入其所谓的“日本领海” 。201的大副陈伟说:“我们已经蛮克制的了,一直保持正常的航向巡航,没想到它们还这么神经质!”201船的唐文生政委坚定地回答:“我们是在中国领海执行公务,请你们不要无理干扰!中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争议的主权,请你们马上离开!”话音刚落,无线电通话器里传来一个声音“中国渔政,够爷们!”显然,是路过的某条商船上的中国人在支持201。/ w" a. T8 a. r7 w- c
  这一次,PL03非常强蛮:“我们完全不同意、不承认你说的主张。不要进入日本领海。你们听到没有?”一讲完,它立刻加速并把船向往201这边打。+ ?0 K" j# L' w, F, P* ^; C8 a
  这种完全抛却了“请”、“贵船”等客套字眼的变化一下子让我想到昨天下午16时左右的那架日本飞机,不是海上自卫队每天都来的P-3C,也不是海上保安厅的侦察机,照片里看是一架公务机,有很多舷窗,可能是日本的某些官员专门到这里来观察中国渔政船巡航的情况。不知道日本海上保安厅巡逻船言行上的硬化与那一架飞机的专门光顾有没有什么联系。
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:31 | 显示全部楼层
八、中国公务船首次巡航赤尾屿
2010-10-03 22:10    记者   程刚
       时间:2010年10月1日
6 n0 T& u0 y4 l3 S8 E9 H  地点:中国钓鱼岛海域, x8 D- o% @( _9 z- p% V
  今天,9月30日,对钓鱼岛巡航来说是一个值得记住的日子。中国渔政201船首次巡航到了赤尾屿海域,这同时也是中国公务船到赤尾屿巡航的第一次。任务的命令是昨夜下达的。在渔政201径直向东航行后,一直跟踪不休的日本海上保安厅巡逻船似乎有点被弄糊涂了,不知道中国渔政船突然离开钓鱼岛要去哪里。自从中国渔政船开始到钓鱼岛水域巡航后,还没有往东猛跑过。于是,两条日本海上保安厅的跟踪船变换了梯次守在靠钓鱼岛一侧盯随201的原阵型,改为左右侧各一艘,紧跟在渔政201船的后面。从9月29日晚饭后,连续跟了201船4天半的PL03被PL61换下,这是渔政201的老对手了,上个航次到钓鱼岛巡航时,就是PL61始终跟在201的近旁。
0 g3 O4 ^4 J: ?9 u. V/ q% ^" ]  从钓鱼岛到赤尾屿要航行50多海里,201船在9月30日的凌晨时分开到了赤尾屿海面。这里是钓鱼岛及其附属岛礁的最东面了,再稍往东就是一条海槽,水深从一两百米陡然增加到1000多米,涌浪大了很多,船摇明显加剧。日本巡逻舰这时当然已经明白中国渔政船是来赤尾屿巡航的,两条巡逻舰又恢复为靠赤尾屿一侧的梯次队形。PL61在凌晨一两点钟的时候还对渔政201大呼小叫,被值班的渔政船员们顶了回去。
天亮以后,在船的右舷方向看到了一块不大的礁岩,那就是赤尾屿了。明代以来,有不少文献记录了从福建到琉球的航行过程,那时称赤尾屿为“赤屿”,它是中国与属国琉球分界的标志,因为赤屿边上的那条“黑水沟”(海槽)就是(琉球)“与闽海界”。! D" W' @  |2 R! f) y
