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[巴基斯坦] 巴基斯坦政府允许新加坡港务局出售瓜达尔港股权

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发表于 2012-8-31 18:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
2012-8-31 10:25:42 中国港口网
       商务部网站  巴基斯坦政府日前允许新加坡港务局及其本地合作伙伴出售瓜达尔港股权。巴作出此决定的主要原因是巴政府未能依据协议向新加坡港务局提供584英亩土地。据悉,巴港口与航运部目前已经向新加坡港务局颁发“无异议证书”,允许其退出瓜达尔港经营。
http://www.chinaports.org/info/201208/155928.htm
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发表于 2012-8-31 19:10 | 显示全部楼层
巴基斯坦拟将瓜达尔港移交中国企业运营

http://gb.cri.cn/27824/2012/08/31/6071s3832988.htm

2012-08-31 15:45:33  来源:国际在线专稿

  国际在线专稿:据《金融时报》8月31日消息,巴基斯坦港口与航运部部长表示,该国正在计划把具有战略重要性的深水港口瓜达尔港(Gwadar)的运营控制权从新加坡国际港务集团(PSA International)移交给一家中国企业。

  巴基斯坦港口与航运部部长巴巴尔·高里(Babar Ghauri)在接受英国《金融时报》采访时表示:“我们已经与PSA达成协议,他们决定撤出瓜达尔港。他们正在与一家可能的中国投资者谈判。”

  5年前,PSA按照一份有效期达40年的合同开始运营该港口,但现在准备撤出。据悉,这次管理控制权移交在巴基斯坦和新加坡很可能被当作一项商业决策。

  瓜达尔港在一笔中国贷款的帮助下兴建,其位于巴基斯坦西南部瓜达尔市,东距卡拉奇约460公里,西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里,南临印度洋的阿拉伯海,位于霍尔木兹海峡湾口处,紧扼波斯湾咽喉,战略位置非常重要。

  另一位巴基斯坦官员日前表示,港口合约将是“继(连接中国西部和巴基斯坦)喀喇昆仑公路(Karakoram Highway)之后中国在巴基斯坦的第二项最重大投资”。
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 楼主| 发表于 2012-8-31 19:48 | 显示全部楼层
英媒:瓜达尔港拟从新加坡港务集团移交中国企业
2012-08-31 联合早报
 (联合早报网讯)巴基斯坦官员表示,巴基斯坦计画将具重要战略的深水港瓜达尔港(Gwadar)营运控制权,从新加坡港务集团(PSA)移交给一家中国企业。
  英国金融时报报道,巴基斯坦港埠航运部长高里(Babar Ghauri)向表示:“我们已经与PSA达成协议,他们决定撤出瓜达尔港。他们正与一家中国投资者谈判。”
  高里和新加坡消息人士确认,PSA即将交接控制权部分原因在于巴基斯坦未履行承诺,包括巴基斯坦政府未能交付用于港口扩建的土地。
  高里说:“这是PSA的决定,我们同意了”,但高里拒绝透露接替的中国企业名称。PSA则无相关回应。
  消息人士认为,这对中国具有重大价值。“我们相信,中国将会利用在瓜达尔的影响力,铺设中东输往中国西部的石油管道。”
  报道形容,尽管这次管理控制权移交对巴基斯坦和新加坡来说,只是一项商业决定。但是,中国在南亚港口的任何利益扩张,都可能加强印度对中国“包围”态势的担心。
  去年,巴基斯坦军方人士曾请求大陆在瓜达尔建立海军基地并维持常备军队;中国军事专家也一直争论中共解放军要如何提升为一支远洋军队。但中国国防部长梁光烈表示,中国政府没有讨论这一提议。
  瓜达尔港位于巴基斯坦和伊朗边界,是巴基斯坦通往波斯湾和阿拉伯海大门,战略位置重要。中国商务部表示,瓜达尔港总投资2.48亿美元,其中1.98亿美元资金来自中国。
http://realtime.zaobao.com/2012/08/jg120831_049.shtml
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发表于 2012-8-31 22:21 | 显示全部楼层
亚洲20120829.JPG

