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[极地] “雪龙”号执行中国第29次南极科考任务

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发表于 2012-11-6 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
雪龙号从广州出发 展开第29次南极科考
发布时间:2012-11-06 09:04:24
  t2 I' Z- ^: a6 @. D
                               
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 11月5日上午,中国极地科考船“雪龙”号从广州出发,展开第29次南极科学考察。此次科考内容涉及海洋水文、物理海洋、气象、天文、生物、地质、生 态、测绘、冰川等诸多学科。雪龙号计划于2013年3月11日撤离中山站,于4月上旬返回上海,总航时预计162天,计划航行27460海里,将4次穿越 西风带。中新社发 柯小军 摄
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 楼主| 发表于 2012-11-6 13:52 | 显示全部楼层
中国第29次南极科考队起航 将为第四个科考站选址
2012年11月06日 06:38 来源:人民日报
       核心提示
  11月5日,中国第二十九次南极科学考察队奔赴南极,开始为期160余天的科考任务。作为这次南极科考的重要任务之一,我国第四个南极科考站将进行选址。新科考站的建设目的是什么?选址应注意哪些问题?此次南极科考又有哪些任务?
! `: _7 B) d  k  11月5日,中国第二十九次南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船从广州市出发,奔赴南极。此次南极科考总航程预计历时162天,计划航行27460海里。+ {5 s9 t) `9 ~. d6 n# a+ I7 p
  执行科考和后勤保障等任务,将为第四个南极站建设选址调研
- p. A3 q/ k1 @) ?+ f1 T  专家介绍说,此次南极科考将采取“一船两站”的方式进行,即搭乘“雪龙”船,对中山站、昆仑站进行考察,并由“雪龙”船执行南大洋科考任务。
: j7 M6 e, O4 {! s: o  此次南极科考将完成一项重要的任务,即为我国第四个南极科考站建设进行选址调研,这也是我国南极科考队首次对第四个南极站开展选址工作。
5 E4 @( K6 v# D: K- m8 y  除此之外,科考队将完成31项站区科学考察和8项南大洋科学考察项目,执行12项南极后勤保障以及工程建设项目,包括在南极周边海域和南极大陆开展“极地环境综合考察与评估专项”工作,考察南极周边海域和南极大陆重点地区环境要素等,并将继续派出昆仑站考察队执行内陆考察和站区建设任务,进行昆仑站二期工程建设,提高南极考察站后勤保障能力。' u* f- G; a% P% R0 U
  此次科考内容涉及海洋水文、物理海洋、气象、天文、生物、地质、生态、测绘、冰川等诸多学科。
1 G5 y1 }. s4 B: O0 `  新站将围绕气候变化开展环境观测,选址倾向于西南极方向2 L0 W! g$ @1 {% v: s) Q! H3 t
  对于第四个南极科学考察站的选址问题,考察队副领队李院生介绍说,开展第四个南极站选址调研,是未来新站开建的基础性工作。新站的目的,主要是围绕气候变化的核心议题,开展更加持续的环境观测,更系统地研究南极大陆。
' r* A8 S8 j  H* g/ ^1 p: w, T  目前,我国在南极已有长城站、中山站和昆仑站三个考察站,长城站位于南极洲乔治王岛,中山站和昆仑站都位于东南极大陆上。从位置上看,我国长城站、中山站和昆仑站大致处于一条线上,其中昆仑站由于高海拔、低温等恶劣环境因素,目前还只是度夏站,而非越冬站。中山站靠近南极最大的兰伯特冰川和第三大冰架埃默里冰架,拥有较好的气候和海洋环境观测研究条件。, Z; g+ N4 w/ |
  李院生表示,为了对整个南极大陆的气候和环境变化进行系统研究,需要更多的监测点以加大观测范围。新站的选址,倾向于在西南极方向寻找到合适的海洋和气候环境监测位置。! d# U1 t% F- E5 I
  李院生说,此次将是新站选址工作的第一次考察调研。科考站的选址需要综合考虑科学条件和后勤支撑的能力,两者都很重要。而第四个科考站何时开建,需要看选址工作的进展。
0 `0 L3 a2 Q" D  g: a% K$ F" [  40多名科学家参加大洋科考,是历次科考人数最多的一次
' L5 l. i, K1 d5 W  国家海洋局局长刘赐贵表示,极地科考工作是展示我国综合国力和科技水平的重要舞台,是争取与维护国家权益的重要领域,也是在关系全球气候、生态环境以及人类社会未来发展等一系列重大问题上,与人类息息相关的重要区域。
  i. ]1 R3 @- C" u5 x0 \  在科考队的人员组成方面,专家介绍说,本次南极科考队有队员240余人,包含科研人员、组织协调管理人员、后勤保障人员以及船员等。; g' V, w7 Y7 f4 I3 G* V
  考察队领队曲探宙介绍说,与以往不同,此次南极考察队大洋科考有40多名科学家参加,他们将以“雪龙”船为平台,专门进行大洋环境的综合考察。这也是我国南极科考历史上开展大洋科学考察人数最多的一次。(记者 余建斌)
' ~! u' m$ j; ]+ P% Zhttp://www.chinanews.com/gn/2012/11-06/4303914.shtml5 s* d+ m* `( _/ w0 X; E
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 楼主| 发表于 2012-11-6 13:55 | 显示全部楼层
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图为科考队员和船员在出发前合影。中新社发 柯小军 摄5 |. n+ i9 ]  c7 d4 l4 T+ G; \0 T' G6 p
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 楼主| 发表于 2012-11-6 13:56 | 显示全部楼层