  在出航之前,曾有一位渔政船长对我说,到钓鱼岛一看就能明白日本为什么要千方百计地谋占钓鱼岛,道理很简单,从钓鱼岛往南往东不远就是上千米到好几千米深的海沟、海槽,而钓鱼岛跟它附属的这几个岛礁还处在中国大陆延伸进东海的大陆架边上,周围的大陆架水深才一二百米,并且已经勘探到有石油,日本一直处心积虑地控占钓鱼岛,就是看中了由钓鱼岛主权所带来的大陆架开发权。现在,巡航到了钓鱼诸岛最靠外的赤尾屿,在海图上一看,果然,航迹到处,水深已经超过了1000米。" X9 o9 l: F0 s. i, n1 J' K6 m
  绕着赤尾屿转了一圈后,渔政201船又朝西回到钓鱼岛旁巡航。值班的大副陈伟突然发现,一直在靠钓鱼岛的内侧跟踪201的2艘日本巡逻舰,居然稀里糊涂地跑到201船的外侧去了,1个多小时后才又回到内侧。他说:“跟我们这么多天了,一会儿绕圈,一会儿来回拉,一会儿又跑赤尾屿,估计他们也晕了。”
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:34 | 显示全部楼层
九、看到嫦娥二号火箭从钓鱼岛上空飞过
2010-10-03 22:13   记者   程刚
       时间:2010年10月1日5 i6 N% k' W6 @1 C1 M' b2 p
  地点:中国钓鱼岛海域' E* K! l4 l5 v/ J! o& Y3 t5 a
  今天是中国人民共和国的61岁寿诞。在电视中我们看到,“嫦娥二号”发射和上海世博会的中国国家馆日是这个节日的两大热点,而庆祝、成就、欢乐、和谐是今天的主旋律。一早起来,就听到有船员在哼唱“今天是你的生日,我的中国”。自然,今天的巡航既要照常宣示中国对钓鱼岛的主权,又得特别掌握好有理、有利、有节的原则。0 B3 K- K: V9 a. }! N) Z, m4 b6 y
  事实上,连续8天一刻不停的航行,进入到钓鱼岛海面后又在日本巡逻舰的全程跟踪干扰下,注意力必须保持高度集中,全船人的体力、精力的确都有些透支了。上午,天气其实挺凉快的,201船的驾驶楼里,施冬船长的额头上却不停地冒出冷汗,这可是海上航行中身体犯虚的一种典型表症。海上经验非常丰富的东海区渔政局张秋华副局长赶紧劝施船长去好好睡一觉,施船长说:“没事情的!我看船晃得厉害,上来调整一下航向,等会就去休息。”
在钓鱼岛海域过的这个国庆节,赶上的涌浪还真是不小,船摇的幅度是这几天巡航中最大的。我注意到,除了当班的船员,其他的人大多躺在床上抓紧休息,养精蓄锐。船员们都清楚,再累,维护主权、保护渔民的艰巨任务也必须完成好。
1 @9 [, u5 [! [# _- o  下午,当201船在钓鱼岛西北巡航时,看到了七八条浙江的拖网渔船。船员们告诉我,上次到钓鱼岛来巡航的时候,这里有大约几十条中国渔船,大部分是福建的,不知道这次为什么见到的中国船少了。船周围,海鸟频频俯冲入海叼起鱼来,它们“探捕”的结果表明,这个海域的鱼现在相当多。莫非撞船事件真的给中国渔民留下了阴影?
, N: k* Y0 }( q1 f7 w& w* _  晚上19时多点的时候,施冬船长兴冲冲地走进会议室,向正在看“嫦娥二号”发射直播的同事们宣布:“我刚刚在驾驶楼上看到‘嫦娥二号’飞过去!拖着火焰从天空中横飞而过,非常漂亮!”