南亚的巴基斯坦--斯里兰卡--孟加拉国--尼泊尔都非常重要。

斯里兰卡--孟加拉国--尼泊尔的主要贸易对象都是印度。未来能发挥的作用有限。

巴基斯坦太重要了,既牵涉南亚,还联系中东,是中国第2条印度洋战略通道。最大的问题还是巴基斯坦国内稳定问题。

如果通过巴基斯坦修建1条5000万吨原油管道和200亿立方天然气管道,就解决大问题了。现在瓜达尔港终于到收获期了。未来可以接受中东和非洲原油了。
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 楼主| 发表于 2012-8-31 23:00 | 显示全部楼层
在这里要是能设一个海军基地就好了,随着我国蓝水海军的建立,在海外设军事基地是必须的。
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 楼主| 发表于 2012-9-1 06:33 | 显示全部楼层

                               
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       巴基斯坦瓜达尔深水港工程,位于巴基斯坦西南部俾路支斯坦省的瓜达尔镇,是巴基斯坦的第三大港口。瓜达尔深水港口项目包括3个多用途泊位,主码头岸线长602米,按停靠5万吨级集装箱船舶设计和施工。工程2002年3月开工,2004年12月完工,2005年4月正式移交巴方政府。
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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:27 | 显示全部楼层
004.jpg
瓜达尔港位置图
002.jpg
瓜达尔港
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 楼主| 发表于 2012-9-1 12:10 | 显示全部楼层
中国接管巴基斯坦港口 或成中国海军补给港
2012-09-01 09:01 环球时报
 【环球时报综合报道】巴基斯坦政府日前决定将境内唯一深水港瓜达尔港的控股权交由中国企业,此前,这一港口由新加坡港务局运营管理,据英国《金融时报》8月30日报道,巴新签订的40年合同远未到期。巴基斯坦方面称,因巴方迟迟未能完整履行合同,同意新加坡港务局出售瓜达尔港股权。据《环球时报》记者了解,瓜达尔港近年货运量严重不足,经营难以为继。可外界对中国企业接手展开联想,《金融时报》称股权转让背后有政治力量的作用,《印度快报》则称,中国接管的是战略控制权。
  在巴参议院港口和航运常务委员会8月28日的一次会议上,巴官方宣布同意新加坡港务局及其本地合作伙伴退出瓜达尔港管理和开发的40年期合同。巴《黎明报》称,巴方理亏,是因为巴政府未能按照合同移交港口入口处的一块584英亩土地,该地块“被巴海军违法占有”。航运部长高利在会上说:“我们一直无法履行义务和解决土地问题,新方的经营陷于重重束缚中,所以我们表态同意新方放弃港口管理、运营合同。”
  英国《金融时报》说,瓜达尔港是巴唯一深水港,最早由中国政府投资建设,2007年交由新加坡港务局“管理、运营、维护和发展”,根据合同规定,巴基斯坦两家公司也拥有少量股权。报道称,新加坡港务局退出后,中国方面将接管港口。《黎明报》说,中国方面将投资100亿美元发展港务。