: L. ?+ K& @7 |, y  K9 S" i# p: M- a                               
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图为科考队授旗仪式。中新社发 柯小军 摄
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 楼主| 发表于 2012-11-6 13:57 | 显示全部楼层
) q& `1 M' N& v1 d$ f/ e0 Q* ?
                               
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图为科考队员亲人在码头送行。中新社发 柯小军 摄
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发表于 2012-11-7 12:03 | 显示全部楼层
看看中山站的新图
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发表于 2012-11-7 12:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 银枪 于 2012-11-7 12:26 编辑
6 Q, ?4 U- m/ f* U2 {
4 C$ R# h( a: k% W: T  可惜28次南极科考“雪鹰”出事关键材料不能及时运上来,要是按原计划新发电栋和越冬宿舍楼外墙都已建好,现在内部结构都应该搞的差不多了,到明年29次科考队离开时,新的越冬宿舍楼都可能都要起用了!! 可惜啊!可惜!!
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 楼主| 发表于 2012-11-7 12:27 | 显示全部楼层
昆仑站
6 b$ f1 c, a% m& o9 H7 c) H" X; ?

2 L$ k' v# _, n% q9 C- I/ J3 V                               
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发表于 2012-11-7 12:29 | 显示全部楼层
admin 发表于 2012-11-7 12:27
0 |" L0 C4 N) A' p0 m+ E昆仑站

8 l0 e# n6 T# Y; W/ O" E不知这次雪龙号带的是什么飞机?
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发表于 2012-11-7 12:34 | 显示全部楼层
admin 发表于 2012-11-7 12:27
# J% i3 M* F+ Y/ R! H; }# Y昆仑站
8 Y8 W/ U; u- |! c0 m
昆仑站二期; v9 A- i3 W$ w, C5 i. B0 z$ ^
  受路上环车影响,未能按计划完成,今年还要继续。6 n# `$ S1 |, s. e
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发表于 2012-11-7 12:48 | 显示全部楼层
银枪 发表于 2012-11-7 12:34
/ p2 L' R" [) r4 s昆仑站二期
6 b. t# s- G3 r+ x; w  受路上环车影响,未能按计划完成,今年还要继续。

4 j. S; w, F: G6 _% F; F% l每次去昆仑站,都要坏掉好几辆车。这些车是废弃在冰原上,还是拖回来修理?
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发表于 2012-11-7 13:32 | 显示全部楼层
che 发表于 2012-11-7 12:48
) v4 h5 N6 o0 x7 @0 z2 R! q2 p: i/ \. }每次去昆仑站,都要坏掉好几辆车。这些车是废弃在冰原上,还是拖回来修理? ...