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:37 | 显示全部楼层
十、不明国籍战机编队从钓鱼岛上空掠过
2010-10-03 22:19    记者   程刚

5 }3 ~1 l$ O8 D& l: o8 M
       时间:2010年10月1日
4 P; O! M7 K) @9 \4 I  地点:中国钓鱼岛海域* _) T3 l/ E4 _' _* L/ z
  10月2日。这一天值得说的有两件事。第一件,早上4时到8时值班的水手强光亮告诉我,一大早5时刚过,就有战机编队从高空呼啸飞过,他用望远镜看也没太看清楚是哪个国家的战机。还有一件事是上午9时过,飞来了一架蓝底带红色线条的日本直升机,既不像是海上保安厅也不像是海上自卫队的,直升机舱门开着,里面架着那种大型的摄像机在拍摄,它在渔政201船的边上慢速绕行了两圈。我猜有可能是日本的哪家媒体租用直升机到钓鱼岛来拍摄中国渔政船巡航的片子 。
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:43 | 显示全部楼层
十一、我船放下小艇让日舰很紧张
2010-10-05 11:17   记者  程刚
% u# B9 Q9 h2 c( y  z) g
       时间:2010年10月3~4日
: n: G( R( e/ k- i& o  地点:中国钓鱼岛海域
- N/ S# I* C& e2 I9 P( O6 g" _
  这一次的中国渔政钓鱼岛巡航编队,渔政201船是指挥船。时值国庆节日期间,带队的东海区渔政局张秋华副局长一直想到203船上去“看望弟兄们”。10月3日早上,巡航水域的海面难得的平静,8时许,201船船长施冬下令:“放小艇。”
: n7 o# \% d+ q' ]  在钓鱼岛附近的海面上放小艇,日本海上保安厅的巡逻船非常紧张,不知道中国渔政船要干什么,小艇的速度快,能开到30节,转向又灵活。4艘日本巡逻船赶紧靠近围拢,无线电里也开始呼叫渔政201,问中国渔政船在后甲板作业要干什么。0 A2 w# g& X$ L# l7 E! g8 L8 z
  操纵小艇的水手长陆根华技术极为娴熟。把慰问渔政203船的一行人送到目标船上后,在海里穿梭驰骋起来。日本海上自卫队的P-3C也飞了过来,这几天,它每天上午都会来,不过一般飞个一两圈就回去了,但这一次见两条中国渔政船会合在一起,还放下了小艇,侦察行动少有地持续了近半个小时。% J9 Z) ?) s: o6 T7 S
对于执行这样的海上巡航任务,400多吨的渔政203船确实显得小了一些。淡水就不能带得很充足,船上的大多数人都不能正常洗澡,几乎都是每天用热毛巾擦擦身。有时候海上浪比较大,缪船长说,因为船小会被浪托得很高,开起来感觉就像离开了海面似的,很吓人,但不管摇晃得再厉害,也必须顶。
2 y6 I4 X; d8 u: p+ C7 n  施冬船长曾经跟我说,海面上如果突然特别平静,那就预示着风浪马上就要来了。果不其然,就在小艇返回201船后不多一会儿。海上就黑云滚滚,白浪滔滔了。前两天听船员们念叨过“海面见白浪,七级风以上”。而眼前这此起彼伏、一个个起码三四米高的白浪拍来,怎么也有9级风。看看舷窗外,日本的巡逻舰虽然性能更好,此时也只好跟中国渔政船拉开一个很大的距离了。在这样的一天中,主旋律就是战风斗浪。站在驾驶楼的风挡玻璃前,不时能看到这样的动静,一个大浪把船头顶起四五米高,下一个却没有跟着到,船头于是忽地落入波谷,拍起巨大的水幕。施冬船长说,巡航任务还得照常执行,只好使出绝招了,就是在钓鱼岛边上顺浪顶浪来回拉。这样的航行对策,最考验驾船能力的是调头,要是时机没有把握准,碰到大的横浪打到船上那是非常可怕的事情。船长说,一般来讲,3个小浪1个大浪,瞅准机会,等一个大浪过去迅速转向,那问题就不大。
1 n, ^5 u9 V; m( u- @! I  这样的风浪一直没有停。10月4日,钓鱼岛海域还是这么阴云翻滚波浪汹涌。上午9点30分,竟然有一架日本公务机从201船的后面飞过来,白蓝相间的图案一看就属于日本海上保安厅,这架飞机从我们船顶上低空慢速掠过,然后转向日本巡逻舰和钓鱼岛那边而去,就只这么半圈,飞走了。在这样阴云笼罩的海空,能见度极差,在我们船上也就只能看清最近的那艘日本巡逻船。从前两天的新闻里看到,某些日本政客要乘飞机来钓鱼岛“视察”,如果刚才那架飞机上的就是,很显然,不过是一场政治秀而已。平日里,很好的天气,侦察机过来,最少也得很慢地转上两圈。下午16时50分,又来了一架公务机,几乎完全同样的线路,半圈划过,扬长而去。到了晚上,看到新闻说,日本外相前诚司称曾三次到钓鱼岛空中视察。不知道我在钓鱼岛海域看到的3架日本公务机中是不是有他。原来不过就是这样的走过场。政客就是政客!