  瓜达尔港位处巴基斯坦西南沿海,靠近巴伊边境和霍尔木兹海峡,是中东石油产区和人口稠密的南亚地区的连结之地。战略位置虽关键,经营环境却不佳,《环球时报》记者从巴经济事务相关人士处获悉,瓜达尔港运营5年来多半闲置,要靠卡拉奇港分出一部分货物,才能勉力维持运营,这主要是因为巴基斯坦本土贸易量不足,西边的迪拜又大大稀释了瓜达尔港的功能,且巴本地的基础设施建设推进缓慢。《金融时报》说,新加坡退出的原因还包括,巴方未能履行承诺修建一条直通港口的高速公路。
  巴方低调宣布的这则股权转让计划引起外界猜想。《印度时报》担心中国在南亚的利益扩张最终形成“对新德里的包围态势”,《印度快报》称,中国看起来准备就绪,要接手巴基斯坦西南部的战略控制权。《金融时报》说,在巴基斯坦和新加坡两国之间,股权转让似乎只是一个商业决定,但中国角色的出现足以引起美国和印度的警戒。报道称,中国的接手很容易被看成是借由在巴扩大影响力,把触角伸向中东,据称一名巴政府高官就说,瓜达尔港对中国的意义在于,可能由此铺设一条管道,把中东石油输入中国西部。
  还有分析说,中国军事专家一直在讨论中国军队如何能发展成为具备长时间执行远洋任务能力的“蓝水海军”,如此看来,瓜达尔港正可成为中国军舰的补给港,《印度时报》说,中国企业去年刚投资8亿美元参与斯里兰卡南部汉班托塔港的二期工程建设,与接手瓜达尔港的用意相同。
  【环球时报驻巴基斯坦特派记者牟宗琮 刘德】
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发表于 2012-9-1 12:57 | 显示全部楼层
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发表于 2012-9-1 13:00 | 显示全部楼层
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发表于 2012-9-1 13:27 | 显示全部楼层

巴基斯坦拟将瓜达尔港移交中国企业运营

2012年08月31日 15:45
来源:国际在线
http://news.ifeng.com/world/detail_2012_08/31/17255915_0.shtml

                               
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巴基斯坦瓜达尔港全景图与其地理位置图
原标题:巴基斯坦拟将瓜达尔港移交中国企业运营
国际在线专稿:据《金融时报》8月31日消息,巴基斯坦港口与航运部部长表示,该国正在计划把具有战略重要性的深水港口瓜达尔港(Gwadar)的运营控制权从新加坡国际港务集团(PSA International)移交给一家中国企业。
巴基斯坦港口与航运部部长巴巴尔·高里(Babar Ghauri)在接受英国《金融时报》采访时表示:“我们已经与PSA达成协议,他们决定撤出瓜达尔港。他们正在与一家可能的中国投资者谈判。”
5年前,PSA按照一份有效期达40年的合同开始运营该港口,但现在准备撤出。据悉,这次管理控制权移交在巴基斯坦和新加坡很可能被当作一项商业决策。
瓜达尔港在一笔中国贷款的帮助下兴建,其位于巴基斯坦西南部瓜达尔市,东距卡拉奇约460公里,西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里,南临印度洋的阿拉伯海,位于霍尔木兹海峡湾口处,紧扼波斯湾咽喉,战略位置非常重要。
另一位巴基斯坦官员日前表示,港口合约将是“继(连接中国西部和巴基斯坦)喀喇昆仑公路(Karakoram Highway)之后中国在巴基斯坦的第二项最重大投资”。
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发表于 2012-9-4 23:20 | 显示全部楼层
外交部回应“中国企业考虑接手瓜达尔港运营”

2012年09月04日 18:26 来源:中国新闻网

http://www.chinanews.com/gn/2012/09-04/4158181.shtml

  中新网9月4日电 中国外交部发言人洪磊4日在例行记者会上对有关“一家中国企业正考虑接手瓜达尔港的运营”这一消息作出回应。

  有记者问:据报道,一家中国企业正考虑接手瓜达尔港的运营,你能否证实?