5 m1 J' H; N3 t3 o5 o$ z  考察队从昆仑站回来时,主要货物已经卸掉车的负担少很多,去时的坏车也都一拉回来修好再用,南极考察站上的很多设备是修修补补的不断在用,毕竟去南极的运输成本太高了,万里迢迢运来的东西不会那么容易放弃的。
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发表于 2012-11-7 14:34 | 显示全部楼层
银枪 发表于 2012-11-7 12:29 & u+ C/ K: F( A- B' P4 {) E- t) \
不知这次雪龙号带的是什么飞机?

- c7 o! E9 F% g  Q8 R4 B+ o5 O找到报道:一架“海豚”,另一架是“卡-32C型直升机”
) J, Q- B! m( r
! H: |" u+ e9 u" S1 n' O中信海直配备直升机
6 B8 B, O# Y7 z1 b  “雪龙”号在广州刚停稳,身穿工作制服手提设备的几队人员就登船了,他们来自在粤的“雪龙”号装备支持企业。
. k# Q) S' j. Z$ _  “船上的两架飞机都是由我们来操作和维护的。”中信海洋直升机股份有限公司的机械师吴利军已经是二赴极地的“老兵”了,这次他又将跟随第29次南极科学考察队前往南极,度过漫长的162天。据他介绍,这家立足深圳的全国规模最大的通用航空企业,此次派出了9人的强大队伍,包办了“雪龙”号上的飞行服务,“每一架飞机,我们都配备了2个机械师和2名飞行员,为了进一步保障安全,公司这一次又多配备了1名飞行员。”
0 {% X, C# Q& b( p  ~4 E  “雪龙”号科考船上停放的SA365直升机,除了可以将科考队员们送往固定地点进行科考,还能参与到测绘、摄影等多项工作,业内多叫它为“海豚”。另一架在昨日下午到位的卡-32C型直升机,则凭借着强大的马力,成为运输货物的重要工具,卡-32C飞行性能良好,无论是有雾、多云还是夜间均能飞行,这在北极和远东地区颇为实用。
0 H$ O5 Q) W5 Q4 p
: H2 R* |9 g  C$ `, L  x% _7 I, qhttp://news.xinhuanet.com/tech/2012-11/05/c_123915452.htm
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发表于 2012-11-7 14:38 | 显示全部楼层
红鹰风力发电机送南极
* E# Y  h9 E1 p0 l
  谈到参与南极科考的标杆意义,广州红鹰能源科技有限公司的负责人俞红鹰感慨良多。在他看来,公司此次的尝试一旦成功,将会获得巨大的发展,而不仅仅体现在经济上。
0 _: p& O4 ]* `; S  “我们这次打算随船送去7台3000瓦的风力发电机,在我国的南极考察站建立起一个小型的风力发电系统。”俞红鹰表示,南极的环境状况脆弱,运输成本高昂,未来的科考活动使用可再生能源是一条必由之路,各国纷纷开始尝试。资料显示,澳大利亚的阿蒙森站就已开始使用300千瓦的大型风机。“如果,我们这一次与考察队合作成功,在一年时间里就将可为科考站省下15吨燃油,有效补充10%的用电量。”6 Z0 D& }' ^+ M! R% H! A. J) i' S# r
  中国极地研究中心考察运行部一位高级工程师对此表示赞同:“根据美国此前的测算,在麦克默多考察站的发电成本相当于他们国内的6.5倍,如果中国能率先在极地绿色能源上取得突破,那么其标杆意义可想而知。”他认为,在此次合作中,感到广东的企业具有很强的市场嗅觉,希望广东的高科技企业能够多多参与到极地考察中,为“雪龙”号增添更多的“南粤亮点”。
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5 {. i, e8 ]$ ~$ q& V& P+ `看来这次中山站又要多一个风电场了!
5 U8 Z! ]5 ?  B4 M4 _* S