; K  y) ~1 A  Z. c 时值国庆节日期间,带队的东海区渔政局张秋华副局长一直想到203船上去“看望弟兄们”。10月3日早上,巡航水域的海面难得的平静,8时许,201船船长施冬下令:“放小艇。”' O: O+ o# d- [" b5 Z3 @4 R
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:48 | 显示全部楼层
十二、最后一夜的较量
2010-10-07 15:54   记者   程刚
       时间:2010年10月5日0 h+ m: h( {( g/ e. F
  地点:中国钓鱼岛海域
  心里知道这是在钓鱼岛海域巡航的最后一个白天了,刚一睁眼就往舷窗外看,视线不再上下摆动得那么厉害。老天爷真的很善解人意,阴沉了两天的天空开始放亮,大风稍霁,浪涌锐减,是特意让我们临走之前再好好看看钓鱼岛!
- V  [, Z/ o0 `! F  日方好像也很配合,这一天的动作特别多,大概前两天的风浪大云霾重,它们看到天气转好也纷纷出动。9时30分左右,我正在甲板上看钓鱼岛,一架日本海上自卫队的P-3C照例呼啸而到,又是那架5040,最近几天它来得最为频繁,今天它机翼上的4个螺旋桨没有开动,没有带着4条黑烟,远看的时候还以为是另一种飞机。更异于往日的是,P-3C才刚远去,一架日本海上保安厅的巡逻机又从201船的后面飞了过来,和昨天上午的那架海上保安厅公务机不一样,这是一架机腹下有探头的侦察飞机,舷窗也有好几个,显然乘员可以比P-3C多不少人,它倒是比昨天的公务机认真多了,在中国渔政船、日本巡逻船和钓鱼岛上空慢慢地转了两个大圈才飞离。下午14时20左右,海上自卫队的5040又飞来了,真是不厌其烦。这架P-3C的影子还没有消失,海上保安厅巡逻舰PLH03上的直升机已经升空了。
) {/ U' }0 ]$ e" C1 }5 B  此时,海上的阳光已经很好,但逆光的钓鱼岛却灼伤了我的眼睛,因为,它的前景是日本海上保安厅的巡逻舰和海上自卫队的巡逻机。我在心里默默地对钓鱼岛说:“我要暂时离开你了,不过,我们一定会回来的!你也一样,一定也会回来的!”