  洪磊表示,中巴是传统友好邻邦。长期以来,中方同巴方在包括基础设施建设在内的各领域开展了广泛合作,目的是帮助巴改善民生和促进经济社会发展,这也有利于本地区的稳定和发展。
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发表于 2012-9-5 19:18 | 显示全部楼层
中国港湾工程有限责任公司(CHEC,是中国交通建设股份有限公司的全资子公司)将买下所有股份,并投资100亿美元在瓜达尔港扩建码头、公路和自由经济区。

http://www.thenews.com.pk/Todays ... -to-Chinese-company
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 楼主| 发表于 2012-9-6 13:22 | 显示全部楼层
港媒:掌控瓜达尔港是中国能源博弈的一张王牌
2012-09-06 08:21 环球时报
       香港“亚洲时报”在线9月5日文章,原题:新加坡离开,中国打算经营瓜达尔港 在新加坡决定退出2007年同巴基斯坦签订的40年港口管理和开发合同后,中国将接管位于巴西南俾路支海岸具有战略意义的瓜达尔港口。
  由于巴政府未能移交其海军所有的584英亩土地建设自由区,新加坡决定将其瓜达尔的资产份额卖给中国。新港务局和巴政府的交易遭到俾路支省安全局势的威胁。2010年10月巴高等法院发布命令,禁止瓜达尔的土地划拨给外国公司,新加坡港务局最终决定放弃该项目。
  瓜达尔港建设得到中国2.2亿美元的资金支持。接管后,中国将同时成为该港口的建设方和运营方。上周巴参议员会议的主持人穆罕默德·哈桑尼表示,中国将投资100亿美元开发和管理瓜达尔港,但他未透露巴中协议的具体内容。港口各股东和中方官员去年以来一直就出售问题进行谈判。虽然会达成一些折中协议,但巴政府和海军就土地方面的纷争将继续下去。

  中国承建的一期项目包括602米长的多功能泊位,100米长的服务区泊位,4350米长的深水航道及沿岸公路,此外还有其他海岸建筑和设施。
  中国认为瓜达尔港是其商品运往世界的门户。在中亚、海湾和其他邻近地区,该港口作为能源、货物和服务业的通道,扮演着重要角色。作为港口运营商,中国可能重启2009年搁浅的120亿美元炼油厂和石油城项目。
  瓜达尔港位于霍尔木兹海峡以东624海里的战略地理位置,不仅是北京石油贸易的最佳选择,也有助于中国获得商业船只补给和修理。这个位于波斯湾之嘴的阿拉伯海港口,很可能拓展中国在印度洋的影响力———印度洋是大西洋和太平洋在该地区石油运输的战略链接,这令瓜达尔港成为新的大博弈的关键节点。北京既对监测海湾的能源运输通道感兴趣,也热衷于通过巴基斯坦为进出口贸易打开新路线,为其新疆地区服务。对瓜达尔港的控制将给中国在能源管道政治中提供一张王牌。(作者赛义德·法兹勒-海德尔,向阳译)
http://mil.huanqiu.com/observation/2012-09/3100665.html
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发表于 2012-9-6 22:23 | 显示全部楼层
China set to take over reins of Pak's Gwadar port

http://zeenews.india.com/news/wo ... ar-port_796472.html

Last Updated: Wednesday, August 29, 2012, 14:11

Islamabad: China appears all set to take over the reins of Pakistan's strategic Gwadar port in Balochistan with the Singapore Port Authority (SPA) and its partners intending to pull out of a 40-year management and development contract.

The SPA and its partners, the National Logistics Cell and AKD Group, have been allowed to quit the project after the government failed to transfer 584 acres at the mouth of the port that are currently in the possession of the Pakistan Navy.

"We have not been able to meet contractual obligations and resolve land issues. As a result they (SPA and its partners) have gone under duress and we issued them a no objection certificate yesterday to give up their contract," Ports and Shipping Minister Babar Khan Ghauri told a meeting of the Senate's Standing Committee on Ports and Shipping yesterday.

"Now the Chinese will take over Gwadar Port," Ghauri said.

He indicated that China will invest USD 10 billion to develop the port in Balochistan and manage its operations but did not give details.

After its development by the Chinese government at a cost of USD 288 million, Pakistan's only deep sea port was handed over to SPA under a 40-year agreement in February 2007.

The Army-run National Logistics Cell and AKD Group of Karachi were party to the agreement, which covered the management, operations, maintenance and development of the port.