" d  v2 z  N4 n5 i8 t
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发表于 2012-11-7 14:40 | 显示全部楼层
“合肥造”仪器将在南极运行
- ^# R4 E  u4 l0 C6 G7 N& k0 e. p
2012-11-05 16:29  来源:合肥晚报
  在我国唯一一艘极地考察船上,有多少来自安徽、来自合肥的元素呢?在昨天的探访中,记者发现不仅船上的皖籍人员较多,还有来自合肥的监测仪器,尤其是以科大为代表形成的一系列研究成果,在我国极地科考中已是“名声在外”。0 |- b$ b% m: A+ ^7 _
  合肥极地科研成果引国际关注
& J; ]; |# w+ F
  “在我国南极科研方面,中科大孙立广教授带领的团队独辟蹊径,形成了一套自己的科研体系。”在第29次科考队副领队、昆仑站站长孙波眼中,合肥在南极科考研究中已小有成绩,研究成果引起了国际极地科考界的关注。4 i- m2 r5 y. j3 S
  “这次来自中科大的张禄禄也是昆仑站队员,他承担的研究课题是孙立广教授的生态地质学。”孙波说,这项课题在极地科考界比较“特立独行”,在国际极地科考研究中处于前沿研究,可以说是极地科考中的一次“发现之旅”。) G. e6 k$ c# ]
  “合肥造”仪器将在南极工作' F4 z% q1 S$ f4 L" T3 f
  为了完成极地科研任务,考察人员随船携带了许多科学仪器,这些仪器中就有来自合肥的。
3 J# i+ B0 X& `3 W7 }: H  “这是一台来自安光所设计的监测仪器,可以探测大气中氧化溴的变化。”中科大科考队员张禄禄带领记者爬到雪龙号顶部,一台来自合肥研制的名为“多功能被动差分吸收光谱系统”正在运行。" n2 b4 g5 b" _- }- u
  “这台仪器是今年新带上雪龙号的,随后还将带到昆仑站进行监测,目前在南极内陆还没有人做过氧化溴的监测。”张禄禄解释说,因为氧化溴与大气中另一污染物“汞”有着密切关系,对氧化溴进行监测,可以为研究南极及全球大气变化提供一些基础数据。
5 D1 w( {+ F9 A7 Q8 b' C. n  将在南极申请特别管理区/ k5 u/ {; M/ W
  在采访中,孙波透露,此次南极科考在昆仑站可能的突破点是“深冰芯”,计划在昆仑站率先搭建起深冰芯的钻探系统,并完成系统的调试工作。
9 z2 ^( J! {2 B  \' K, E$ u  “深冰芯有助于恢复历史上气候环境的记录,这项工作很可能会让我国率先在世界上提取时间最久远的冰芯样品,我们的目标是追求百万年。”孙波说。+ l/ R7 S; \  Y) i0 b6 c2 a5 M7 c
  同时,孙波说,随着中国南极昆仑站的建设,他们将申请昆仑站的特别管理区。“申请特别管理区后,世界其他国家在昆仑站周边活动之前,须向中国进行告知和申请。”孙波说,此次南极科考,他们将在昆仑站周边收集一系列的数据,形成一份“昆仑站特别管理区文件”,交到相关国际组织进行审议。(蒋瑜香)
* i0 K  u) k- e: a( r$ chttp://www.wuhunews.cn/ahnews/2012/11/2012-11-05433838.html
' s$ }6 Y* W. W===========================
5 f/ L/ J, K/ K1 p去南极圈地啦!!!!
* X1 u2 ~+ l% }: Q% Z
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发表于 2012-11-7 20:01 | 显示全部楼层
银枪 发表于 2012-11-7 14:34 7 t0 C; `6 x' a  g
找到报道:一架“海豚”,另一架是“卡-32C型直升机”
2 t+ d  m( g* w; l' Z) p7 P' ?
  v' V; s% G7 o. u中信海直配备直升机