+ _: Z, \# I, Z5 O) y& P天黑以后,我只能在驾驶室的雷达里看见钓鱼岛了。本以为会安静地离开这片海域。但无线电里,日本巡逻舰又聒噪开来——“中国渔政203,我们是日本海上保安厅巡逻船PL69,贵船快要进入日本领海,请你们立即改变航向。”“如果进入日本领海,我们不认可是无害航行。再不改变航向,我们将采取适当的措施。”
% z; w( m. h& A5 i  I. h' }  正在驾驶室里的东海区渔政局张秋华副局长拍案而起:“日本海上保安厅巡逻船,我是中国渔政船,在中国海域执行公务,不需要别的什么人同意或者不同意。如果你们敢做什么,由此产生的一切后果将由你们日方承担!”/ I( H4 Y; z; a, T, j4 i
  夜幕之中,在201的甲板上看不见后面203的情况,不过,在两船联络频道中,203船的缪船长让大家放心:“我心里有数。”8 W8 S: I" L4 v! l5 |4 U9 s
  这边,201船的驾驶楼里,施冬船长发出指令,把航向往钓鱼岛一转了5度。很快,靠在201船近处跟踪的PLH03叫了起来:“中国渔政201,贵船有点靠近日本的领海线,请马上改变航向。”; I% a4 c  W- ]6 L
  201船的政委唐文生高声答复:“这里是中国渔政201,我们再次重申,钓鱼岛自古以来就是中国固有的领土,请所有日本海上保安厅巡逻船离开钓鱼岛海域。”
# F; Q' [) X4 O2 ~  “这里是日本领海,你们已经渐渐接近日本的领海线,再不改变航向,我们就要采取相当的措施。”# a$ T2 v$ P2 V2 O! s
  “我们在中国海域正常巡航,不接受任何恐吓和威胁。请你们立即停止无理干扰。”
) h& [2 W" K6 v) l  W  “中国渔政201,我们再三警告你们,立刻改变航向离开日本领海线”……
+ l) ?( J  Y1 n  3000多吨的PLH03加速超到渔政201前方,摆出一副要压过来的架势。夜航中,双方只能看见彼此船上的几盏灯光,船长的注意力几乎都集中在雷达屏幕上,除了切近的PLH03,PL61在201船的后面跟着,守在靠钓鱼岛一侧的稍远处,更远处,贴近钓鱼岛的地方,还有一艘日本巡逻船在准备随时接应。渔政201船谨慎地保持着航向走了好一段,施冬船长突然下令掉转船头向北顶浪航行:“遛得差不多了,我们往回走。”. {) l8 P( i. D% o
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 楼主| 发表于 2012-2-23 17:51 | 显示全部楼层
十三、我渔政船队暂别钓鱼岛抵达上海
2010-10-07 15:56   记者   程刚

; E, m1 X% A! P1 s, H9 ^; |1 y        时间:2010年10月6日
( {3 j* B3 I; F/ C! e. V' |" }  地点:中国钓鱼岛海域
) O* w4 r$ p7 N. G
  凌晨4点,按照预定计划,中国渔政201船开始向北返航,离开钓鱼岛海域。我在右侧的甲板上看到,2艘日本巡逻舰还是不即不离地随行在旁。早上7时过,我看到还有1艘日本巡逻舰在201船的左边远远地跟着。9时许,日本巡逻舰在跟出5个多小时后,掉头走了。
- L, @* b. v2 n4 f) I- ]  从9月23日出发起,渔政201船的这次巡航,总航程约为3600海里,其中在钓鱼岛海域巡航的里程近3000海里,从航迹上看,绕着钓鱼岛走了4个整圈,还首次航行到钓鱼岛诸岛礁中最东边的赤尾屿巡航一圈,另外,在钓鱼岛近旁折返跑式的巡航共计19个来回。
4 u) b9 z/ D# L7 f6 l' Z  中国渔政船初到钓鱼岛水域时,日本海上保安厅保持着2艘巡逻船在靠钓鱼岛一侧梯次跟随1条中国渔政船,同时在内侧远处还有1条巡逻船准备接应的3对1的比例。以后,则基本是2艘巡逻船对1条中国渔政船的状态。海上自卫队的侦察机基本上一天来2次,上、下午各一次。下午两三点钟左右,载有直升机的海上保安厅的PLH型巡逻船会寻找顶风的方向起飞直升机,一般可以在钓鱼岛海域保持三四个小时的空中巡航。对中国渔政船进行拦截时,一般是一艘巡逻舰提速抢船头,逼迫中国渔政船转向钓鱼岛外侧,另一艘巡逻船在渔政船后,防止中国渔政船掉头后再靠近钓鱼岛,同时,周边的其他日本巡逻船迅速围拢,空中或是海上自卫队或是海上保安厅的直升机飞临支持。在这次的巡航中,记者在201船上一共看到了9条日本海上保安厅的巡逻船、2架舰载直升机、2架海上保安厅的固定翼飞机、4架海上自卫队的侦察巡逻机。
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