Ghauri said that while many people in Pakistan blamed international players for unrest in Balochistan and competing regional port operators for the lack of progress in the Gwadar port, it was "shameful" that a friendly foreign operator had to leave the port because of the navy's "changing positions" on vacating land despite a clear decision by the government.

  
He said the armed forces should not behave like "real estate companies" and realise that the land belonged to Pakistan.

Ghauri warned that if the 584-acre plot at Shamba Ismail was not immediately vacated by the navy and transferred to the port, even the Chinese would not be able to develop the project as a deepwater trans-shipment port.

The Chinese had turned down a request to take part in the bidding for operations of Gwadar before the agreement was signed with the SPA but they were now interested in the project, he said.

The three services had been allotted 25,000 acres to vacate land for the port but the navy had changed its position, he said.

The Navy sought Rs 10 million per acre for land which it had purchased at Rs 180 and then demanded an alternative plot of 1,000 acres. It then increased the demand to 1,615 acres and finally to 2,200 acres, Ghauri said.

These demands were unacceptable and the Balochistan government is ready to provide 584 acres to the navy, he said.

The committee's chairman Fateh Mohammad Hassani said he had "reservations about the Chinese" as they had taken out white gold from the Saindak Copper-Gold Project by bribing two officials of an export processing zone.

There was no record of the extraction and the contract of the Chinese firm had been extended, he said.


A Navy representative claimed the land issue was not the cause for SPA quitting the Gwadar project.

He told the committee that land at Shamba Ismail had been under the control of the navy since 1980 and it had been included in the port project without any consultation with the navy.

He said the land is important from a security point of view and its importance had increased after the recent attack on the Kamra airbase.

He said the premier had allowed the navy to retain the land in 2006 but it was ready to vacate it if it was provided 1,000 acres free of cost with an opening to the sea.

Balochistan’s senior member for revenue told the committee that the navy was adopting contradictory positions and increasing its demand for land to 1,615 acres.

The committee asked the navy, the Balochistan government, the Ports and Shipping Ministry and Coast Guards to complete the transfer of 350 acres to the navy in three weeks and hand over Shamba Ismail land to Gwadar Port.

Otherwise, the committee would ensure that the land is surrendered under the Land Revenue Act to the provincial government.

PTI
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发表于 2012-9-7 08:23 | 显示全部楼层
我们不能再迟疑了,也许这也是我们的战略前置,战术拖延的手段罢了!
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发表于 2013-1-31 09:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 che 于 2013-1-31 09:30 编辑

中企将接手巴基斯坦港口经营权 被指有战略意义

http://world.huanqiu.com/exclusive/2013-01/3602187.html

2013-01-31 07:51环球网

  【环球网报道 记者 朱晓磊】据英国广播公司1月30日报道,巴基斯坦政府于30日同意将具有重要战略意义的瓜达尔港的营运控制权移交给中国公司。消息人士称,这一举措对中国铺设从中东输往中国西部的石油管道具有重大意义。

  瓜达尔港目前是由新加坡港务集团营运,但由于港口需要进一步拓展,因此未来巴基斯坦政府将这一港口的运营控制权交由一家中国公司。据悉,中国将在兴建港口的2.5亿美元的初步费用当中,提供75%的资金。

  巴基斯坦新闻部长凯拉对记者表示,巴基斯坦内阁已经同意,把瓜达尔的营运经营权,从新加坡港务集团移转到中国公司。凯拉表示,新加坡与中国公司已经达成协议,但他没有说明移交的具体时间。

  消息人士指出,取得瓜达尔营运权对中国具有重大价值。届时,中国可利用在瓜达尔的影响力,铺设中东输往中国西部的石油管道。虽然这是一项商业交易,但这一交易必定会受到美国和巴基斯坦邻国及印度的密切关注。中国在南亚港口的任何利益扩张都可能加强印度对受到中国“围堵”的担心。