( V6 h$ F  M, P( Q) w1 J国内只有一架卡-32,还是买的韩国的库存货,后来在南极摔了。这架是新买的还是修复的?
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 楼主| 发表于 2012-11-7 21:15 | 显示全部楼层
che 发表于 2012-11-7 20:01
6 u* m, L+ A1 t国内只有一架卡-32,还是买的韩国的库存货,后来在南极摔了。这架是新买的还是修复的? ...

2 ^  _( s/ W9 j) J- oHL-9470/ |. R- a4 x5 X; O7 Z
  E7 T* G/ {* l" c; g, T( t% C+ f
                               
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发表于 2012-11-10 11:29 | 显示全部楼层
“雪龙”号科考船越过赤道一路向南5 m. P, d& m7 q
1 n1 b6 r7 u6 |; j
2012年11月09日 20:25:37  来源: 新华网
# m& w- p5 |# S( Y; J) P0 o- P
8 B9 r1 W/ w" R; j7 k, L+ Q: Uhttp://news.xinhuanet.com/tech/2012-11/09/c_113652879.htm$ e, ?% r$ J! ^
# U" N% G2 |8 O  J$ \( ?! j
  新华网“雪龙”号11月9日电(记者徐硙)北京时间11月9日16时06分,在望加锡海峡航行的“雪龙”号科学考察船上的GPS纬度显示数据全部归零,随后纬度显示单位由“N”(北纬)转换为“S”(南纬),这标志着中国第29次南极科考队越过赤道,顺利进入南半球海域。
# e1 g4 ^$ `2 i% K( H
6 z% I. Z# p4 J4 w3 z: o+ x  “雪龙”号自11月5日起航后,从广州香港附近海域驶进南中国海,并经过苏禄海和苏拉威西海,进入位于印度尼西亚西部的望加锡海峡穿越赤道。. L% G% g0 p" o8 m- h1 A: b

8 t2 g9 [9 s+ g/ Y& Y6 D3 `  据“雪龙”号船长王建忠介绍,穿越赤道后,“雪龙”号将途经望加锡海峡、爪哇海,并通过龙目海峡进入南印度洋,计划于11月16日抵达位于澳大利亚西部的弗里曼特尔港,补足油料、淡水和蔬菜。这也是“雪龙”号驶往南极海域之前的最后一次补给。) T( b# k4 d' y! ?- E
7 O+ x* h# ?, N7 l
  来自国家海洋环境预报中心的随船气象预报员闫涵表示,除在龙目海峡和澳大利亚西北部海域可能遇到较大涌浪之外,其他时间海洋气象状况将比较良好。
4 F9 v$ N; D8 g( z7 k1 J" z
% I' O. s, A8 ~2 b2 J  因“雪龙”号目前航行在“赤道无风带”,船体行驶非常平稳,在穿越赤道的同时,考察队在“雪龙”号飞行平台上举行了拔河比赛等活动。
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发表于 2012-11-16 19:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 che 于 2012-11-16 19:01 编辑 # k$ U) F# j* [6 C5 _+ \

  U4 R) E* L; `6 t. p“雪龙”号抵澳港口进行入南极圈内前的最后补给0 Y. V0 V' P, t/ `8 F9 G  a4 K! |

' P  Q! m% g" a2012年11月16日 14:04:15  来源: 新华网
( W6 _9 O% U9 o  }5 `9 ^( [
# s8 z  A1 u# B- h9 p2 f& ~' t# Hhttp://news.xinhuanet.com/2012-11/16/c_113705809.htm
0 Q: D& e0 b5 @- E4 W% x9 S% z8 k# F% d5 J8 O) X. p' R  K
  新华网弗里曼特尔11月16日电(记者 徐硙)北京时间16日上午,“雪龙”号科考船抵达澳大利亚弗里曼特尔,进行进入南极圈内前的最后一次补给。+ A" L0 B( J  [. z7 \+ ^# i

, ~5 o" M2 \# X/ Z  据“雪龙”号船长王建忠介绍,“雪龙”号停靠弗里曼特尔后,将补给淡水约400吨,油料460吨,以及蔬菜和水果等,从而补足之前航行的所有消耗。同时,还有近5吨的科考设备及物资备件也将运送到船上。
0 X1 {: l7 c6 z6 `4 j0 m. x# T
3 J% A$ i3 l3 {8 }( S+ e$ c  g  之前饱受晕船之苦的科考队员借停靠的机会得以休整。
- \. v( M4 k+ h* q  L5 z: B/ ?& h" L2 b. c1 \
  第29次南极考察队领队曲探宙表示,在澳大利亚停靠期间,还有23位科考队员登船,“雪龙”号承载人数将达169人,为此次考察队在船人员的峰值。9 X. y( X2 N4 c+ T
5 x. N/ l! }' t* O# K2 G0 D
  “雪龙”号计划于19日上午离开弗里曼特尔,奔赴南极中山站。" [6 t+ U( n) [, C
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发表于 2012-11-20 01:31 | 显示全部楼层
“雪龙”号科考船完成物资补给奔赴南极中山站
2 e% N0 ?7 C/ a5 J; |  q$ ?0 R. l6 s5 d1 F5 m& r
中央政府门户网站 www.gov.cn   2012年11月19日 20时33分   来源:新华社
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9 s+ \/ @5 t4 S% H$ [8 x$ _http://www.gov.cn/jrzg/2012-11/19/content_2270400.htm                2 v  n2 l: }. e2 K/ M: m

& z; X% |3 D# N9 C    新华社弗里曼特尔11月19日电(记者 徐硙)北京时间19日下午4时,“雪龙”号科考船完成在澳大利亚弗里曼特尔港的物资补给,驶离港口奔赴南极中山站。0 P- H8 z) q: J: A2 \* @

9 H1 ]0 q- S( ?; o) c    “雪龙”号将在一天半后进入赴南极航程中最危险的航段——“魔鬼西风带”。据随船气象预报员闫涵介绍,“魔鬼西风带”目前气旋活动频繁,对本段航程会产生较大影响,预计22日左右浪高将会达到5.5米左右。: }) E9 d/ Q! w; ]) m6 i! i

( R! r1 C7 a/ j- T) |' c. W: I    西风带是中国历次南极科考必经之地。西风带常年环绕在南纬40度到65度附近,常年盛行西风。受频繁气旋活动影响,西风带经常风雨交加,很少能看到晴天,惊涛骇浪的破坏力和强度可与台风相比,威胁航行安全,对船员身体也是极大考验。2 P2 z9 q9 ~8 X3 m3 b5 Z+ k/ m! `

7 C( X3 _: q% K$ d# [9 R    科考队员在弗里曼特尔停靠期间,已经做好船上物资固定等工作,为安全驶过西风带做好充分准备。) t, t$ \/ A) q8 V. u( O6 M

. ^8 g* }7 m$ \0 f1 p, X    近年来,随着气象监测手段不断增强,“雪龙”船上安装了卫星云图接收系统,可对船只周围20个经度和20个纬度范围内的气象情况实时监测,为掌握气旋移动速度等情况提供了有力支持。“雪龙”号可以有针对性地调节船速和航向,躲避强气旋。
! ]/ {: w4 C- P+ H; k# C1 `% @, H2 M$ u9 }
    穿过西风带后,“雪龙”号将进入南纬57度到58度之间的冰区,预计12月2号抵达中山站附近进行卸货作业。
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