  瓜达尔港毗邻巴基斯坦和伊朗边界,靠近霍尔木兹海峡。把海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。
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发表于 2013-1-31 12:59 | 显示全部楼层
巴基斯坦批准中企接手瓜达尔港

http://world.huanqiu.com/exclusive/2013-01/3601753.html

2013-01-31 02:37环球时报

  【环球时报记者 江嘉渔】巴基斯坦政府周三正式批准一项协议,将境内瓜达尔港的管理权交给中国企业。此前,这一港口由新加坡港务局运营管理。

  法新社30日称,瓜达尔港最早由中国投资建设,2007年交由新加坡港务局“管理、运营、维护和发展”,根据合同规定,巴两家公司也拥有少量股权。巴基斯坦信息部长30日称,希望中国企业接管港口后,将有助于振兴巴基斯坦萎靡不振的经济,“吸引更多投资”。
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 楼主| 发表于 2013-1-31 21:36 | 显示全部楼层
外交部回应“巴基斯坦将瓜达尔港交给中国公司运营”

       问:据报道,巴基斯坦政府昨日批准将瓜达尔港运营权移交给中国公司。中方对此有何评论?

       答:中国和巴基斯坦是友好邻邦。长期以来,中国企业一直积极参与巴基斯坦各领域对外合作项目。只要是有利于中巴友好和巴基斯坦发展繁荣的事,中方都会积极支持。

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 楼主| 发表于 2013-2-1 09:49 | 显示全部楼层
巴基斯坦称希望中国在瓜达尔港修建海军基地
2013年02月01日 08:44  大公网

                               
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巴基斯坦信息部长卡伊拉在记者会上发言

                               
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                                                                                资料图:中巴铁路模拟示意图
  大公网1月31讯(记者张岩)据巴基斯坦媒体报道,巴政府30日同意将瓜达尔港的营运控制权移交给中国海外集团有限公司。中方可能在此建设铁路、输油管道等设施,巴方甚至希望中国能在当地修建海军基地。
  据巴基斯坦《黎明报》报道,巴基斯坦信息部长卡伊拉30日召开新闻发布会,表示同意将具有重要战略意义的瓜达尔港的营运控制权移交给中国海外集团有限公司。此前,巴基斯坦内阁已经通过此决议。这一举措对中国铺设从中东输往中国西部的石油管道具有重大意义。
  瓜达尔港具有重要的地理位置,它毗邻巴基斯坦和伊朗边界,靠近霍尔木兹海峡。海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。
  据中国经济网报道,瓜达尔港2005年建成投入使用后一直由新加坡国际港务集团负责管理经营。虽然地理位置极为重要,但是瓜达尔港的经营状况一直不太理想。

  新加坡国际港务集团官方网站上公开的信息显示,从去年11月以来,没有一艘商船光顾瓜达尔港。在过去七年的绝大部分时间里,瓜达尔港基本上都处于闲置状态。因此巴基斯坦政府一直考虑将这一港口的运营控制权交由一家中国公司。
  卡伊拉在接受记者采访时表示,瓜达尔港在新加坡国际港务集团的管理下发展有限,因此希望此次转交经营权可为瓜达尔港带来新的发展机遇,进而促进巴基斯坦经济的发展。
  他还表示,中国在接手管理权后会向这个项目提供更多的经济投入。据悉,中国将在兴建港口的2.5亿美元的第一笔费用当中,提供75%的资金。
  卡伊拉还在记者会上公开表示,如果瓜达尔港建设海军基地的话,巴基斯坦将更感谢中国。但是中国外交部称没有收到类似请求。
  报道称,取得瓜达尔营运权对中国具有重大价值。届时,中国可利用在瓜达尔的影响力,铺设中东输往中国西部的石油管道,甚至延伸到中国的铁路。虽然这是一项商业交易,但受到美国和巴基斯坦邻国印度的密切关注。中国在南亚港口的任何利益诉求都可能加深印度对受到中国“围堵”的担心。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-02-01/0844714525.html
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